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Est-ce que c'est un moteur a probleme ou c'est assez fiable en general ? Et est-ce qu'il ya des problemes connus de ce moteur-la ?

Les premiers moteurs avaient un problème de fabrication sur une des têtes du moteur, causant une usure prématurée autour des valves ce qui causait des fuites entraînant une perte de compression. Ceci étant dit, le problème a évidemment été réglé, et ça semble assez fiable depuis. Ce problème de fabrication se retrouve sur des véhicules jusqu'au MY13. Mon père a d'ailleurs dû faire réparer le siens à environ 30 000km.

Cependant, le problème est réglé pour les nouveaux, et il comme s'aggrave rapidement, il peut être réparé avant l'échéance de la garantie de 5ans/100 000km. Il est facile de mesurer la compression de ce moteur lors de l'achat d'un véhicule usagé (et un neuf ne devrait pas être problématique) donc il n'y a pas trop de craintes à avoir.

C'est pas le Pentastar le problème, c'est tout ce qu'il y a autour dans un Chrysler

Imprez wrote:C'est pas le Pentastar le problème, c'est tout ce qu'il y a autour dans un Chrysler

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Peut pas dire que Chrysler s'est amélioré depuis Fiat. Même de ce que j'en lis, le grand cherokee aussi semble être problématique. Quel produit tu regardes!?

chiroky wrote:

Imprez wrote:C'est pas le Pentastar le problème, c'est tout ce qu'il y a autour dans un Chrysler

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Peut pas dire que Chrysler s'est amélioré depuis Fiat. Même de ce que j'en lis, le grand cherokee aussi semble être problématique. Quel produit tu regardes!?

Le Jeep Cherokee 2014 Trailhawk avec le 3.2 Pentastar. J'ai lu qu'avec le 2.4L Tigershark, ca risque d'etre vache comme une Equinox avec le 2.4L Ecotec...

JD Power, ce n'est pas la vérité absolue, mais quand même. Il y est raté overall 2/5, ça donne une idée. Disons que je serais plus porter à louer qu'acheter long terme.

Ayoye, c'est si mauvais que ca ??? Moi qui avait regarde aussi pour la nouvelle Renegade 2015 qui s'en vient...

Ben comme je te dis, ce n'est pas une vérité absolue, mais quand je regarde dans le passé les véhicules qui ont obtenus ce genre de note... ben disons que ça fait rarement des véhicules qui passent à l'histoire.

En plus Chrysler, ont le don de sortir des chars avec des possibilités de troubles infinies. Tsé, un moment donné tu vas savoir que tel fabricant, sur tel modèle de tel année avait une faiblesse sur ci ou ça.

Chrysler, t'achète ça pis c'est comme BMW, tu peux aussi ben avoir des troubles de démarrage au bout d'un an, comme d'un trouble de transmission ou des wipers qui marchent pus seulement quand il pleut!

Ça prend du monde alerte pour acheter ces voitures, tu sais jamais d'où le coup va venir!

Il y a du monde qui ont peur d'avoir peur...

Fait 2 Toyota que j'ai, pis les 2 j'ai eu du trouble avec. S'il y a bien une compagnie qui score dans les sondages, c'est bien eux. Quand je vais changer d'auto, je ne vais pas me baser sur les sondages ou opinions des autres, mais plutôt acheter ce que j'ai envie. Au diable la supposée réputation de la marque. Pas mal plus intéressant d'avoir du fun avec l'auto, quitte à aller un peu plus souvent au garage, que d'avoir une auto plate qui risque de briser pareil.

Mon Yaris, pensait qu'il serait fiable. Résultat, crémaillère changée à 60 000km, l'auto a 4 ans. J'ai mis plus d'argent en réparation sur mes Toyota que sur mon combo SX / néon, qui avait plus du double de km et que j'ai conservé pendant plusieurs années. Je ne sais pas ce qui est le mieux, mais pour moi le choix est clair!

Si c'est le Cherokee que tu as envie d'acheter et qu'il répond à tes besoins, j'hésiterais pas. On est loin des minounes qui pouvaient exister il y a une vingtaine d'années!

My 2¢...

Le 3.2L ne semble pas problématique, c'est le moteur recommandé pour le Cherokee.

La version Trailhawk en jette au niveau du look, j'ai vu mon premier cette semaine. Le côté négatif est une consommation plus élevée que les autres versions avec le V6, ça frise les 13L/100km.

Le Cherokee pèche aussi par un espace cargo réduit, un des plus faibles de la catégorie mais sa capacité de remorquage est impressionnante, 5000lb!

slanoie wrote:Il y a du monde qui ont peur d'avoir peur...

