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Fini les roues en acier sur le modele de base pis un petit boost de puissance qui monte de 14HP

http://www.canadiandriver.com/2009/09/2 ... 0-cr-v.htm

Wow ! Je cours chez Honda drette là pour m'en commander un......

Y'était temps que Honda décide de se départir des affreuses roues en acier.... c'était pas fort

Peu importe si on aime ou non Honda, il faut avouer que sous 30 000$, c'est un excellent VUS. Mais tout à fait hors de prix lorsque l'on achète les versions haut de gamme (plus de 37 000$ pour une CR-V..... )

Ben wrote:Peu importe si on aime ou non Honda, il faut avouer que sous 30 000$, c'est un excellent VUS. Mais tout à fait hors de prix lorsque l'on achète les versions haut de gamme (plus de 37 000$ pour une CR-V..... )

Ca depend ce que l'on cherche aussi, car je trouve le CRV du genre inutile (pour mes besoins) et trop cher pour ce qu'il offre. Mais ça c'est mon opinion personnel

Avant de prendre un mini SUV, je choisirais une familiale

Moi aussi je trouve que c'Est cher payé pour une simple SUV dénudé, sous-motorisé qui consomme beaucoup en plus.....sous les 30000$.

Aussi bien aller vers une familiale tant qu'à faire, comme une Passat de base qui arrive déjà bien équippée !

Ou si tu veux rester dans le Japonais, tu peux aller vers un Rav4 V6, qui offre près de 100 hp de plus pour à peine plus de $30 000. Ou encore un Venza AWD V6 dans la même gamme de prix.
Ou encore, pour en avoir vu une la semaine dernière, la nouvelle Outback, qui est rendue grosse en batinsse !

lemarin wrote:Moi aussi je trouve que c'Est cher payé pour une simple SUV dénudé, sous-motorisé qui consomme beaucoup en plus.....sous les 30000$.

Aussi bien aller vers une familiale tant qu'à faire, comme une Passat de base qui arrive déjà bien équippée !

Ah ouin ca boit ??? Je me suis faire dire par mon voisin que sa soeur a achete une RAV4 2006 4cyl pis elle dit que ca boit

Au moins avec la CRV LX 2WD, tu peux ajouter les fogs! Le RAV4, c'est impossible sur le modele de base...

un Rav4 4 cylindre c'est pas économique en effet.

Si un RAV4 L4 boit comme un trou, logiquement le V6 devrait boire comme une fuite dans un barrage ???? Man, moi qui penserait que ce serait plus economique que le Torrent de mon pere....

PT TURBO wrote:Ou si tu veux rester dans le Japonais, tu peux aller vers la nouvelle Outback

Bon, enfin un qui parle

Nova 3 GT wrote:
Ah ouin ca boit ??? Je me suis faire dire par mon voisin que sa soeur a achete une RAV4 2006 4cyl pis elle dit que ca boit
:

tu a pas l'impression qu'elle viens pas mal de loin ton information sur la consommation d'un RAV4
en comparaison de quoi que l'ami de la soeur du chum du voisin de ton voisin pour en venir a la conclusion que ça boit un RAV4

Ouin j'avoue Mais c'est la seule personne que je connais dans mon voisinage qu'il en a un

Nova 3 GT wrote:Si un RAV4 L4 boit comme un trou, logiquement le V6 devrait boire comme une fuite dans un barrage ???? Man, moi qui penserait que ce serait plus economique que le Torrent de mon pere....

non, en fait il y a très peu de différence entre le V6 et le 4 cylindre. le 3.5 de toyota est un vrai chameau, leur gros 4 cylindres par contre ont jamais été très économique.

ProbeGT wrote:

Nova 3 GT wrote:Si un RAV4 L4 boit comme un trou, logiquement le V6 devrait boire comme une fuite dans un barrage ???? Man, moi qui penserait que ce serait plus economique que le Torrent de mon pere....

non, en fait il y a très peu de différence entre le V6 et le 4 cylindre. le 3.5 de toyota est un vrai chameau, leur gros 4 cylindres par contre ont jamais été très économique.

J'imagine que c'est a cause du rapport poids/puissance avec le 4 que ca fait mal ?

poid/puissance, transmission 4 vitesses, vieux moteur, etc.

même le 2.5 à encore une 4 vitesse. en ville y'as 2mpg de différence et sur route 1mpg...

J'ai un oncle avec un Rav4 à 4 cylindres et ça boit plus que mon autre oncle (son frère) avec un Outlander V6.

Mon père à le Rav4 V6, et ce modèle vaut le détour juste pour le moteur: surpuissant pour ce type de véhicule, et consomme à peine plus que le L4....

lemarin wrote:Mon père à le Rav4 V6, et ce modèle vaut le détour juste pour le moteur: surpuissant pour ce type de véhicule, et consomme à peine plus que le L4....

En plein ce que je disais: y a plein de proprios de RAV-4 V6 qui disent consommer en moyenne sous les 11 litres/100 km, ce qui est très bien considérant le poids du véhicule et la motorisation/puissance. Et ça coûte à peine plus de $30 000 bâtons !

Plus que j'en vois, plus le Venza je le trouve intéressant. Beaucoup plus que le CRV à mon goût.
Faudrais que Tmm se prononce.

J'ai eu un Element pour quelques jours, et j'en revenait pas tant que ça cosommait, que c'était lent et que c'était pas stable dépassé 100kmh.

K2Mz3 wrote:Plus que j'en vois, plus le Venza je le trouve intéressant. Beaucoup plus que le CRV à mon goût.
Faudrais que Tmm se prononce.

J'ai eu un Element pour quelques jours, et j'en revenait pas tant que ça cosommait, que c'était lent et que c'était pas stable dépassé 100kmh.

Ben là ! Roule dans un toaster géant dépassé 100 km/h, et on s'en reparlera côté stabilité!

lemarin wrote:Mon père à le Rav4 V6, et ce modèle vaut le détour juste pour le moteur: surpuissant pour ce type de véhicule, et consomme à peine plus que le L4....

J'en ai essayé un Limited, 0-80 oui ca tire pas mal, mais passé la 2me vitesse c'est juste correct, y'as jamais trop de moteur

mais cé vrai que la pédale à gaz est trop sensible ce qui donne une impression d'avoir 350 forces quand t'es pas habitué, le tundra à mon frère est pareil. Dans mon tacoma elle est sensible aussi mais un peu moins, et comme je suis pratiquement jamais en première vitesse c'est pas mal moins violent. Chose que j'ai pas aimé du Rav4, l'espace autour du conducteur, on se sent vraiment beaucoup plus à l'étroit que mon tacoma, mais l'intérieur du limited avec l'option de couleurs différentes, superbe!

Je trippe ben raide sur ce 3.5, mais j'suis quand même capable d'être fair: l'insonorisation du RAV4 est déficiente, surtout avec les 18" du modèle sport. Et la tenue de route ainsi que l'aggréemtn de conduite pourrait être améliorés.....

Autrement l'Espace intérieur est vraiment surprenant pour un petit SUV, principalement à cause de l'Espace que le pneu de secours libère en étant dehors. Et la capacité de remorquage de 3500 lbs n'est pas à dédaigner non plus.....t'as pas ça sur un CRV ni sur un Tiguan par exemple.

encore une raison pour monter les prix... un jour ca sera plus achetable un CRV!

K2Mz3 wrote:Plus que j'en vois, plus le Venza je le trouve intéressant. Beaucoup plus que le CRV à mon goût.
Faudrais que Tmm se prononce...

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