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du Mercedes GLK 350?

Demain je vais faire un tour chez Mercedes avec mon frère (il veut essayer une C350 4MATIC) et je pense que je vais en profiter pour essayer le GLK 350...

Merci d'avance pour les commentaires!

Pas regardable.

Excellente mécanique mise à jour avec injection directe pour 2013.

Bon taux de location.

Petit, j'en ai roulé un, pis c'est grand là-dedans.

Saintor wrote:Pas regardable.

Excellente mécanique mise à jour avec injection directe pour 2013.

Bon taux de location.

Le moteur a l'air excellent!

Pour le look, on s'habitue j'imagine!

Chiroky: po certain de suivre, c'est petit mais c'est grand?

Tmmspeed6 wrote:
Chiroky: po certain de suivre, c'est petit mais c'est grand?

x2

Salsa wrote:

Tmmspeed6 wrote:
Chiroky: po certain de suivre, c'est petit mais c'est grand?

x2

Pour moi Chiroki a pogné la même maladie qu'une certaine personne que je connais qui consiste à oublier d'écrire certain mot.

Donc je dirais que sa phrase devrait plus être: Petit, j'en ai roulé un, pis c'est PAS grand là-dedans

moi aussi le look
mais bon c est personnel quoique je vois que c est unanime pas mal ici

Ça boit pas mal, la fiabilité était pas si mal ( quand je travaillais chez Merde-Cedes ) pis le look c'est subjectif...

Moi j'aime bien le look (carré), et le Diesel nouvellement disponible ici. Mais pour l'Espace, c'Est à peine plus grand que mon CX-5.....ou qu'un Q5, trop peu pour moi, à ce prix là !

Et aussi l'ancienne génération (3,5 de 269 hp), ça semblait boire pas mal.....en plus d'avoir une 7 vitesses !

Le 2013 j'aime bien, 302HP, 7 vitesses, roues de 20 pouces et le look Mercedes

Merci pour les commentaires!

Pour le look, disons que je disais la même chose au début (ouach) mais en le regardant comme il faut, couleur blanc.. c'est pas si pire!

J'aime bien aussi, pour 2013, le moteur à injection directe de 302hp...
Pour ce qui est de l'espace, c'est toujours bien plus d'espace que dans mon G37!

Anyway, je vais l'essayer ce soir et je me ferai une meilleure idée!
Ah oui, le p'tit bras de vitesse (genre bras de wiper) me gosse un peu, j'aime bien l'idée d'un "shifter" même si c'est automatique!!

C'est sur que de passer d'un G37 à un GLK350, point de vue look, c'est pas mal mieux

Voiture conçue surtout pour la clientèle féminine, comme le Audi Q5 ou les BMW X1 et X3.

Tmmspeed6 wrote:Merci pour les commentaires!

Pour le look, disons que je disais la même chose au début (ouach) mais en le regardant comme il faut, couleur blanc.. c'est pas si pire!

J'aime bien aussi, pour 2013, le moteur à injection directe de 302hp...
Pour ce qui est de l'espace, c'est toujours bien plus d'espace que dans mon G37!

Anyway, je vais l'essayer ce soir et je me ferai une meilleure idée!
Ah oui, le p'tit bras de vitesse (genre bras de wiper) me gosse un peu, j'aime bien l'idée d'un "shifter" même si c'est automatique!!

C'est là que le X3 excelle. Je n'ai pas encore trouvé de meilleur système manumatic que chez BMW.... et je parle de l'ancien style encore présent dans le X1 xdrive35. Pas encore habitué au nouveau (associé à la boite 8-vitesses).

SilverViper wrote:Voiture conçue surtout pour la clientèle féminine, comme le Audi Q5 ou les BMW X1 et X3.

Mais acheté en grosse majorité par des hommes. Pour le bras de vitesse, c'est finalement une switch que l'on a qu'a poussé vers le haut pour R et vers le bas pour D. Au centre il y a le bouton de Park. Mais le "park" s'enclenche automatiquement quand tu éteint le moteur et sort la clef(puce).

Viber wrote:

Salsa wrote:

Tmmspeed6 wrote:
Chiroky: po certain de suivre, c'est petit mais c'est grand?

x2

Pour moi Chiroki a pogné la même maladie qu'une certaine personne que je connais qui consiste à oublier d'écrire certain mot.

Donc je dirais que sa phrase devrait plus être: Petit, j'en ai roulé un, pis c'est PAS grand là-dedans

J'ne vois pas grand femme avec des GLK, mais plutôt des boomers qui s'achètent leur première M-B a vie.....

À Montréal, c'est pas mal juste des femmes au volant des GLK, X1, X3 et Q5. Les femmes veulent de petits VUS. On est loin des anciennes Nissan Pulsar et Mazda Precidia

normal, le glk a été montré dans sex and the city le film, avant son dévoilement officiel

http://www.zercustoms.com/news/Mercedes ... -City.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ca roule 15.03 a 92 mph sur le 1/4, test fait par moi

gad wrote:ca roule 15.03 a 92 mph sur le 1/4, test fait par moi

Est-ce que faire le quart de mile dans un char automatique (genre GLK ou autre) présente une difficulté quelconque ? J'veux dire, versus une manuelle, est-ce qu'il y a réellement de quoi de plus qu'un gars expérimenté peut faire, pour gagner quelques dixièmes de secondes ? Me semble que t'écrases ça à la green light pis tu tiens ça dans le chemin....non ?

J'me trompe ?

