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Mon voisin recherche un véhicule pour remplacer sa Quest (fin de location), mais il ne veut absolument pas retourner avec une mini-fourgonnette. Il avait dans sa mire la Pilot, le Acadia et le CX-9. Je lui ai également suggéré le Highlander. Il doit tirer une roulotte une fois par année. Le reste du temps, il fera plus de grande route que de ville.
Vos opinions et d'autres choix intéressants.
Merci !

Il pourrait ajouter le Ford Flex. Il a une capacité de remorquage de 4500lbs pis il n'est pas cher par les temps qui courent...

Le Pilot boit comme un trou....alors j'le mettrais en dernier.

1-Highlander: extra fiable, économique pour la catégorie, hybride disponible, et 5000 lbs de capacité de remorquage

2-Outlook: probablement d'excellents rabais ces temps-ci....très bon moteur, et le plus d'Espace intérieur de la catégorie

3-Mazda CX9: gourmand, très luxueux et intéressant à conduire.

Par ordre de consommation :

Highlander
4WD : 13.8 / 10.2
2WD : 13.1 / 9.8

Outlook
4WD : 14.7 / 10.2
2WD : 13.8 / 9.8

Pilot
4WD : 14.7 / 10.7
2WD : 13.8 / 10.2

CX9
4WD : 15.7 / 11.2
2WD : 14.7 / 10.7

Tu devrais plus mettre le CX9 en dernier pcq il boit pas mal plus comme un trou que le Pilot

hyksos wrote:Par ordre de consommation :

Highlander
4WD : 13.8 / 10.2
2WD : 13.1 / 9.8

Outlook
4WD : 14.7 / 10.2
2WD : 13.8 / 9.8

Pilot
4WD : 14.7 / 10.7
2WD : 13.8 / 10.2

CX9
4WD : 15.7 / 11.2
2WD : 14.7 / 10.7

Tu devrais plus mettre le CX9 en dernier pcq il boit pas mal plus comme un trou que le Pilot

Ouais mais je ne me basais pas juste sur ça.....j'ai trouvé le Pilot terne à l'intérieur, alors que le CX9 est plus "upscale"......

Mais pour les intérieur et le luxe, j'ai adoré le MDX d'Acura.

Alain31 wrote:Il pourrait ajouter le Ford Flex. Il a une capacité de remorquage de 4500lbs pis il n'est pas cher par les temps qui courent...

Le Flex est un 6 places je crois.

Personnellement, le Pilot, j'ai beaucoup de misère avec son nouveau look... question de goût. Il peut également regarder le Borego V6.

Sam wrote:

Alain31 wrote:Il pourrait ajouter le Ford Flex. Il a une capacité de remorquage de 4500lbs pis il n'est pas cher par les temps qui courent...

Le Flex est un 6 places je crois.

Il y a deux configurations, 6 et 7 places.

Ford du Canada wrote:Une banquette de deuxième rangée divisée 60/40 et repliable à plat offerte en option permet d'obtenir un véhicule sept places sans frais supplémentaires.

Sam wrote:[Personnellement, le Pilot, j'ai beaucoup de misère avec son nouveau look... question de goût. .

Moi aussi, et en plus c'est bien beau de dire "c'est du Honda, c'Est fiable, donc on le vend cher", mais la compétition offre des modèls qui se distinguent pas mal plus, pour le même prix ou même moins cher....fuck Honda !

Classer des véhicules par ordre sans connaître les besoins de la personne, c'est pas évident.

Veut-il un véhicule intéressant à conduire? Cherche-t-il le plus d'espace intérieur possible? Veut-il le plus économe en essence? ou une bonne valeur de revente dans 4 ans?

Bref, c'est pas facile avec si peu de critères de les mettre en ordre.

