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Bonjour,

je regarde pour changer mon mazda 3 2006 et je regarde les audi a4 2012-2013. Est-ce qu'il y a des choses en particulier à faire attention?

merci !

tout... si pas de garantie, je toucherais pas a ca....

ca s'appelle pas un "ahh crap" pour rien!

comme tout allemand, ca prend des poches profondes. Je jasait avec un gars la semaine passé qui a un touareg pareil commme le mien, seulement 125 000km ca fait 2 ans qu'il l'a et ca fait 2 ans qu'il met 5000$ par année dedans. Je me compte chanceux le mien est vraiment pas trop pire rendu a 211 000km.

attend toi a mettre de l'huile.

Bon bon bon, je crois qu'il y en a trop ici, qui se fient aux "j'ai entendu que...", ou "Pierre Michaud à dit que....".

Parmi les 3 compagnies allemandes, Audi est la plus fiable des 3. Ceci dit, je peux parler de l'Expérience avec ma S4 2014, ainsi que la 2011 que j'ai eu précédemment. Mis-à-part les entretiens aux 15000 km faits chez Audi. Sur ma 2011 que j'ai eu 55000 km:

-caméra de recul qui ne fonctionnait pas une fois par mois environs: ils ont rien trouvés.
-lave-phare côté droit qui ne rentrait plus l'hiver: ils ont légèrement sablé un support, problème réglé.

Sur ma 2014 qui a présentement 50000 km:
-manque léger de peinture sur le bumper avant à un endroit bien précis: repeint sous garanti
-radio qui bogue de temps à autre: je dois faire un reset et tout fonctionne, je vais leur en parler prochainement, voir s'il y a une mise-à-jour du système
-disques de frein relativement "rouilleux": comme je remise le miens durant 6 semaines l'hiver, depuis 2 ans, ils viennent de commencer à sauter légèrement à l'arrière, après avoir collé durant le remisage. Ce qui ne sert pas, use quand même ! Mais c'est connu, les disques Audi rouillent facilement, probablement un type d'alliage différent. Ceci dit, je les endure jusqu'au printemps prochain, et vais faire changer les 4 coins en même temps (700$+ la pose), chez mon mécano.

Les pours:

-intérieur de qualité
-AWD inégalé dans cette catégorie (avec le torque vectoriel de la S4 surtout)
-habitabilité
-confort des sièges (S4 et A4 S-LIne)
-bon compromis confort/tenue de route: porte moins dure que d'autres de la catégorie

Les contres:

-ligne plus anonyme
-qualité de la peinture ordinaire
-consommation plus élevé que d'autres concurrentes (AWD en permanence n'aide pas)

Pour la A4, il est fort possible que le 2.0T consomme un peu d'huile. Pour en avoir parlé à plusieurs mécano, avec nos conditions météo, et en ne faisant qu'un seul changement d'huile par année, normal qu'il en prenne un peu. Les gros troubles de surconsommation d'huile des 2.0T date de l'époque des versions FSI, équipé aussi de courroie de timing. Depuis 2010 ce sont les 2.0T TSI qui sont beaucoup plus fiable, avec chaîne de timing.

J'te suggère d'y aller vers la version S-Line, qui offre des sièges beaucoup plus confortables, avec assisse ajustable et revêtement en Alcantara. Sinon il y a des légères différences point de vue look qui vont avec ce package.

Et si ça te tente de te gâter, va essayer une S4 !

Lemarin, tes chars ont pas 60 000km tu peux pas te servir de ca comme référence.

Toutes les voitures neuves en bas 80-100 000km en genéral sont fiables.

ProbeGT wrote:Lemarin, tes chars ont pas 60 000km tu peux pas te servir de ca comme référence.

Toutes les voitures neuves en bas 80-100 000km en genéral sont fiables.

J'aurais eu tendance à dire comme toi....avant d'avoir un Jeep.....loll

ProbeGT wrote:Lemarin, tes chars ont pas 60 000km tu peux pas te servir de ca comme référence.

