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Landry00 wrote:Mon avant dernière tank qui était en conduite "normal" me donnais 53,35 Litres pour 583 kilomètres, environ 30,7 miles au gallons (la mesure que j'utilise) donc 9.15 Litres au 100 si je ne me trompe pas ?

Lorsque de ma dernière j'ai décidé de voir si je peut amélioré beaucoup, et bien j'en ai tomber sur le cul ! 48 Litres pour 608,6 kilomètres, 35,63 miles au gallons ! ou 7.89L au 100 !

Tu ne te trompes pas pour ta consommation en litres / 100 km... Pour les MPG(Imp) j'arrive à 30.9 MPG(Imp) et 35.8 MPG(Imp) respectivement mais c'est minime comme différence.

J'étais un peu tanné de calculer à la mitaine alors maintenant par paresse je me sers du site suivant : http://www.onlineconversion.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Imprez wrote:

Landry00 wrote:Mon avant dernière tank qui était en conduite "normal" me donnais 53,35 Litres pour 583 kilomètres, environ 30,7 miles au gallons (la mesure que j'utilise) donc 9.15 Litres au 100 si je ne me trompe pas ?

Lorsque de ma dernière j'ai décidé de voir si je peut amélioré beaucoup, et bien j'en ai tomber sur le cul ! 48 Litres pour 608,6 kilomètres, 35,63 miles au gallons ! ou 7.89L au 100 !

Tu ne te trompes pas pour ta consommation en litres / 100 km... Pour les MPG(Imp) j'arrive à 30.9 MPG(Imp) et 35.8 MPG(Imp) respectivement mais c'est minime comme différence.

J'étais un peu tanné de calculer à la mitaine alors maintenant par paresse je me sers du site suivant : http://www.onlineconversion.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Je calcule toujours selon une méthode que j'ai vu sur internet, bien simple. Nombres de kms divisé par le nombres de litres, ensuite tu multipli par 2.81

Landry00 wrote: Je calcule toujours selon une méthode que j'ai vu sur internet, bien simple. Nombres de kms divisé par le nombres de litres, ensuite tu multipli par 2.81

En fait, tu dois plutot prendre 281 (moi j'avais vu 282) et diviser par ton "L/100km" pour que ça donne les mi/gal.

On parle beaucoup de cponsommation, mais je dois spécifier que les derniers chiffres que j'ai obtenu, étaient avec du 94 qui revient à 15 cents de plus le litre que du régulier......c'Est pas donné et j'me paie rarement ce luxe, sauf si j'ai le Passat dans le coin de trois-rivières. Il revient à 1.15$ le litre, alors que le régulier est à 0.99$ là-bas....

Si je met du 91: 245 hp/272 lbs de couple

Si je met du 94: 250 hp/ 292 lbs/pi de couple

Mais je suis déja entièrement satisfait des performances avec du 91 !

moi je fais 90% autoroute à la semaine longue.

2005, Dodge Magnum RT ( RWD )
100 000km

11 000$/12 000$ d'essence plus tard...:-)

... j'ai j'amais réussi à faire mieux que 10/10,2L au 100km en deux ans. ( cruise 110km/h )
( le papier dans la vitre lors de l'achat indiquait 8,8l/100 ... bullshi... )

mon Max : 648km avec 66L ( la tank à 72L )

La balance du temps, un peu de ville, l'hiver, moin d'autoroute... ça joue dans le 12/13L ( jamais plus ).
Je fais jamais de ville à 100%.

--------------

Ma blonde à une Echo 2005 ( hatch 5 portes ), 85 000km environ.( manuelle )
Pis c'est pas rare qu'elle tape le 750km avec un plein d'essence ( plein de 38/40Litres env. )

Ce qui donne un 5.2/5.4 L au 100km

Ce qui est excellent

Ouin, mettons que Dodge étaient assez optimistes avec leur 8.8...

Mais si une bonne fois tu veux faire le test et que t'es pas pressé fait de l'autoroute à 100 - 105 mais pas sur le cruise, tu nous diras si t'as vu une différence. Mais ça c'est si le coeur t'en dit et que tu veux voir le max que tu pourrais sortir sur autoroute bien-sûr !!!

Une petite anecdote, mon Echo a une petite perte sur le beigne d'exhaust à l'avant, ça fait en sorte que j'entends la différence lorsque je donne trop de gaz "pour rien" je m'explique : Des fois pour maintenir notre vitesse ( exemple 100 km/h ) on donne un peu trop de gaz, pas assez pour accélérer puisque le moteur force trop bas dans sa plage de puissance mais un peu trop pour rien. Cette perte m'a permis de me rendre compte que des fois j'appuyais peut-être 1" de plus sur la pédale des gaz que ce que j'avais besoin pour maintenir une vitesse constante.

