AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

Un kit de performance qui fait de votre WRX une 'Super WRX' de 320 hp / 280 lb-pi pour environ 8000$
Reflash d'ECU, bigger brakes, air intake, headers, coil overs...

http://www.guideautoweb.com/articles/37 ... tive-a-la-" onclick="window.open(this.href);return false;«sti»/

Nous sommes choyés d'avoir une speed shop comme Lachute Subaru au Québec.

Versus une STI stock, qu'en est-il ? Plusieurs préfèrent une WRX au lieu de la STI, surtout pour le daily driving plus agréable, ça cogne moins, moins bruyant, etc. Mis-à-part les 320 hp, obtient-on de quoi qui la mettrait supérieure à la STI stock ?

A le lire ca semble un no brainer vs une sti cependant il faut tenir compte que
1: les assurances tripperont pas sur le modèle modifié
2: Une sti va toujours valoir plus qu'une wrx modifié.

Et de trois, ça de bonnes chances d'annuler la garantie du fabriquant.

Blanche avec les petits accents noirs pas trop tappe-à-l'oeil je la trouve juste ÉCOEURANTE !!

Pour ce qui est des performances vs la STI la LP300 est plus rapide ( en accélération en tous cas ) mais la STI a quand même le DCCD que la LP300 n'a pas.

Pour ce qui est de la garantie j'imagine que si t'achètes chez Lachute y'a moyen de moyenner comme on dit.
Pis quelqu'un qui s'en sert comme daily-driver familial et qui ne veut plus jouer de la clutch dans le traffic il peut avoir la CVT avec mode sport qui lui permettra de na pas perdre tous ses miles air-loose

La STI a toujours le EJ25 de technologie dépassée. Je prendrais la LP300 avant la STI.

En effet, la LP300 doit être garantie par LP. Ça serait bon d'en connaître plus à ce sujet par contre.

Ils disent que c est juste les pièces garanties par LP, le moteur n est plus garantie par subaru suite à ses modifications, ni par LP d'ailleurs

Imprez wrote:Blanche avec les petits accents noirs pas trop tappe-à-l'oeil je la trouve juste ÉCOEURANTE !!

Pour ce qui est des performances vs la STI la LP300 est plus rapide ( en accélération en tous cas ) mais la STI a quand même le DCCD que la LP300 n'a pas.

Pour ce qui est de la garantie j'imagine que si t'achètes chez Lachute y'a moyen de moyenner comme on dit.
Pis quelqu'un qui s'en sert comme daily-driver familial et qui ne veut plus jouer de la clutch dans le traffic il peut avoir la CVT avec mode sport qui lui permettra de na pas perdre tous ses miles air-loose

mettre autant de torque et de hp dans la cvt je ne lui donne pas 100 000km.

ProbeGT wrote:

Imprez wrote:Blanche avec les petits accents noirs pas trop tappe-à-l'oeil je la trouve juste ÉCOEURANTE !!

Pour ce qui est des performances vs la STI la LP300 est plus rapide ( en accélération en tous cas ) mais la STI a quand même le DCCD que la LP300 n'a pas.

Pour ce qui est de la garantie j'imagine que si t'achètes chez Lachute y'a moyen de moyenner comme on dit.
Pis quelqu'un qui s'en sert comme daily-driver familial et qui ne veut plus jouer de la clutch dans le traffic il peut avoir la CVT avec mode sport qui lui permettra de na pas perdre tous ses miles air-loose

mettre autant de torque et de hp dans la cvt je ne lui donne pas 100 000km.

Une Subaru n'est pas fiable jusqu'à 100 000 km anyway....

lemarin wrote:Une Subaru n'est pas fiable jusqu'à 100 000 km anyway....

Says the Audi owner

Imprez wrote:

lemarin wrote:Une Subaru n'est pas fiable jusqu'à 100 000 km anyway....

Says the Audi owner

Héhéhé, j'a plus de 100 000 km de fait en Audi sans problème....mais il faut dire que je totalise 100 000 km sur 2 voitures, pas sur une une seule !

lemarin wrote:

Imprez wrote:

lemarin wrote:Une Subaru n'est pas fiable jusqu'à 100 000 km anyway....

Says the Audi owner

Héhéhé, j'a plus de 100 000 km de fait en Audi sans problème....mais il faut dire que je totalise 100 000 km sur 2 voitures, pas sur une une seule !

J'ai fait plus de 100 000 km sur un et moins que ça sur le deux autres