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je crois que cette information devrait plutôt être ici que dans la section photo et vidéo. Alors voici donc toute l'informatino sur la nouvelle Ford Mustang Shelby GT350:

http://essai-auto.com/actualites/ford-m ... tos-f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça semble prometteur comme bagnole...moins de hp, plus de tenue de route. J'ai hâte de voir combien ils vont vendre ça....

Avec Caroll Shelby de décédé, je trouve que ça perd un peu de son attrait par exemple...

La question pour toi Ben: MTM ou GT350 ?

MTM?

parles-tu de la compagnie de tuning allemande?

Ben wrote:MTM?

parles-tu de la compagnie de tuning allemande?

Non s'cuse moi, je parlais de la nouvelle RTR dévoilée il y a quelques semaines au SEMA.

Est-ce que ca serait la riposte de Ford à la Camaro Z28 ?

Je ne connais pas ni l'une ni l'autre, mais à mon humble avis, si la gt350 est dans la continuité de la 302Boss... d'après moi, c'est pas mal en avant de la RTR qui doit être un genre de supersnake... supersnake avec ses 4 000lbs qui soit dit en passant performe pas ben ben mieux qu'une 302Boss avec 250hp moins, pour presque la moitié du prix

700hp, ça en fait de la pression, de la friction et de la chaleur à manager. Ça fait un beau trophé à montrer, mais je doutes de la pertinence de l'application, même sur piste.

En revanche, la 302Boss pouvait semble t-il avalé des tours et du kilo en masse.

123go wrote:Est-ce que ca serait la riposte de Ford à la Camaro Z28 ?

GT350/SS1LE et RTR/Z28 d'après moi. J'ai lu que la GT350 serait disponible pour 50k$, 550hp pour 3 600lbs, pas mal dans le target de la SS1LE.

Reste à voir les testdrives, mais Chiroky, ne te base pas sur les anciennes Shelby (comme la mienne) pour te faire un opinion sur la nouvelle GT3 50, ça n'a rien à voir. Elle a un moteur 5.2 atmosphérique, et semble vraiment sur la coche point de vue performances.....

Ça commence à me démancher encore loll.....

Mais si jamais j'osais en acheter une, je conserverais ma 2011, car je continue de penser que c'est la fin des bêtes à gros V8 de 550+hp.....

Et même si j'aime bien le look de la nouvelle, j'aime encore plus le look semi-retro de ma 2011 (question de goûts évidemment)

Comme je disais, je crois que la GT350 = 302 Boss revisité et la RTR c'est une créature obscure plus comme la Supersnake qui n'a aucun intérêt autre que de flasher.

La GT350 par contre peut être très intéressant si elle est grandement inspirer de la 302Boss. La 302Boss fait beaucoup mieux sur piste que la GT500 des mêmes années.

Je suis d'accord que le 5,2 n/a à 550hp à quoi près de 8 000tr/mins sera probablement une bête de piste. Enfin je l'espère, la SS1LE 2015 m'a tombé dans l'œil solide... mais à performance égale je suis vendu Ford all the way.

Honnêtement, je trippe sur ce qu'est la Z28, c'est-à-dire un muscle car et tout ce qui vient avec, et surtout en boni, une bête de piste !

Le hic dans mon cas, c'est que je déteste le look de la Camaro......surtout la visibilité, les petites fenêtres et l'intérieur affreux.

Si la GT350 est dans cette lignée, ça m'intéresse fortement !

@chiroky: aussi, as-tu vu je prix demandé pour une des 50 Z28 dispo au Canada ? J'en ai vu a 125000$ sur Hebdo....

La z28 est trop extreme et surtout trop dispendieuse pour moi... je relookais plus la ss1le chez chevrolet. Jai les mêmes inquiétudes sur la camaro que toi.

Si la GT350 s'avère être une voiture relativement performante et endurante sur piste, ça m'intéresse aussi. J'aimerais faire la sundaycup. J'espère juste que si elle sort comme modèle 2016... qu'elle sortira pas a fin de l'automne.

chiroky wrote:La z28 est trop extreme et surtout trop dispendieuse pour moi... je relookais plus la ss1le chez chevrolet. Jai les mêmes inquiétudes sur la camaro que toi.

Si la GT350 s'avère être une voiture relativement performante et endurante sur piste, ça m'intéresse aussi. J'aimerais faire la sundaycup. J'espère juste que si elle sort comme modèle 2016... qu'elle sortira pas a fin de l'automne.

Le PDSF de la Z28 n'Est pas si élevé....c'est la rareté qui l'a fait. Si ça devient comme la Boss 302 Laguna Seca, la balounne risque de se dégonffler....