On a souvent des p'tites habitudes qu'on a pris sans s'en rendre compte. Mais ne vous inquiètez pas, 99 % du temps je ne regarde pas ma consommation comme tel, j'ai levé le pied depuis que je fais moins de route que je ne suis plus aussi serré dans mon horaire, alors de toute façon ma consommation moyenne est moins élevée qu'avant ( si on peut qualifier d'élevée la consommation d'une Echo )

Imprez wrote: Une petite anecdote, mon Echo a une petite perte sur le beigne d'exhaust à l'avant,

les Echo ont encore cette petite faiblesse même en 2005. j'avais dû le faire changer sur ma 2000 moi aussi. un gros 30$ que ça avait couter

Oui jusqu'en 2005... Les Yaris ne semblent pas avoir ce problème.

Je sais que c'est une réparation peu coûteuse et facilement effectuée soi-même en plus, là-dessus je dois l'avouer j'ai été "traineux"

Je me sers de mon auto pour aller travailler (environ 60km de route par jour, surtout de la campagne), les road-trips, les visites chez la famille et amis, aller à l'épicerie, bref c'est l'auto de la maison. Je conduis assez tranquille, je roule généralement 10-15 au dessus de la limite (sauf en ville!), mais ça m'arrive de la suivre, ou de faire du 120 sur l'autoroute.

Je remplis toujours au bouchon, j'ai enlevé la bébèlle qui sert à garder de l'air dans la tank (le diesel prend moins d'expension que le gaz à la chaleur, et je roule toujours un bout après chque plein, donc ça ne déborde pas). Méthode officielle de TDIclub pour assurer des pleins constants.

Bah au lieu de tout retranscrire ici, voici ma feuille de calcul depuis que j'ai l'auto (partielle, il y a d'autres données complémentaires vers la droite ainsi que d'autres pages...):

Log d'économie d'essence

Et un p'tit graphique:

Colonne AG: Moyenne depuis le début, voir commentaire plus bas
Colonne AG: Consommation réelle du plein
Colonne AI: Moyenne des 5 pleins précédents

Mes commentaires et divers faits:

Ma colonne Average to date (ou colonne W sur le graphique) est un peu fuckée. Quand j'ai acheté l'auto, le réservoir était vide. Mes premiers pleins n'était pas vraiment "pleins". Pour ça que ma moyenne part à 9.83L/100 et que tout le reste suit. Va falloir que j'arrange ça.

On constate clairement que ma consommation hivernale en prend un coup (à cause du fuel d'hiver, et des températures plus basses)...

Le plus cher que j'ai payé était 1.589$/litre (86$ total)! Moins cher, 0.86$.

Mon délai le plus court entre 2 pleins était de 9 jours. Weekend aux US (Albany, NY), environ 800km allé-retour + viraillage. En général, une tank me dure un peu plus que 2 semaines.

La colonne Gas comparison me dit l'économie par rapport à, disons, une Jetta 2.0 litres au gaz qui consommerait 11.2L/100 en ville et 8.4L/100km sur route. (ratio de 20% - 80%) Je ne pense pas tout le temps prendre note le prix de l'ordinaire, mais ça vous donne une idée.

Mon auto consomme moins cet été que l'an passé. Je conduis un peu plus pépère (mais pas beaucoup), mais aussi je ne vais plus au Pétro-Canada...

Quand mon indicateur de niveau d'essence allume, il me reste 7 litres - de quoi faire 120km facilement.

Total depuis le début: 39174km, 2256.34 litres de fuel pour 2680.58$.

Si quelqu'un est intéressé par cette feuille, j'ai la version presque vierge chez nous - shootez-moi un PM avec votre courriel, je vous envoie ça.

Bon, je viens de fueler. Mon ScanGauge cache la lumière low fuel qui a allumé autour de 900 Km à l'odomètre. C'est la première fois à vie que je fais au dessus de 900 Km sur un plein. Un plein de 2 semaines incluant une journée de 350 Km de route. Pour le reste, des trajets de 20 à 30 Km incluant plusieurs bouchons de circulation.

6.69 L/100 Km, mon record cette année et j'ai fait le plein de super à la même station que la dernière fois (Ultramar) avec la même inclinaison et j'ai overfuelé de la même façon.

