AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

Bon avant que vous commencez a dire que je suis un "BS", sachez que mon coeur reste tjrs avec les chars japonais notamment Mazdaspeed3, Civic Si, etc.)

Mais en reflechissant profondement aux assurances, a mon avenir dans une grosse ville donc, automatique et des choses personnelles que je ne parlerai pas, cet apres midi j'ai mis le pied dans cour de Hyundai pour voir la Genesis 2.0T et la Veloster Turbo. (avec un peu honte jusqu'a un certain point.......)





Avez-vous des commentaires (positives ou negatives) sur quoi je dois m'attendre a ces deux voitures-la? Est-ce que la performance est similaire plus ou moins a la MS3 ?

Le tout dépend de tes besoins je pense:

-la Genesis est fort intéressante, mais c'est une propulsion....donc l'hiver, faudrait voir ce que ça vaut. Aussi, l'Espace d'un 2+2 te suffit-il ? Passer d'une 3 hatchback à un coupé sport, j'ne sais pas si tu vas te trouver limité en espace, à toi de voir.

-Personnellement j'aime l'audace de hyundai pour ce qui est du Veloster, mais j'ne suis pas convaincu du modèle et de son positionnement dans le marché. Faudrait voir avec imprez ce qu'il a a dire sur les qualités hivernales et utilitaires, mais je préfère le Tiburon.

Et si l'Espace n'est vraiment pas un compromis, as-tu pensé à une FR-S/BR-Z ?

Faudrait je check le headroom sur papier pour le duo FR-S/BR-Z. A date, c'est le Genesis coupe qui offre le plus d'espace pour la tete. (996mm)

L'espace de rangement c'est pas trop grave parce que je n'irai pas chez Costco avec ce char-la. Le CR-V de mon pere est la pour ca! Mais de temps en temps une OU deux sac d'epicerie gros max.

Si tu veux de l'espace de rangement : Veloster

Si tu veux une meilleure tenue de route, un plus bel intérieur ( à mon humble avis ) plus de performance et plus de gueule : Genesis

Mais vu que ça fait deux ans que tu me casses les oreilles sur mon char pis sur les Coréennes en général je te dirais và donc te chercher une Civic Si ...

Je mesure 6'0 pis j'ai pas de trouble dans le Veloster, mais mon siège est baissé, pas au max ( me semble ) mais il n'est pas au plus haut.

Imprez wrote: Je mesure 6'0 pis j'ai pas de trouble dans le Veloster, mais mon siège est baissé, pas au max ( me semble ) mais il n'est pas au plus haut.

As-tu le toit ouvrant sur ta Veloster ?

Moi j'avais le toit ouvrant sur le mien, je fais aussi 6' et mon siège était au plus bas.
Quand j'avais une casquette sur la tête s'tait limite.

Nope, pas de toit ouvrant ...

Moi j'irais vers un hatch quand même, quoi que dans ton cas c'Est moins pertinent. Vas donc essayer une GTI pour le fun. Sérieusement tu vas certainement aimer l'intérieur, la finition et la qualité des matériaux, et si tu la prends automatique, la DSG demeure LA référence dans cette catégorie.....

lemarin wrote:Moi j'irais vers un hatch quand même, quoi que dans ton cas c'Est moins pertinent. Vas donc essayer une GTI pour le fun. Sérieusement tu vas certainement aimer l'intérieur, la finition et la qualité des matériaux, et si tu la prends automatique, la DSG demeure LA référence dans cette catégorie.....

Ok je vais essayer de faire un tour chez Volks cette semaine. Bien curieux comment ca se comporte une DSG vs un slushbox traditionnel.

La DSG m'impressionne à chaque fois que j'en essai une: les changements de vitesses sont vraiment rapides....

Et dans la conduite de tous les jours, un moteur turbo va t'en donner pas plus qu'un atmosphérique, pour ce qui est du plaisir, tu vas voir.

cote tenu de route, je crois que VW et Mazda ce sont des cousins tres proches?

Comme tous le monde le sait, la DSG c'est bien, mais sors pas de la garantie

sebounet wrote:Comme tous le monde le sait, la DSG c'est bien, mais sors pas de la garantie

Ouin ca coute un bras et jambe si ca brise?

mon intuition dirait que tu pourrais ajouter un oeil et une gosse...

L'entretient est un peu plus couteux aussi, mais le plaisir de conduire ça se paye dans la vie.

Pour la comparaison GTI/Speed 3, la GTI offre un turbo plus petit que celui de la Speed. En fait, le turbo de la speed est le même que celui de la R, de là les hp additionnels versus la GTI.

Mais ça ne te coûte rien de les essayer toutes les deux, ce qui est intéressant avec la Speed, c'est les promotions de financement et l'équipement de base plus complet que la GTI. Remarque que VW va certainement offrir de nouvelles offres prochainement, avec les MK7 qui s'en viennent l'an prochain.

