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Le rapport est sorti:

http://desrosiers.ca/pdfs/sales.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma marque chouchou, Jaguar + 82%

Acura: + 92%
Land Rover + 27%
Volks +16%
Infiniti +16%

Suzuki -51%
Volvo -38%
Nissan -13%
Kia -11%
GM -11%

Vos commentaires!

Volvo ou Mitsu à partir du Canada le prochain?

mitsu renouvelle leur modele prochainement alors les ventes vont surement etre a la hausse. En passant on baisse de 2% au canada mais les ventes au quebec vont tres bien, il y a une hausse de 11%.

Mistu vont avoir le nouveau outlander en juin, la toute nouvelle mirage (plus petite qu'une accent) cet automne et une nouvelle lancer l'an prochain alors je me dis que mitsu devrait avoir de plus beau jour devant eux!

De plus pour le mois de mars ils sont plus aggressif car nous avons une baisse des taux d'intéret sur toutes la gamme. exemple, outlander 0% d'intéret jusqu'a 84 mois, rvr 0% d'intéret jusqu'a 72 mois et lancer 0% d'intéret jusqu'a 60 mois. Donc en gros ca devrait aider les ventes ce mois ci! tous les autres taux ont baissé de 1% et le prix de la voiture est resté le meme alors c'est une vrai baisse pour le client!

Ce qui me dépasse depuis longtemps, c'est comment Jaguar fait pour survivre en Amérique. Le volume de vente est 10% d'Infiniti ou Lexus, et ce dernier est environ 30-40% des ventes de BMW ou Mercedes.

c'est pas très rentable vendre 100 autos par mois pendant que la compétition en vend entre 1000 et 3000!!!!!

Il leur manque un gros vendeur, l'équivalent de la A4/Serie 3/Classe C.

pour acura, le nouvel rdx se vend très bien aidé par la nouvelle ILX

Ça prendrait un SUV pour Jag.
Il doit bien avoir des plate-formes intéressantes de disponible pour eux?

C'est ce qui a relancer Porsche

ericos wrote:mitsu renouvelle leur modele prochainement alors les ventes vont surement etre a la hausse. En passant on baisse de 2% au canada mais les ventes au quebec vont tres bien, il y a une hausse de 11%.

Mistu vont avoir le nouveau outlander en juin, la toute nouvelle mirage (plus petite qu'une accent) cet automne et une nouvelle lancer l'an prochain alors je me dis que mitsu devrait avoir de plus beau jour devant eux!

De plus pour le mois de mars ils sont plus aggressif car nous avons une baisse des taux d'intéret sur toutes la gamme. exemple, outlander 0% d'intéret jusqu'a 84 mois, rvr 0% d'intéret jusqu'a 72 mois et lancer 0% d'intéret jusqu'a 60 mois. Donc en gros ca devrait aider les ventes ce mois ci! tous les autres taux ont baissé de 1% et le prix de la voiture est resté le meme alors c'est une vrai baisse pour le client!

j'ai vu le nouveau outlander au salon de l'auto, le SUV le plus laid de sa catégorie, pas certain que ça va se vendre.
et leur petit char, on dirait que c'est sortie de l'Inde ou de la Chine, à moins de vendre ça 10 000$, ça ne se vendra pas. La Lancer est sur sa 6ieme année et rien n'est annoncé pour 2014.
Moi je dis que ça ne regarde pas bien pour Mitsubishi, tu ne vis pas parce que tu vend bien au Québec, il faut regarder ce qu'ils vendent au USA.

Ben wrote:Ce qui me dépasse depuis longtemps, c'est comment Jaguar fait pour survivre en Amérique. Le volume de vente est 10% d'Infiniti ou Lexus, et ce dernier est environ 30-40% des ventes de BMW ou Mercedes.

c'est pas très rentable vendre 100 autos par mois pendant que la compétition en vend entre 1000 et 3000!!!!!

Il leur manque un gros vendeur, l'équivalent de la A4/Serie 3/Classe C.