364 km pour 39,2L (10,82L/100km) dans le Ranger au dernier plein... Principalement de la ville avec de l'autoroute. V6 3L manuelle 5 vitesse, cabine simple 2X4, huile transmission syncromesh synthétique, SRI (juste un cône en fait), huile moteur minérale 5W20 et une toile sur la boite. Pas très doux sur la pédale de droite pour la conduite... Vraiment pas en fait

J'ai hâte de voir mon prochain plein, que de la ville en shiftant à 4500 - 5000 rpm, de courts trajets de 4 - 5 km chaque...
Ça risque de tourner dans les 7.5 litres aux 100 km sinon plus !!!

Véhicule : Toyota Echo 2005 manuelle - Septembre 2009
- Chicoutimi - conduite urbaine seulement
- 1 personne à bord ( moi 240 lbs )
- 467.6 km de conduite urbaine ( courts trajets de moins de 10 km )
- Température variée
- 467.6 km, 33.56 litres = 7.18 litres / 100 km ou 39.3 mpg (Imp) autonomie théorique de 627 km / plein de 45 litres

Conduit le pied dans le prélart, shifts à 4500 rpm et + , conduite complètement inverse à lorsque j'essaie de maximiser l'économie d'essence.
Seulement de courts trajets de 10 km et moins en ville, traffic, côtes, etc...

C'est quand même 57% de plus que ta consommation "normale"... c'est pas rien!!!

J'ai oublié de dire que ce n'était pas avec ma voiture !!! DOH et re-DOH !!!!

Petit détail que j'ai omis et qui fait toute la différence... Le véhicule était une Hyundai Elantra 2008 ( ou 2007 faudrait que je lui demande )
d'un couple d'amis, équipée d'une transmission automatique à 4 rapports....

Afin de comparaison la C240 de mes parents a effectué le même trajet km pour km avec 44 litres d'essence alors qu'ils n'étaient que 2 à bord.
Morale de l'histoire : achetez-vous une Mercedes Benz pour le luxe et le confort et non pour l'économie d'essence...

ps : je vais editer mon post précédent to the go !!!

Modèle et année du véhicule, kilométrage du véhicule, état mécanique général, etc

- Acura MDX 2003, 256,000 KM, État mécanique très acceptable, tous les entretiens prescrits par Acura ont été effectués.

Kilométrage effectué vs nombre de litres consommés

- Calcul effectué sur l'ordinateur de bord, une moyenne sur 2 ans (toutes les saisons, environ 95,000 km), 13.5 L au 100KM

Ratio de kilométrage ville / route ( le plus précis possible, sans nécessairement être au kilomètre près )

- environ 40 %ville et 60 % route.

Conditions météorologiques lors du ou des trajet(s) effectué(s), température, vent, neige, pluie, etc

- Toutes les conditions

Nombre d'occupant(s) dans le véhicule lors du ou des trajet(s)

- pas plus de deux

Je n'ai pas (....plus....) le pied pesant.

Véhicule : Toyota Echo 2005 manuelle - Septembre 2009
- Chicoutimi - conduite urbaine seulement
- 1 personne à bord ( moi 240 lbs )
- 467.6 km de conduite urbaine ( courts trajets de moins de 10 km )
- Température variée
- 467.6 km, 33.56 litres = 7.18 litres / 100 km ou 39.3 mpg (Imp) autonomie théorique de 627 km / plein de 45 litres

Conduit le pied dans le prélart, shifts à 4500 rpm et + , conduite complètement inverse à lorsque j'essaie de maximiser l'économie d'essence.
Seulement de courts trajets de 10 km et moins en ville, traffic, côtes, etc...

bon j'ai tanté l'expérience moi aussi alors j'ai fait attentoi pour pas faire d'accélération brusque et sur l'autoroute je roulais a 120 km/h.

j'ai fais environ 75% d'autoroute et 25% de ville et du traffic aussi.

ca ma donné 51.7 litres pour 580 km donc un gros:

8.91 litres au 100km
c'est mon record avec cette voiture mais j'ai trouvé la semaine longue en maudit!!

mon premier camaro: 225 km en ville / 72 Litres

Pour un beau total de 32L/100km lol. Je voulais pleurer, mais bon, sans donner de gas, il montait tout seul à 70 km/h sur le choke. Il était setté un peu croche, mais ciarge que sur l'autoroute ^ca décollait.