Fait 2 Toyota que j'ai, pis les 2 j'ai eu du trouble avec. S'il y a bien une compagnie qui score dans les sondages, c'est bien eux. Quand je vais changer d'auto, je ne vais pas me baser sur les sondages ou opinions des autres, mais plutôt acheter ce que j'ai envie. Au diable la supposée réputation de la marque. Pas mal plus intéressant d'avoir du fun avec l'auto, quitte à aller un peu plus souvent au garage, que d'avoir une auto plate qui risque de briser pareil.

Mon Yaris, pensait qu'il serait fiable. Résultat, crémaillère changée à 60 000km, l'auto a 4 ans. J'ai mis plus d'argent en réparation sur mes Toyota que sur mon combo SX / néon, qui avait plus du double de km et que j'ai conservé pendant plusieurs années. Je ne sais pas ce qui est le mieux, mais pour moi le choix est clair!

Si c'est le Cherokee que tu as envie d'acheter et qu'il répond à tes besoins, j'hésiterais pas. On est loin des minounes qui pouvaient exister il y a une vingtaine d'années!
My 2¢...

Vie ta vie mon homme, mon grand-père à fumé 3 paquets par jours pendant 60 ans pis yé mort à 100 ans avec des poumons roses! Pourquoi écouter les stats!

Alain31 wrote:Le 3.2L ne semble pas problématique, c'est le moteur recommandé pour le Cherokee.

La version Trailhawk en jette au niveau du look, j'ai vu mon premier cette semaine. Le côté négatif est une consommation plus élevée que les autres versions avec le V6, ça frise les 13L/100km.

Le Cherokee pèche aussi par un espace cargo réduit, un des plus faibles de la catégorie mais sa capacité de remorquage est impressionnante, 5000lb!

Consommation ca me derange pas. Je suis habitue avec mon 2.3L qui fait 11L au 100km!

Chrysler font des moteurs généralement assez fiable, c'est plus au niveau de la transmission 9 vitesses que je m’inquiéterais!

http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_9HP_transmission" onclick="window.open(this.href);return false;


Ca donne quoi d'avoir 4 vitesses overdrive?!?

RWarrior wrote:http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_9HP_transmission


Ca donne quoi d'avoir 4 vitesses overdrive?!?

c'est la qu'on voit qu'une transmission avec plus de 6 vitesses c'est passablement inutile!

rendu la mets une CVT!!

RWarrior wrote:rendu la mets une CVT!!

A choisir entre une 9 vitesses ou CVT, je prend la 9 vitesses sans hésité, même si elle a 3 ou 4 vitesses de trop pour rien......

Un indice sur la qualité des produits FCA "Chrysler-Fiat"...

http://auto.lapresse.ca/actualites/nouv ... ction_POS2

Cette faiblesse du constructeur résiderait dans ses choix stratégiques de faire appel aux plus bas soumissionnaires fournisseurs de pièces. «Il n'y a pas beaucoup de souci pour la qualité des pièces. C'est une entreprise qui n'est pas très engagée dans le service après-vente, qui n'offre pas de garantie prolongée et qui est lente pour les rappels», témoigne George Iny, président de l'APA.

Wowlesmoteurs wrote:Un indice sur la qualité des produits FCA "Chrysler-Fiat"...

http://auto.lapresse.ca/actualites/nouv ... ction_POS2

Cette faiblesse du constructeur résiderait dans ses choix stratégiques de faire appel aux plus bas soumissionnaires fournisseurs de pièces. «Il n'y a pas beaucoup de souci pour la qualité des pièces. C'est une entreprise qui n'est pas très engagée dans le service après-vente, qui n'offre pas de garantie prolongée et qui est lente pour les rappels», témoigne George Iny, président de l'APA.

Ben non, ce sont des histoires de grand-mères...

Vous avez peur d'avoir peur!

Voyons, tu peux pas espérer qu'une compagnie italienne améliore la fiabilité d'un vehicule! C'est un non sens que tous devraient savoir.
Ajouter de la performance, du caractère, du design, ok mais de la fiabilité!!! Come on...

Faut donner quelque chose au nom Jeep, ça fait que le Cherokee North V6 (je précise bien le North V6...) a une dépréciation semblable au CRV et au RAV4, au prix d'achat équivalent bien sûr, sur 5 ans!

Jy pense, est-ce que le moteur V6 de 3.6L de GM serait un bon alternatif au Pentastar? (pour une GMC Terrain SLT2 AWD)

Je crois que c'est un moteur utilise a plusieurs "sauces" depuis des annees donc supposement fiable?

Les 3,6L Gm ont des troubles de timming chain à pas si haut millage, tu peux faire uhne recherche sur google, tu vas voir c'est commun!