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Le titre dit tout, c'est quand le moment optimal pour faire le changement d'huile quand on garde un véhicule remisée l'hiver ? Printemps ou automne ?

logiquement avant car l huile usée dégradée avec des particules et une tendance acide va plus abimer ,et les particules vont sédimenter ldans certains endroits. Et pour le printemos l huile neuve devrait toujours être bonne.
certains en font deux mais c est inutile je pense

Mon parrain a une corvette, le dealer lui suggère à l'automne et au printemps. Il le fait, il garde ses autos longtemps.

Printemps seulement pour moi, l'huile se ramasse toute dans la pan anyway, je change ça au printemps avant de l'utiliser et HOP! C'est pret pour l'été! Les dealers disent de changer l'huile au 6 mois parce qu'elle se dégrade avec le temps, ça donnerait quoi de la changer à l'automne alors ? $$$ dans leur poche.

avant avec un petit Joy ride avant de le remiser.

C'est un peu comme ça que je pensais aussi.....avoir de l'huile neuve avant de l'utiliser au printemps.

Par contre je ne m'étais jamais arrêter, à penser aux résidus et saletés qui demeurent dans la pan durant l'hiver....est-ce vraiment si pire ? j'ai un gros 7500 km de fait en 2 étés....

la degradation de l huile c est ce qui est le pire, c est pour ça qu on la remplace. Elle devient chimiquement plus agressive en se dégradant. donc une usure plus importante des gasket etc..

moi c'est au printemps.. Pis l'huile gele quicoule dans la panne doit pas etre si pire que ca...

Et je change l'huile avant de meme le starter pour le deplacer..

Bof... je fais un changement d'huile par année.... aucune différence si c'est en mars, juillet ou novembre.

Ouais, moi je dois quand même la rouler jusqu'au dealer.....j'ai jamais eu vraiment le goût de faire ça chez moi.

Saintor wrote:Bof... je fais un changement d'huile par année.... aucune différence si c'est en mars, juillet ou novembre.

Oui mais tu remises pas

je pensais ou j'avais lu quelquepart, qu'il se produisait de la condensation durant l'hiver, et que ça faisait un peu d'eau avec l'huile....

mais dans mon cas, le garage est chauffé à +18 tout l'hiver, avec déshumidificateur , ça monte rarement en haut de 50%, et la preuve, quand je l'ai bougé en fin de semaine, même les freins n'avaient pas collés.

J'me souviens avoir laissé ma TL dans un abris tempo durant 8 semaines, et ça avait collé et ça sautait en maudit....

moi ca passe l'hiver dans un tempo..

Mais je les remise a l'automne donc pas de condensation sur les brakes qui peut faire rouiller, pis y'a une bache dessous pour couper l'humidité.. Ca ressort au printemps frais comme une rose

Je suis présentement au changement d'huile chez le dealer Ford. Me rendre ici ce matin, +1 degré celcius, une belle petite neige qui tombe, il fallait être doux en maudit sur la pédale......

J'en ai profité pour aller faire un tour dans la cours et il y a une belle petite Shelby 2013 décapotable, exactemnt comme celle-ci......wow ! Avec les Recaros optionnels, 662 hp......vraiment tentant !

Elle a de la gueule!!! perso je prendrais une autre couleur par contre...

C'est pas compliqué tu as juste à écrire ton nom au bas de la feuille et elle est à toi.

Le pire c'est que je signerais n'importe quand....mais ça me fait un peu mal au coeur de vendre ma 2011 en ce moment.....je perdrais trop et ça m'écoeure.

Mais signer pour une 2013, n'importe quand !