Toutes les voitures neuves en bas 80-100 000km en genéral sont fiables.

Probe a raison là dessus, moi je trouve que mes chars sont fiables, mais je dépasse rarement les 50 000km. (remarque que j'ai eu des troubles électroniques avec mon GLK)

Je pense que tu dois avoir un bon budget pour l'entretien et/ou réparation hors garantie, si tu es à l'aise avec ça, pas de problème!
Ne pas oublier aussi que tu dois utiliser du 91 d'octane comme essence..

Personnellement, je ferais comme celui qui a acheté ma 2011. Tu en prends une chez le dealer, certifiée, et en ajoutant une garantie prolongée, ils te baissent ton taux d'intérêts....donc la garantie te coûte la moitié du prix, sans compter les taux avantageux du dealer, versus la banque.

Merci pour les commentaires. J'ai déjà essayé une S4 et ça arrache. M'as pogner trop de ticket avec ça !!!

Il semble en effet plus avantageux d'acheter une audi a4 chez un concessionnaire car ils peuvent appliquer de meilleures garanties.

Mon dilemme reste: Audi A4 2011 2012 environ 50 000, 60 000 km ou bien une Audi A3 berline de base en location, ou a l'achat si le deal est bon...

J'ai des enfants de 5 et 2 ans, alors j'ai besoin un peu d'espace, mais moins depuis qu'ils ont grandi. Pu besoin de parc, bain, poussette, chaise haute. Donc la A3 serait peut-être correct comme 2ieme voiture pour ma conjointe. De toute façon j'ai encore le Sportage et une grosse boite Thule.

ahhh pas facile de magasiner des chars quand tu as de jeunes enfants...

La réputation des allemands côté fiabilité est faite. C'est peut être mieux, mais je te conseil fortement de prévoir un budget d'entretien assez important. Il n'a quasiment rien dans le jobber et le prix des pièces au dealer est débile raide.

Quand même elle ne briserait pas plus qu'une honda, elle coûterait quand même le double à entretenir. Ce n'est pas négligeable.

bluemind wrote:Merci pour les commentaires. J'ai déjà essayé une S4 et ça arrache. M'as pogner trop de ticket avec ça !!!

Il semble en effet plus avantageux d'acheter une audi a4 chez un concessionnaire car ils peuvent appliquer de meilleures garanties.

Mon dilemme reste: Audi A4 2011 2012 environ 50 000, 60 000 km ou bien une Audi A3 berline de base en location, ou a l'achat si le deal est bon...

J'ai des enfants de 5 et 2 ans, alors j'ai besoin un peu d'espace, mais moins depuis qu'ils ont grandi. Pu besoin de parc, bain, poussette, chaise haute. Donc la A3 serait peut-être correct comme 2ieme voiture pour ma conjointe. De toute façon j'ai encore le Sportage et une grosse boite Thule.

ahhh pas facile de magasiner des chars quand tu as de jeunes enfants...

C'est encore drole pour la garantie du manufacturier. Quand j'ai acheté mon touareg 2008 avec seulement 125 000km (en 2012) il etait certifié volks donc oui j'ai eu un bon taux (4.9%) cependant pour la garantie ils me chargaient quelquechose comme 10 000$ pour 3 ans 60 000km. C'est pour ca que j'ai pris la PPP. La seule fois ou ca à chialé avec PPP c'est pour mon drive shaft ils voulaient m'en mettre un usagé mais ils en ont jamais trouvé. toutes les autres réparations j'ai jamais eu de troubles. C'était un 3000$ crissement bien investi. Si tu tiens vraiment à un allemand, je te recommande fortement de prendre au moins 3 ans de garantie sinon 4.

Aussi avec PPP les éléments de sécurités sont pas couverts (ceinture, airbag, etc) fouille-moi pourquoi.

10000$ pour 3 ans de garanti ? Ils sont fous ces romains....heu....ces allemands !

lemarin wrote:10000$ pour 3 ans de garanti ? Ils sont fous ces romains....heu....ces allemands !

On voit où ils font leur argent