D'après moi c'est Land Rover qui sauve le cul à Jaguar. J'imagine qu'ils doivent se partager la facture pour différentes choses pour permettre à Jaguar de survivre.

Un char comparable aux A4/Serie 3/Classe C dans le range de 40-50K pour Jaguar ça leur permettrait d'augmenter pas mal leur volume. Ça leur donnerait plus de visibilité et ce serait très bon. Qui pense à Jaguar? Personne, on en voit pas!

Ça doit surement être dans les projets ... j'ai du mal à voir le contraire.

Pour les SUV, je pense qu'ils ne vont pas toucher à ça car ils ne voudront pas nuire à Land Rover.

Faut dire que depuis que Tata a acheté Jaguar, ya des gros changement, comme être passé de la dernière position aux classement de fiabilité à la première position .... j'imagine que Tata motor a des plan pour amener des modèle plus main stream.

jonlep wrote: j'ai vu le nouveau outlander au salon de l'auto, le SUV le plus laid de sa catégorie, pas certain que ça va se vendre.
et leur petit char, on dirait que c'est sortie de l'Inde ou de la Chine, à moins de vendre ça 10 000$, ça ne se vendra pas. La Lancer est sur sa 6ieme année et rien n'est annoncé pour 2014.

tout est une question de gout! il y a du monde qui aime le look de la lancer et le client du outlander n'est pas un client qui recherche le look, la traction intégrale est prioritaire sur sa liste de plus la garantie de 10 ans attire du monde. La mirage j'en convient qu'elle semble cheap mais si le prix est environ de 13 000 comme supposé on s'entend tu qu'un véhicule garantie 10 ans pour 13 000 ca court pas les rues! J'espere juste que le 1.2 litre de 70 hp va avoir de bonne cote de consommation car sinon ce véhicule va etre un flop

70HP????? .... ça va être aussi performant que les firefly 3 cylindres d'antan

The 1 liter 3-cylinder car for the Japanese market achieves 27.2 km / L in the JC08 cycle

C'est du 3.7L/100km ça....

Japanese 2005 emission regulation introduced a new JC08 chassis dynamometer test cycle for light vehicles (< 3500 kg GVW). The test represents driving in congested city traffic, including idling periods and frequently alternating acceleration and deceleration. Measurement is made twice, with a cold start and with a warm start. The test is used for emission measurement and fuel economy determination, for gasoline and diesel vehicles.

Fucking surprenant qu'a consomme si peut... j'ai de la misère a croire ça.

C'est mieux que la Civic Hybride et pareil à la Prius.... sur le même test.

Le Outlander est affreu Ericos, oui ça dépend des goûts, mais c'est pas mal généraliser....Par contre à ce qu'on dit, il offre des performances accrues et est supérieur à l'ancienne génération. La nouvelle Mirage n'est pas dans la gamme la plus recherchée de voitures.....d'autant plus qu'en tant que voiture bon marché, elle a un look très bon marché aussi !

Et la Lancer, j'ai bien hâte de voir parce qu'à quelque part, c'Est LA voiture mythique de Mitsubishi, avec la EVO entre autre. Il ne faut pas qu'ils gaffent sur celle-là.....

hyksos wrote:70HP????? .... ça va être aussi performant que les firefly 3 cylindres d'antan

.

J'en ais eu une, une Sprint HB 89 3cylindres 1000cc manuelle. Si je me souviens bien en ville c'étais très correct comme performance global. Ça ne pesait que 1600lbs. Je faisait entre 580 et 600km avec un plein, juste de la ville.
A l'époque si je me souviens bien je mettais 17/18$ d'essence pour la fullé.

Wowlesmoteurs wrote:

hyksos wrote:70HP????? .... ça va être aussi performant que les firefly 3 cylindres d'antan

.