SilverViper wrote:À Montréal, c'est pas mal juste des femmes au volant des GLK, X1, X3 et Q5. Les femmes veulent de petits VUS. On est loin des anciennes Nissan Pulsar et Mazda Precidia

Ta virilité es tu si précaire que ça d'avoir peur de rouler dans une voiture que ta vue une femme conduire??

On ai quand même pas mal loin des Fiat 500, VW beetles, Mini et cie, qui sont des voiture "cute cute cute" pour les femme.

Les GLK, X1, X3, Q5, n'ont pas été conçu pour faire cute, dans le segment des petit SUV, y'en a un seul qui se démarque et qui cible réellement les femme et c'est le Evoque, donc arrête de ramener ta rhétorique de SUV de femme.

SilverViper wrote:À Montréal, c'est pas mal juste des femmes au volant des GLK, X1, X3 et Q5. Les femmes veulent de petits VUS. On est loin des anciennes Nissan Pulsar et Mazda Precidia

J'avoue que la plupart des GLK que je vois sont conduits par des femmes (2 sur 3 je dirais)

gad wrote:ca roule 15.03 a 92 mph sur le 1/4, test fait par moi

genre de chose que je vais demander lors de mon prochain essai, "aye ça roule combien sur le quart de mile ça?"

Bon, finalement, après avoir essayé le un GLK350 vendredi et un Q5 hier... voici mes commentaires:

GLK350

Très confortable, spacieux à l'intérieur (par rapport à ma G), accélérations franches en mode sport, en mode éco c'est ordinaire, mais compréhensible j'imagine!
Pas de mécanisme pour descendre les bancs quand on est derrière.. huh???

La tenue de route est correcte, le centre de gravité est plus haut, mais les pneus 20" sembles compenser...

Qualité de finition excellente...

Le système qui arrête le moteur lorsque le véhicule est arrêté est perceptible et ça peut devenir gossant à la longue à mon avis, car il y a un petit délai lors du redémarrage (jusqu'à une demi-seconde)!

Prix et taux d'intérêt avantageux (0.9%) en location 48 mois avec 24000km/an

Prix non négocié = 745$/mois pour un GLK avec groupe haut de gamme et groupe lumière



Q5 3.0T

Un autre monde totalement, conduite beaucoup plus sportive, environnement du conducteur enveloppant.
Lui avait un mécanisme pour descendre les bancs quand on est derrière! yé!

Tenue de route excellente, puissance surprenante (même moteur que la S4, mais down tuné).. je n'ai pas eu de misère à suivre mon frère (qui se retenait surement) qui essayait la S4.

Qualité de finition sans reproche...

La console m'a semblé compliquée à comprendre, ça m'a pris 3 à 4 minutes juste pour trouver comment allumer la radio et monter le son... j'avais toujours tendance à utiliser les boutons de la climatisation...

J'ai aussi pris un peu de temps pour mettre le véhicule en mode "dynamique" car je le trouvais lent à réagir lorsque je voulais accélérer promptement...

Taux d'intérêt moins avantageux : 3.9% sur 48 mois

Prix non négocié = 830$/mois pour la version premium plus et 25000km/an

Le Q5 a éprouvé pas mal de problèmes à sa sortie... petits problèmes, mais quand des problèmes assez irritant dans la ligné des problèmes de volk... genre moteur de wiper qui lâche.

Une connaissance a perdu son air climatisé pendant une canicule et ça prit plus d'un mois à mon souvenir avant que la situation soit corrigé. En plus, pour embarqué dedans, déjà des rattle du toit ouvrant et du power sterring, changé 2-3 sensor qui codait... et son dernier bobo que j'ai eu connaissance il y a un quik quik dans suspension en avant.

Le sien lui coûte 1000$ par mois, il sort d'un ford edge et il est déçu. P-e, dans ce genre de vus tu pourrais considérer le edge aussi, moins glamour mais quand même un véhicule supérieur au Q5 selon lui.


édit: le GLK350 de mon ancien boss a fait 200 000km en 3 ans, avec rien d'autre que de l'entretien normal chez mercedes, les pneus, freins, shock, différentiel, la moitié des sensors et une ou deux fois l'ordinateurs de bord... bref, rien d'alarmant chez mercedes!

Sans farce, mon ancien boss qui est un homme en passant, n'a jamais cessé de vanté son GLK, il sortait d'un fx35. Il fait plus de 50 000km par an et je l'ai fréquenté durant 2 ans et pas de problème avec son vus.

hyksos wrote:

SilverViper wrote:À Montréal, c'est pas mal juste des femmes au volant des GLK, X1, X3 et Q5. Les femmes veulent de petits VUS. On est loin des anciennes Nissan Pulsar et Mazda Precidia

Ta virilité es tu si précaire que ça d'avoir peur de rouler dans une voiture que ta vue une femme conduire??

On ai quand même pas mal loin des Fiat 500, VW beetles, Mini et cie, qui sont des voiture "cute cute cute" pour les femme.

Les GLK, X1, X3, Q5, n'ont pas été conçu pour faire cute, dans le segment des petit SUV, y'en a un seul qui se démarque et qui cible réellement les femme et c'est le Evoque, donc arrête de ramener ta rhétorique de SUV de femme.

Aucunement ! De la même façon qu'à la rigueur, je peux prendre un rasoir pour femme dans le but de dépanner si besoin est. Cependant, comme les voitures pour la gent masculine existent, je ne vois pas pourquoi je conduirais une voiture conçue pour une clientèle féminine c'est tout !