Moi personnellement, j'aime bien le CX-9. D'ailleurs, j'en conduis un (CX-9 GT) depuis près de 9 mois maintenant. À part une consommation d'essence élevée (pas mal la même chose que le Pilot), je n'ai pas grand chose à dire. C'est de loin le plus intéressant à conduire offrant un comportement routier pas mal mieux que le Pilot, Acadia et Highlander. De plus, l'habitacle est joli et bien fait. Les sièges de troisième rangée sont facilement accessible grâce aux sièges de 2e rangées qui se glissent facilement vers l'avant. Par contre, une fois les 3 rangées en place, l'espace cargo qui reste est plutôt moyen disons... un peu comme le Pilot (et le Highlander est pire dans cette situation). A ce chapitre, le Acadia l'emporte facilement.

Par contre, le Highlander est le plus économe en essence et très doux comme roulement. Mais tu as l'impression de conduite une RAV4 de luxe....

Bref, je dirais que ces 4 choix sont valables... ca dépend de ses critères d'achat.

En fait, ce qu'il recherche c'est un véhicule plaisant à conduire, offrant beaucoup d'espace et capable de remorquer une grosse roulotte. Les consommations ont l'air de se ressembler pas mal surtout qu'il fait de la grand route en majorité, donc dans son cas je ne crois pas que ce sera un argument décisionnel.
Ah ! oui, j'oubliais. Il a essayé le Enclave de son patron et, mis à part qu'il trouvait que ça faisait un peu pépère comme véhicule, il a bien aimé l'habitacle pour son côté plus luxueux.

Donc avec les commentaires reçus jusqu'à maintenant, je dirais le CX-9, mais est-ce qu'il est assez luxueux comparé aux autres véhicules mentionnés, comme le GMC Acadia ?

A mon avis (tous les goûts sont dans la nature...), le CX-9 avec groupe GT (cuir, xenon, roues de 20 pouces, etc) est celui qui donne le plus l'impression "haut de gamme" dans les 4 choix que tu mentionnes... bien plus que l'Acadia. D'ailleurs, j'ai déjà fait un comparo entre le CX-9 GT et le MDX. Ok, le MDX a un status plus haut car il vient d'Acura mais personnellement, quand tu es assis dedans, je préfère le look intérieur du CX-9.

Pour l'Enclave, je suis bien d'accord avec ton voison. C'est le plus beau des 4 modèles (Outlook, Enclave, Acadia, Traverse).

Et n'oubliez pas que le CX9, aussi plaisant soit-il à conduire, n'offre pas de capacité de remorquage très intéressante.....

Cela lemarin, tu as bien raison... donc ca dépend du poids total qu'il a besoin de remorquer.

La premiere question à poser.... après son besoin de 7 passagers, c'est quel est le poids de la roulotte qu'il va tirer!!!!

Parce que tu parles de grosse roulotte, si la roulotte pese vide sans rien dedans 5000lbs, il pourra pas tirer cela avec un vehicule qui tire 3500-4500lbs... benh il pourra, mais il conservera pas longtemps le moteur et la transmission dudit véhicule... puis quand il la tire la roulotte c'est pour se rendre à 40km de chez lui ou pour voyager loin, visiter des endroits pendant 2 semaines?


Le Pathfinder a 7 passagers, tire 6000lbs (pour le V6) et 7000 lbs (pour le V8).

Le poids de la roulotte, j'en ai aucune idée. Ce que je sais, c'est qu'il la tirait une fois par année avec sa Nissan Quest. Donc ça doit pas être si lourd que ça...

PT TURBO wrote:Le poids de la roulotte, j'en ai aucune idée. Ce que je sais, c'est qu'il la tirait une fois par année avec sa Nissan Quest. Donc ça doit pas être si lourd que ça...

Nissan Quest ou CX9, la capacité de remorquage doit se ressembler pas mal. Il lui reste donc à choisir entre:

-Moins d'Espace, plus économique: Highlander
-Plus luxueux mais consomme plus: CX9
-Le plus d'Espace, et une consommation moyenne: Outlook

Et pur la 3ième rangée de sièges, dans les Outlook et CX(, pour m'y être assis, c'Est assez grand pour des adultes, et l'accès est quand même très potable....dans le Highlander on oubli ça, des enfants seulement pourront y aller....