J'en ais eu une, une Sprint HB 89 3cylindres 1000cc manuelle. Si je me souviens bien en ville c'étais très correct comme performance global. Ça ne pesait que 1600lbs. Je faisait entre 580 et 600km avec un plein, juste de la ville.
A l'époque si je me souviens bien je mettais 17/18$ d'essence pour la fullé.

Si 0-100 km en 14.5 secondes c'est correcte pour toi ? Moi je trouve pas relativement ordinaire en tous cas....

Je ne m'en fait pas trop pour Mitsubishi. Oui le renouvellement de la gamme est "lente", mais avec les problèmes économiques modiales depuis 2008 et leur faible moyen vs la compétion fait que c'est normal.

Déjà que leur seul usine Américaines a délaissé les Endeavor et Galant pour maintenant assemblé les RVR/Outlander Sport/ASX modialement et bientot le Outlander prouve que la firme japonaise prévoit faire encore des affaires en amériques (pour le Canada, on va voir avec le temps)

Le nouveau Outlander n'est pas si beau que ca en effet, mais je ne l'ai pas vue en vrai, je vais attendre pour me prononcer. Mais ils vont en vendre pour sur. La mirage va intéressé les gens qui veulent une 2e voiture vraiment pas cher a l'achat et en essence. (si le prix et la consommation annoncé se concrétise)

Mais pour ici, c'est sur que le nouveau Lancer est ce qui presse le plus. Si ca avait pas été du RVR, j'aurais été voir ailleure l'année passé.

lemarin wrote:

Wowlesmoteurs wrote:J'en ais eu une, une Sprint HB 89 3cylindres 1000cc manuelle. Si je me souviens bien en ville c'étais très correct comme performance global. Ça ne pesait que 1600lbs. Je faisait entre 580 et 600km avec un plein, juste de la ville.
A l'époque si je me souviens bien je mettais 17/18$ d'essence pour la fullé.

Si 0-100 km en 14.5 secondes c'est correcte pour toi ? Moi je trouve pas relativement ordinaire en tous cas....

Eric, il dit qu'en ville les performances globales étaient bien correctes et toi tu lui sors le 0-100 ... tu roules si souvent que ça à 100 km/h en ville ??? Et à partir d'un départ arrêté de surcroit ???
J'en ai essayé une couple au début des années '90 et c'était très drôle à brasser comme brette. C'est bien juste si ça pesait 1600 lbs, ça pis les Ford Fiesta / Festiva c'était super drôle à conduire.
Et les petites Suzuki Swift avec le 1.6 DOHC étaient vraiment le fun à conduire.

Faire plus avec moins j'ai toujours trouvé ça cool mais je perds mon temps à essayer de convaincre un gars qui a un char de 550 hp qui dort dans le garage pour pouvoir ses promenades du Dimanche sur Grande-Allée à 40 km/h

lemarin wrote:

Wowlesmoteurs wrote:

hyksos wrote:70HP????? .... ça va être aussi performant que les firefly 3 cylindres d'antan

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J'en ais eu une, une Sprint HB 89 3cylindres 1000cc manuelle. Si je me souviens bien en ville c'étais très correct comme performance global. Ça ne pesait que 1600lbs. Je faisait entre 580 et 600km avec un plein, juste de la ville.
A l'époque si je me souviens bien je mettais 17/18$ d'essence pour la fullé.

Si 0-100 km en 14.5 secondes c'est correcte pour toi ? Moi je trouve pas relativement ordinaire en tous cas....

Je ne me souviens pas c'étais quoi le 0/100kmh, mais surement un peu plus vite que 14.5 sec dont tu parle, mais je n'ai pas dit que c'étais super comme performance non plus... La Tercel 87 que j'avait aussi a l'époque n'étais pas bcp plus performante tout en consommant bien plus de gaz.
Mais faut juste se remettre dans le contexte de 1989 et ce que l'ont attendait d'une sprint 3 cylindres a l'époque... Ils annonçaient 63mpg, et c'étais très proche de le faire. Mais c'étais la seul qualité qu'avait cette voiture faut dire. Et c'étais comme 2e voiture, et ça faisait la job pour nous a l'époque...