J'avais fait une run un jour du Cegep Bois de Boulogne au cegep ahuntsic sans jamais toucher au gas, ça accélérait pas vite, mais il montait tout seul à 70. M'en prenait pas gros pour avoir du fun dans ce temps là

Je dirais que je fais environ 60% de ville et 40% d'autoroute. J'aime bien l'écraser une fois de temps en temps, mais règle générale j'ai une conduite bien ordinaire. Je roule habituellement 10 km/h au-dessus de la vitesse permise, et sur l'autoroute je fais rarement plus que 115 km/h. Et je suis seul 70% du temps, 20% avec ma blonde et 5% avec trois personnes ou plus.

Honda Civic EX sedan 2007 manuelle (tank de 50 litres)
Faut préciser que je n'ai pas encore fait mon premier hiver.

- Sur un total de 11 250 km parcourus, j'ai une moyenne de 6.99L / 100 km.
- Mon meilleur plein (100% route) fût 6.06L / 100 km, c'est à dire 720 km parcourus avec 43.64 litres.
- Mon pire plein (100% ville) fût 8.07L / 100 km, c'est à dire 474 km parcourus avec 38.25 litres.

Mazda Protegé ES 2002 manuelle (tank de 55 litres)
Ça variait beaucoup avec ma Protegé. Quand je faisais juste de la route, ça pouvait tomber en bas de 7L / 100 km. L'hiver en faisant juste de la ville, j'ai peté quelques fois le 11L / 100 km très facilement.

- Sur un total de 110 236 km parcourus, j'ai eu une moyenne de 8.72L / 100 km (oui j'ai noté à peu près tous mes pleins pendant 4 ans!).
- Mon meilleur plein (100% route) fût 6.69L / 100 km, c'est à dire 692 km parcourus avec 46.27 litres.
- Mon pire plein (100% ville, l'hiver) fût 11.79L / 100 km, c'est à dire 465 km parcourus avec 54.81 litres. Un peu bizarre parce que théoriquement il m'aurait resté 0.19 litres.

je fait aller retour quebec st-eustache en fds prochaine et je vais faire le test a 100kmh, (si je suis capable)

j'ai jamais rouler a 100kmh sur la route pour ma consomation, habituellement ca joue de 115 a 120..

et ces quarement de la route que je vais faire, je suis pratiquement a coté de l'autoroute..

je vous revien avec ca..

J'ai bien hâte de voir les fruits de ta retenue mon Gad

Hey, en passant, si jamais tu vas faire un tour dans le coin de Mirabel va faire une couple de passes au circuit ICAR....
Je serais curieux de voir tes temps là-bas en comparaison avec ceux de Pont-Rouge...
Un gars sur le MSC a sorti un 1.493 pour le 60 ft pour une run ben ordinaire de 13.955 @ 95.74 mph

Mais le gars en question n'a pas de baseline pour comparer avec d'autres pistes donc on se demande un peu tout le monde si les appareils sont bien calibrés à ICAR parceque 1.493 ça commence à ressembler à des temps de chars de 800 hp chaussés sur des slicks !!!
Surtout pour un char qui sort du high-13 je trouve ça vraiment weirdos... Mais le gars a son time slip...

Imprez wrote:J'ai bien hâte de voir les fruits de ta retenue mon Gad

Hey, en passant, si jamais tu vas faire un tour dans le coin de Mirabel va faire une couple de passes au circuit ICAR....
Je serais curieux de voir tes temps là-bas en comparaison avec ceux de Pont-Rouge...
Un gars sur le MSC a sorti un 1.493 pour le 60 ft pour une run ben ordinaire de 13.955 @ 95.74 mph

Mais le gars en question n'a pas de baseline pour comparer avec d'autres pistes donc on se demande un peu tout le monde si les appareils sont bien calibrés à ICAR parceque 1.493 ça commence à ressembler à des temps de chars de 800 hp chaussés sur des slicks !!!
Surtout pour un char qui sort du high-13 je trouve ça vraiment weirdos... Mais le gars a son time slip...

surement une erreur dans la boite u 60 pieds

car 1.49 ca prend ca pour rouler 10.35 a 138 mph..(au alentour de ca..)

en passant ces quoi ca voiture??? car 13.95 avec seulement 95 mph ces assez fou.. ya de quoi qui mareche pas...

J'pense que c'est une vieille Impreza avec un swap... mais j'suis pas sûr.

Je viens de faire mon premier plein complet, toujours du super (2 semaines complètes, 600+ Km) avec le ScanGauge;

Gauge 6.9 L/100 Km, calculé 6.86 L/100 Km.

41.6 litres vs 41.9 mis dans la tank. J'ai fait la petite correction quand même. Je suis surpris de la précision.

J'ai cependant ajouté 2% à la vitesse et à l'odomètre qui étaient en-dessous des valeurs réelles par environ ce montant.