J'ai un chum qui a une Speed 3 2010, et il n'a vraiment rien eu à signaler jusqu'à date. Mais quand il essai ma R, il préfère de loin le soutient latéral des sièges, l'insonorisation et la tenue de route.

Nova 3 GT wrote:

sebounet wrote:Comme tous le monde le sait, la DSG c'est bien, mais sors pas de la garantie

Ouin ca coute un bras et jambe si ca brise?

Mais globalement, ça me semble être une transmission assez fiable.

Comme dit plus tôt c'est sûr que le plaisir de conduire se paye; à la limite, une corolla coûtera moins cher que tout ce qui a été mentionné en entretien...!

Je n'ai pas essayé tous les véhicules mentionnés, mais mon coup de coeur va à la GTI. Très bel équilibre! La speed3 est beaucoup plus brutale, ça dépend de ce qui est préféré.

Nova 3 GT wrote:cote tenu de route, je crois que VW et Mazda ce sont des cousins tres proches?

Elle sont proche mais les VW compact son moins aseptisé que les Mazda. Quand tu t'habitue au feeling VW, tu constate que les VW sont un peu plus communicative.

La GTI est une voiture plus équilibré qu'une speed3.

J'aouterais la Focus ST à ta liste d'essaies à planifier, question de brouiller encore plus les cartes !

pour la dsg , c est pas le cout d entretien dont je parle. c est le cout de reparation hors garantie quand ça brise. Et ça arrive quand meme pas mal d après ce qu on voit sur les forums. les forums c est pas la réalité mais bon. quand ça coute presque 10 000$ a remplacer. j aurais peur a chaque changement de vitesse passé la garantie

Dis moi sur quelles forums tu vois ça ? Je fréquente VWQUebec, Vortex et GolfmK6 et jamais je n'ai entrevu un topic à propos d'une DSG qui a lâchée.....C'est vrai que je ne cherche pas particulièrement ça, n'ayant pas de DSG moi-même....

lemarin wrote:L'entretient est un peu plus couteux aussi, mais le plaisir de conduire ça se paye dans la vie.

Wow, ton vendeur a fait une bonne job de te mettre ça dans la tête ...

Attends-toi pas à sortir du garage Volks avec une facture de 50$ pour un changement d'huile ... parceque les entretiens A, B, etc etc etc tu ne t'en tires jamais en bas de 100$ et plus ...

C'est un pensez-y bien ... je vois qu'un forum de char c'est une bien mauvaise place pour demander des conseils sur l'achat d'un véhicule parcequ'une fois que t'as filtré le "fanboy-ism" des membres
il faut que tu filtres tous les conseils que les gens te donnent en pensant à leurs besoins / goûts.

Je réitère ce que je te disais : va essayer une Civic Si

C'est le plus fiable de tous les choix mentionnés, les entretiens sont abordables, le char performe très bien lorsque poussé et consomme très peu lorsque roulé doucement.

Imprez, je vais justement demain pour mon second entretient chez le dealer pour ma R (30000 km), et c'est 237$. Ma blonde arrive de son premier entretient sur son CX-5 (12000km) et ça lui a coûté 207$.....pas vraiment mieux je pense. Par contre Mazda lui ont offert une promotion: 4 entretients pour le prix de 3 ! Mais ce qui m'agace le plus avec Mazda, c'est qu'ils mettent de la synthétique, mais recommandent malgré ça les changements d'huile aux 6 mois.....trouvez l'erreur ! Vive le Skyactive....

lemarin wrote:Dis moi sur quelles forums tu vois ça ? Je fréquente VWQUebec, Vortex et GolfmK6 et jamais je n'ai entrevu un topic à propos d'une DSG qui a lâchée.....C'est vrai que je ne cherche pas particulièrement ça, n'ayant pas de DSG moi-même....

just taper dans google.
voici un rappel recent pour les dsg de 2008-2011, ils ont mis longtemps quand meme

http://www.caradvice.com.au/235101/volk ... sg-defect/" onclick="window.open(this.href);return false;

l entretien est proche de 500-800$ a 40 000 miles a ce que je vois

un autre lien en français

http://www.caradisiac.com/Volkswagen-ra ... -87348.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

y a pas mal de preuves , il suffit de fouiller.

lemarin wrote:Imprez, je vais justement demain pour mon second entretient chez le dealer pour ma R (30000 km), et c'est 237$. Ma blonde arrive de son premier entretient sur son CX-5 (12000km) et ça lui a coûté 207$.....pas vraiment mieux je pense. Par contre Mazda lui ont offert une promotion: 4 entretients pour le prix de 3 ! Mais ce qui m'agace le plus avec Mazda, c'est qu'ils mettent de la synthétique, mais recommandent malgré ça les changements d'huile aux 6 mois.....trouvez l'erreur ! Vive le Skyactive....

dire qu'avant 100000km sur ma civic 2007 aucun entretien a part l'huile au 10000km (selon le livre du char, pas ceux du concessionnaire), yen a qui aime ca payer dans le vide