Imprez wrote: Faire plus avec moins j'ai toujours trouvé ça cool mais je perds mon temps à essayer de convaincre un gars qui a un char de 550 hp qui dort dans le garage pour pouvoir ses promenades du Dimanche sur Grande-Allée à 40 km/h

Tu parles à travers ton chapeau Imprez......je m'en vais d'ailleurs à tremblant en Shelby au début juin, avec le club BMW....question de voir ce que la bête est capable !

BTW en 3 ans je suis allé une seule fois sur la Grande Allée.....

lemarin wrote:

Wowlesmoteurs wrote:

hyksos wrote:70HP????? .... ça va être aussi performant que les firefly 3 cylindres d'antan

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J'en ais eu une, une Sprint HB 89 3cylindres 1000cc manuelle. Si je me souviens bien en ville c'étais très correct comme performance global. Ça ne pesait que 1600lbs. Je faisait entre 580 et 600km avec un plein, juste de la ville.
A l'époque si je me souviens bien je mettais 17/18$ d'essence pour la fullé.

Si 0-100 km en 14.5 secondes c'est correcte pour toi ? Moi je trouve pas relativement ordinaire en tous cas....

Pour cette consommation ca attirerait du monde qui ont pas les performances en tete de liste... Et le 0-50 est bien plus praique en ville que le 0-100.

Oui je roule des vieilles barges, mais j'ai juste ca a faire mettre du gaz dedans...

Avec les technologies d'aujourd'hui ca peut se faire des consommations du genre.. Oublions pas que le 3 cyls était TBI, probablement meme pas OBDI...

En plus d'être sous-motorisée, cette Mirage est affreuse......oubliez ça, ça ne pognera même avec les plus rationnels des acheteurs. À la limite, une Hyundai Accent hatchback est 100X plus belle, tout aussi fiable et consomme à peine plus que cette Mirage.....à prix probablement similaire.

lemarin wrote:En plus d'être sous-motorisée, cette Mirage est affreuse......oubliez ça, ça ne pognera même avec les plus rationnels des acheteurs. À la limite, une Hyundai Accent hatchback est 100X plus belle, tout aussi fiable et consomme à peine plus que cette Mirage.....à prix probablement similaire.

Des fois, c'est à se demander à quoi ils pensent quand ils sortent des affaires de même. C'était quoi qui se disait dans le 5 à 7 du postprod, ''Wow mais quel ligne, c'est sûr qu'on va conquérir les amériques avec pareil beauté''!

Fiat 500
Yaris...


y'a un marché FÉMININ (ou d'hommes roses) pour cela!


Mais c'est vrai que des fois, le design est tellement laid!

chiroky wrote:

lemarin wrote:En plus d'être sous-motorisée, cette Mirage est affreuse......oubliez ça, ça ne pognera même avec les plus rationnels des acheteurs. À la limite, une Hyundai Accent hatchback est 100X plus belle, tout aussi fiable et consomme à peine plus que cette Mirage.....à prix probablement similaire.

Des fois, c'est à se demander à quoi ils pensent quand ils sortent des affaires de même. C'était quoi qui se disait dans le 5 à 7 du postprod, ''Wow mais quel ligne, c'est sûr qu'on va conquérir les amériques avec pareil beauté''!

Je pense qu'en un mot, c'est ça:

J'ne pourrais pas être garant que les Kia et Hyundai de ce monde vont être fiables à long terme, mais depuis quelques années, ils se vendent très bien et je suis certain que leur look dynamique et accrocheur y est pour beaucoup ....

Mitsubishi n'a pas grand chose à offrir d'Excitant pour le moment et cette Mirage ne suscite pas grand passion non plus.....juste comme une belle Nissan Versa berline beige, avec de beaux caps de roues 13"......

Ils vont en vendre c'est sûr... pour véhicule afin de se déplacer au boulot, faire les courses et autres c'est bien en masse pour la grande majorité des acheteurs de sous-compactes.