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Mais qu est ce que fait honda a cacher les pots d' échappement sur des sportives ?

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sebounet wrote:Mais qu est ce que fait honda a cacher les pots d' échappement sur des sportives ?

C'est vrai que c'est dommage, elle a quand même un beau derrière.
Et on veut voir l'exhaust, bon.

Une sportive sans exhaust, je ne voudrais rien savoir de ça. À quoi a pensé Honda? Les placer à chaque extrémité aurait gâché le look du bumper mais faire un double exhaust central, ça aurait été pas mal beau.

kicknhard wrote:Une sportive sans exhaust, je ne voudrais rien savoir de ça.

C'est ce que je me dis à chaque fois que je vois le cul de ma Mustang....

la mode est au char électrique alors on cache les exhaust!

mazzzda wrote:la mode est au char électrique alors on cache les exhaust!

le pire c'est que j'ne serais pas surpris que ce soit vraiment ça, la vraie raison.

Dire que c'est justement Honda (Acura) qui avait reparti la mode des doubles exhausts avec l'Acura 3.2TL



Remarquez bien qu'à part les deux échappements, y'avait pas grand chose de sport chez cette TL là.....

mazzzda wrote:la mode est au char électrique alors on cache les exhaust!

C'est clairement ça, officiellement dit par Acura, avec la TLX. Pour donner un look plus green etc...

Je préfère de loin les échappement, et l'arrière de mon MDX 2010, versus le modèle 2013+

Effectivement. C est aussi une question de cout, on evite des enjoliveurs d echappement

Le genre d'exhaust que j'aime ...

lemarin wrote:Je préfère de loin les échappement, et l'arrière de mon MDX 2010, versus le modèle 2013+

Acura ont raté leur coup avec le nouveau MDX et la TLX selon moi.

chiroky wrote:

lemarin wrote:Je préfère de loin les échappement, et l'arrière de mon MDX 2010, versus le modèle 2013+

Acura ont raté leur coup avec le nouveau MDX et la TLX selon moi.

Par contre a l avant je préfère les lumières jewel que les lumieres de jour qui font année 80

@Sebounet: les lumières Jewel éclairent en maudit (j'ai eu un RDX en courtoisie récemment). Pas super beau, mais oui super efficace. Déjà que sur mon MDX 2010, ce ne sont même pas des bi-xenon: les basses sont HID, mais les hautes sont halogènes tsé......Pour un modèle Elite de 65000$ +taxes en 2010, pas de bi-xenon ni d'entré/démarrage sans clef, c'était un peu absurde....

@Chiroky: j'aime bien la nouvelle TLX. Faudrait que j'en essai une pour voir si la conduite se rapproche de celle d'une allemande, mais le look j'aime bien, quoi que je préfère la IS de Lexus.

kicknhard wrote:Le genre d'exhaust que j'aime ...

C'est drôle que tu nous montres ta Jag, mon p'tit bonhomme en à justement eu une pareille pour Noël

Et il ne faudrait pas généraliser sur les pots d'échappement des japonaises, ceux du Lexus NX200T sont encore très apparent

lemarin wrote:Je préfère de loin les échappement, et l'arrière de mon MDX 2010, versus le modèle 2013+

Le pire c'est que les réflecteurs sur le modèle 2013+ ont le même look que les sorties d'échappement du 2010!