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Acura vient d'annoncer le prix de la toute nouvelle NSX 2017: http://essai-auto.com/actualites/2017-a ... ien-f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dommage que son prix ne soit plus en lien avec les Porsche 911 mais plus avec les R8 et autres du genre.

Si nossan sors une gtr renouvelée en même temps que celle-ci, elle va se faire éclipser ca sera même pas drôle...

Quoi qu'au coup d'oeil cette dernière look mieux.

La NSX s'attaque plus aux exotiques, qu'aux pures sportives à la GTR. Moi ce qui me gosse, c'est le poids élevé. Dans cette gamme de véhicules, que ce soit Lambo, ferrari, ou Porsche, c'est plus léger et du même coup plus performant....à prix égal.

J'ai pas vu un seul roadtest qui avait plus de positif que de négatif ...
Après tant d'années d'attentes les acheteurs potentiels doivent avoir un feeling de "pouet pouet pouet"

Faut se dire que même à l'époque, il n'a pas grand monde qui en a acheté, même si elle était moins cher.

Mon boss en voulait une, mais ça dure depuis trop longtemps et le fait qu elle n existe pas cabriolet le fait changer d idée aussi

Voyons donc, qui s'acheterait ca au lieu d'une Ferrari, d'une Lamborghini, ou d'une Audi R8 ?

Ça va finir à même place que la LFA Elle belle par contre, pas mal plus belle que la première génération.

chiroky wrote:Ça va finir à même place que la LFA Elle belle par contre, pas mal plus belle que la première génération.

la LFA s'est vendue dans le temps de le dire.

un modèle usagé se vend présentement plus cher qu'il en coutait neuf.

La LFA n'a laissé aucune trace dans les livres, la NSX n'en fera pas plus. Pour se vendre, elle se vendra, c'est des modèles à très petit tirage.

Pareil que la RCF, des chars de compromis tout le temps, les japs sont pas capable de sortir un monstre.

chiroky wrote:La LFA n'a laissé aucune trace dans les livres, la NSX n'en fera pas plus. Pour se vendre, elle se vendra, c'est des modèles à très petit tirage.

Pareil que la RCF, des chars de compromis tout le temps, les japs sont pas capable de sortir un monstre.

À une exception prêt: La GT-R.

Nissan c est Français.... à 45% environ

yeah right, dans ma tête japs ça vient avec Honda et Toyota! Ça aurait été vraiment hot ça un roadster deux places avec les capacités de la gtr pour mettons 125k$!

chiroky wrote:La LFA n'a laissé aucune trace dans les livres, la NSX n'en fera pas plus. Pour se vendre, elle se vendra, c'est des modèles à très petit tirage.

Pareil que la RCF, des chars de compromis tout le temps, les japs sont pas capable de sortir un monstre.

Pourtant une voiture sans compromis, c'était bien la LFA

Elle ne fait pas trop parler car c'est ecrit lexus dessus. Pourtant Jeremy clarkson et tanner foust ont tous 2 dit que c'était le meilleur "driver's car" qu'ils avaient jamais pilotés.

Sans compter que c'est probablement le supercar le plus fiable au monde...

La compétition est forte de nos jours dans tout les créneaux. Comme Clarkson a dit, les performances d'une italia 458 pour le double du prix! Je rajoute, l'italia 458 qui peine à suivre une corvette et/ou gtr pour la moitié de son prix. Rendu là, la LFA a les performance d'une 'vette qui se vend 4x plus cher.

La LFA n'est pas 4x plus fiable qu'une corvette ou gtr! Pourtant Lexus ont engloutit 10 ans et 3 milliards, si ma mémoire est juste pour accoucher d'une shape de xj220 avec une face de frs. Ça reste toute qu'un char, mais comme je disais, la compétition est forte de nos jours.

chiroky wrote:Ça aurait été vraiment hot ça un roadster deux places avec les capacités de la gtr pour mettons 125k$!

Ça s'appelle une Corvette Z06, mais bon je sais, ce n'est pas Japonais

Imprez wrote:

chiroky wrote:Ça aurait été vraiment hot ça un roadster deux places avec les capacités de la gtr pour mettons 125k$!

<br abp="743"><br abp="744">Ça s'appelle une Corvette Z06, mais bon je sais, ce n'est pas Japonais

Les japs condamnés à la 2e place!