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Voici la toute nouvelle TLX présentée à Toronto: http://essai-auto.com/actualites/2015-a ... nfo-f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

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Un peu de difficulté à m'habituer au devant, mais dans l'ensemble j'aime bien.

Honnêtement, c'est une méchante amélioration par rapport au modèle actuel selon moi...

Le derrière ressemble à celui d'une civic .. non?

Je pense que c'est toujours moyen, pas laid, pas a se jeter parterre, juste ok. Comme la TL actuelle.

Quant à moi c'est tout de même plus jolie que la TL actuelle qui est....

Pas laid mais pas wow non plus. Point de vue esthétique c'est au niveau de la Q50.

simarddominic wrote:Pas laid mais pas wow non plus. Point de vue esthétique c'est au niveau de la Q50.

J'la trouve plus belle, plus classique que la Q50.....plus sleeper (j'aime les sleepers) mais mettons là sans le kit de juppes, et sans les gros mags, et elle ne déplacerait pas les foules ! Infiniti est plus aggressif à ce niveau....

Je me souviens d'un temps ou une Honda ou une Acura c'était hot en maudit.

Est-ce que c'est moi qui a trop vieilli ou eux qui ont mal vieilli ?

Une Acura Integra, un CRX, un Celica quand j'était flo on voulait toute avoir ça ! Maudit que les japonais sont rendu platte ! Quand c'est rendu que c'est Mazda qui sont les plus sportif ca va pas ben ! Une chance que Nissan sont là avec la GT-R pis la 370Z !

Ça dépend dans mon coin, à sanair la moitié des jeunes ont encore des civic... la RSX manque cruellement à acura tant qu'à moi. Faut dire qu'on vient de passer une récession. P-e les constructeurs reviendront avec des voitures plus intéressante avec la progression des ventes.

À l'époque j'ai eu une supra turbo, criss que j'ai eu du fun avec ça... mes ti-counes essayait de me suivre avec leur prélude ''SI''!!! 88-89-90... pas dans game pentoute!!! Propulsion manuel à 17 ans Je me trouvais hot jusqu'au moment où une 5L arrivait à côté de moi. C'est là que tu réalises qu'un 6cyl c'est pas pire tant qui a pas un 8 au côté!

Ça fait une couple de fois que je me fait trusté au lumières avec le EX...Pis vu que j'aime pas ça les décevoir

Ça a ben été (WRX, BRZ, Civic SI) mais me suis faite torcher par une longueur de char par une petite et assez vielle BMW qui sonnait pas stock pentoute mais la pire fois, une solide rince par un challenger SRT

J'arrête à côté du gars à la lumière d'après pour lui jaser...j'y dit: j'savais que ça marchait un Hemi mais sti, pas autant que ça ?!?

Y dit ouais, mettons que j'ai triché un ti peu, j'ai un supercharge...

C'était un très mauvais choix d'adversaire...mais là ouchhh!

Dans mon temps (1984 à 1992 disons), je voulais avoir:

Volks Golf Gti (avec phares ronds européens et mags BBS)
Volks Corrado G60 ou VR6
Ford Probe GT
Ford Escort GT
Honda CRX Si
Toyota MR2
Nissan Pulsar (désolé, je n'avais pas de goût je sais )
Mazda Precidia V6 (ouch!! )
Pontiac Fiero GT (ouch! (bis) )
Isuzu Impulse ( )
Toyota Celica
Acura Integra
Honda Civic Si
Suzuki Swift GT
Toyota Corolla GTS
Porsche 924-944

Fiero GT avait un beau look quand même à l'époque!



Le gros plus de cette voiture c'est qu'au moment où la carrosserie se dégradait, tu pouvais encore lui donner une seconde vie!

En fait, je voulais une Fiero quand je n'avais pas encore l'âge de conduire. On apprend vite ensuite.

Dans Ferris Bueller's Day Off, sa soeur se fait donner une Fiero blanche en cadeau. C'était devenu une voiture de filles dans mon esprit.

Moi je trippais sur la CRX Si ... et j'en ai eu une pour mon premier char, une 1988 ... avec weight reduction en prime (les planché étaient pourris ...)
J'ai battu se char la comme pas possible, powershift sans levé le pied du gaz a tout les coin de rue , j'ai jamais rien réparé sur ce char la, j'en revient toujours pas aujourd'hui, c'était vraiment l'apogée de Honda en terme de fiabilité.

SilverViper wrote:Dans mon temps (1984 à 1992 disons), je voulais avoir:
Isuzu Impulse ( )

Hey!

Hahaha! Sérieusement, j'ai eu la copie de cette voiture (mais vendue sous un nom d'emprunt), et je crois que neuf, ça devait avoir de l'allure pour le prix. C'était assez nerveux et la tenue de route avait de l'allure! Mais ça a vieillit très mal.

Je regardais aussi les Probe et les Celica dans le temps. Mais je suis d'une autre tranche d'âge que toi. Donc ces voitures commençaient passablement toutes à être de véritables poubelles. J'aimais beaucoup aussi la Corrado, mais elles étaient encore très chères, tout comme les Integra.

kerrigan wrote:Hahaha! Sérieusement, j'ai eu la copie de cette voiture (mais vendue sous un nom d'emprunt)....

Asüna Sunfire

J'ai oublié la Eagle Talon et la Honda Prelude

À l'époque, de mon côté, je regardais les Civic/CRX SI, Prélude, Supra Turbo 1987+, Mazda MX6 ou même Cavalier Z24 (avec le 2.8 ou le 3.1). Les Integra (1990+) étaient encore très chère pour mon budget, je me suis donc ramassé avec une Civic SI 1989 rouge, que j'ai eu jusqu'à 235000 km. Fiabilité Honda ? Gasket de tête refait à 155000km, resauté à 165000 km. Anyway y'avait tellement pas d'équippement, que ça pouvait ben pas briser....vitres manuelles, pas de cruise ni d'a\c, freins à tambours arrières, power bras, radio-cassette à 2 h-p !

Mais j'avais un toit ouvrant électrique par exemple !

Tmmspeed6 wrote:

kerrigan wrote:Hahaha! Sérieusement, j'ai eu la copie de cette voiture (mais vendue sous un nom d'emprunt)....

Asüna Sunfire

Yep.. mais c'était un moteur 1.8 tandis que dans l'Impulse, tu avais le choix entre un 1.6 atmosphérique ou un 1.6 turbo/awd! Mais avec le Sunfire, tu avais également une suspension plus sport, mise au point par Lotus. J'pense pas toutefois que ça en ait fait vendre tant que ça!