Ce serait tellement plus simple s'il passait par-dessus son aversion envers les minivans. Il reste que ce sont encore les meilleurs véhicules 7 places sur le marché, ils sont dessinés pour ça et ils peuvent tirer des charges ( pas des roulottes de 10 000 lbs on s'entend, mais tout de même ) surtout lorsque tu vois le prix des Dodge Grand-Caravan Stow n' Go de ce monde, je me demande toujours pourquoi chercher de 12h00 à 14h00 quand la réponse est là, abordable, relativement fiable, etc ???

C'est simple: as-tu déjà conduit une mini-van ? Quand il y aura sur le marché une mini-van qui offre de l'agrément de conduite comme un CX-9, alors la question ne se posera effectivement pas.

PT TURBO wrote:C'est simple: as-tu déjà conduit une mini-van ? Quand il y aura sur le marché une mini-van qui offre de l'agrément de conduite comme un CX-9, alors la question ne se posera effectivement pas.

Y a-t-il vraiment une SI GRANDE difference dans "l'agrément de conduite" entre une minivan et un CX-9...


A ma connaissance le CX-9 ou autre du genre ce sont des minivans modifiées.... pas des voiture de luxe ni des routières de grande classe

Salsa wrote:A ma connaissance le CX-9 ou autre du genre ce sont des minivans modifiées.... pas des voiture de luxe ni des routières de grande classe

Je suis d'accord.

Le CX9 reste un véhicule pas mal gros et lourd pis même en lui mettant des roues de 20po ne le rendra pas agile comme une Mini...

PT TURBO wrote:C'est simple: as-tu déjà conduit une mini-van ? Quand il y aura sur le marché une mini-van qui offre de l'agrément de conduite comme un CX-9, alors la question ne se posera effectivement pas.

J'ai des dizaines et des dizaines de milliers de kilomètres derrière le volant des Dodge Caravan, Honda Odyssey, Toyota Sienna et Hyundai Entourage de ce monde... Je n'ai pas conduit de CX9 mais ça reste un SUV et un SUV ( à part les Cayenne et X5 ) ça ne fait pas de miracles.
Je ne doute pas que le CX9 soit plus plaisant à conduire ( tout est relatif ) que les minivans énumérées ci-haut, mais on ne compare quand même pas un Ford Econoline E350 à une M3 ici ....

Je persiste à croire que pour rouler confortable avec 7 occupants à bord la minivan demeure la meilleure option et sûrement la moins coûteuse.

Le CX-9 c'pas un SUV reellement c'est un crossover, un mix entre minivan et SUV...

Pis pour avoir conduit recemment une Mazda6, je vous dirais que mon Pathfinder a un meilleur agrément de conduite que la Mazda6.... J,me fait pas taper le cul dans le Path comme ça tapait dans la Mazda...


Mais en effet, si qqun cherche un 7 passagers pour adultes, il devrait regarder les minivans....

Une Cadillac Escalade ESV!! Voilà la solution!!
7 passagers sans problèmes, de la place pour déménager la moitié de la maison pis de quoi tirer la maison avec.

Bon, on repassera pour la consommation, quoi que le modèle hybride est maintenant disponible.

Viber wrote:Une Cadillac Escalade ESV!! Voilà la solution!!
7 passagers sans problèmes, de la place pour déménager la moitié de la maison pis de quoi tirer la maison avec.

Bon, on repassera pour la consommation, quoi que le modèle hybride est maintenant disponible.

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Salsa wrote:Le CX-9 c'pas un SUV reellement c'est un crossover, un mix entre minivan et SUV...

Pis pour avoir conduit recemment une Mazda6, je vous dirais que mon Pathfinder a un meilleur agrément de conduite que la Mazda6.... J,me fait pas taper le cul dans le Path comme ça tapait dans la Mazda...


Mais en effet, si qqun cherche un 7 passagers pour adultes, il devrait regarder les minivans....

L'agrément de conduite c'est très subjectif, dans ton cas c'est d'avoir une suspension mollasse, un volant "feutré", des sièges mou enveloppant etc...

Dans mon cas c'est plus avoir une bonne tenu de route tout en ayant un confort adéquat, un volant communiquant, un moteur avec une large plage de puissance etc... Donc contrairement à toi, j'aurais probablement plus de plaisir au volant d'une mazda 6 que d'un pathfinder.