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VOici un petit article concernant l'achat d'une Porsche dans le marché usagé, l'économie que l'on peut réaliser et aussi les avantages du programme de voitures usagées certifiées Porsche.

http://essai-auto.com/essais_routiers/a ... che-f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Vraiment intéressant comme article.

Merci!!! Je voulais faire quelque chose de différents comme article. J'espère que ça fonctionné et que les gens trouveront le tout intéressant. Mais au moins, je pourrais dire qu'une personne (toi chiroky) a apprécié... même si tu n'es pas toujours d'accord avec mon opinion sur les coréennes (je parle des voitures ici là) lol

On a donc des goûts similaires pour les allemandes! D'ailleurs, est-ce que la belle Targa vient remplacer la Cayman?

Fait longtemps que je regarde un bolide, pis la 911 dans différente configuration revient toujours en tête de liste.

De mon côté j'apprécie aussi l'article de Ben, très intéressant. D'ailleurs il y a quelques temps déjà, que je m'intéresse au sujet des Porsche usagées.

En fait l'icone qu'est la 911, garde tout de même pas mal sa valeur dans la gamme des voitures sport/luxe. Si ce n'était que de moi, j'irais m'en chercher une sauf que je trouve ça un peu dispendieux pour faire de la track plus fréquemment comme j'aimerais faire. Et je ne peux pas rouler une 911 comme daily, donc la Cayman serait plus adaptée je pense....mais tellement moins belle que la 911 !

Tu sais, quand on les conduit pas mal intensément back-to-back, on se rend rapidement compte que la 911 (à part la GT3 bien sur et aussi GT2 pour les super riches) est beaucoup plus "soft" que la Cayman à plusieurs niveaux. On est assit plus haut, la voiture est plus lourde, l'expérience de conduite est moins extrême et intense que dans la Cayman. Vraiment, cette dernière est comme une voiture de course avec son moteur central. Il faut expérimenter pour comprendre. Ainsi, j'étais même rendu à trouver la 911 trop molle pour une conduite sportive et surtout moins prévisible à la limite en virage. Bref, pour le feeling de conduite et la track, la cayman est un choix plus intéressant et en plus bien moins cher (et souvent plus rapide aussi sur la piste). Mais pour le look intemporel, la puissance du moteur, et aussi le côté sécuritaire sur l'eau (en version 4), la 911 est un choix incroyable et la valeur de revente est là. Et la 911 attire généralement plus le regard des demoiselles lol

Comme j'ai déjà entendu: Cayman is for G-Force, 911 is for G-String.

Personnellement, pour mes besoins, je prendrais une cayman S 2014 pas mal équipé pour 90 000$ au lieu d'une 911 Targa 4S 2010 usagée offerte au même prix. La question ne se pose même pas selon moi...

Ben wrote:Personnellement, pour mes besoins, je prendrais une cayman S 2014 pas mal équipé pour 90 000$ au lieu d'une 911 Targa 4S 2010 usagée offerte au même prix. La question ne se pose même pas selon moi...

Ben, disons que l'an prochain t'aurais le choix entre une Porsche Cayman S 2014 à 80 000 - 90 000$ et une Jaguar XKR-S 2012 à 90 000$ ... pour la vie de tous les jours et quelques jours de track par année ... tu prendrais quoi?

kicknhard wrote:

Ben wrote:Personnellement, pour mes besoins, je prendrais une cayman S 2014 pas mal équipé pour 90 000$ au lieu d'une 911 Targa 4S 2010 usagée offerte au même prix. La question ne se pose même pas selon moi...

Ben, disons que l'an prochain t'aurais le choix entre une Porsche Cayman S 2014 à 80 000 - 90 000$ et une Jaguar XKR-S 2012 à 90 000$ ... pour la vie de tous les jours et quelques jours de track par année ... tu prendrais quoi?

Tu oublies le towing à 110k$ pour ramener la jag! Dsl, les deux dernières voitures que j'ai vu le Hood ouvert sur le bord du chemin c'était des XKR assez récente. Pas mal récente même!

chiroky wrote:

kicknhard wrote:

Ben wrote:Personnellement, pour mes besoins, je prendrais une cayman S 2014 pas mal équipé pour 90 000$ au lieu d'une 911 Targa 4S 2010 usagée offerte au même prix. La question ne se pose même pas selon moi...

Ben, disons que l'an prochain t'aurais le choix entre une Porsche Cayman S 2014 à 80 000 - 90 000$ et une Jaguar XKR-S 2012 à 90 000$ ... pour la vie de tous les jours et quelques jours de track par année ... tu prendrais quoi?

Tu oublies le towing à 110k$ pour ramener la jag! Dsl, les deux dernières voitures que j'ai vu le Hood ouvert sur le bord du chemin c'était des XKR assez récente. Pas mal récente même!

Arrête de péter ma bulle, mon rêve. Ça devait être des plus vieilles que 2012 ... moi je vise 2012.

Ok, on me prend par les sentiments ici... lol

J'adore (malgré tous les problèmes que j'entends) la XKR et XKR-S, toute une voiture côté look, sonorité, accélération. Mais assure-toi que tu as une bonne garantie avec le véhicule comme le mentionne Chiroky. Si tu fais de la track par contre, oublie la Jag. La Cayman S va être totalement fiable, durable même avec les freins stock et hyper rapide, beaucoup plus que la Jag (sur un circuit).
Et le plaisir de conduite sur la piste ne se compare même pas.

Mais si tu me demanderais pour un daily driver qui ne va pas sur la piste, je dirais XKR-S (sous garantie). Car acheter une Cayman S et ne pas visiter la piste, c'est comme avoir une copine top modèle et baiser la lumière fermée.

chiroky wrote:

kicknhard wrote:

Ben wrote:Personnellement, pour mes besoins, je prendrais une cayman S 2014 pas mal équipé pour 90 000$ au lieu d'une 911 Targa 4S 2010 usagée offerte au même prix. La question ne se pose même pas selon moi...

Ben, disons que l'an prochain t'aurais le choix entre une Porsche Cayman S 2014 à 80 000 - 90 000$ et une Jaguar XKR-S 2012 à 90 000$ ... pour la vie de tous les jours et quelques jours de track par année ... tu prendrais quoi?

Tu oublies le towing à 110k$ pour ramener la jag! Dsl, les deux dernières voitures que j'ai vu le Hood ouvert sur le bord du chemin c'était des XKR assez récente. Pas mal récente même!

Arrête, tu vas être le prochain à t'acheter une Jaguar. Silver riait tjrs de ma gueule quand je parlais de Jaguar et il disait que ça perdait 30% en sortant du stationnement du concessionnaire. Le résultat, contre toute attente, il a été s'acheter une Jaguar XJ neuve. Le charme Jaguar a été plus fort de la raison!

Chiroky, tu vas pas nous faire la même chose non?

Chiroky ne va pas acheter la Jag, mais le towing....afin de faire du cash avec vos Jag !
loll

Ben wrote:Cayman is for G-Force, 911 is for G-String

acheter une Cayman S et ne pas visiter la piste, c'est comme avoir une copine top modèle et baiser la lumière fermée.

Ça Ben c'est dans tes bonnes répliques

Vous avez tous mangé du clown à soir!