AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

Moi, j'pense que c'est un épais de s'être planté comme ça. Montreal Racing a l'air à penser que c'est de la faute de la Ville et de la Province...

Vous, vous en pensez quoi?

http://montrealracing.com/forums/showth ... est-island" onclick="window.open(this.href);return false;

1 - Que faisais-tu à perdre ton temps sur Montréal Raisin ??

2 - Son anglais écrit est excellent.

3 - C'est un crosse de gros nid de poule

4 - Arriver à 90 dans une sortie d'autoroute ce n'est pas si overkill que ça, dans le cas présent c'est un peu trop vite pour les conditions mais disons que le nid-de-poule n'a rien de standard.

5 - Que faisais-tu à perdre ton temps sur Montréal Raisin ??

Imprez wrote:1 - Que faisais-tu à perdre ton temps sur Montréal Raisin ??

2 - Son anglais écrit est excellent.

3 - C'est un crosse de gros nid de poule

4 - Arriver à 90 dans une sortie d'autoroute ce n'est pas si overkill que ça, dans le cas présent c'est un peu trop vite pour les conditions mais disons que le nid-de-poule n'a rien de standard.

5 - Que faisais-tu à perdre ton temps sur Montréal Raisin ??

3 amis qui ont partagé l'histoire sur Facebook. Ça a piqué ma curiosité de voir des anglos s'énerver avec autant de passion

Il y en a qui capotent vite.

Il a fait une fausse manoeuvre de débutant, mais je ne vois rien de ce qu'il a écrit qui le qualifie de douche.

Y'en ont parlé aux nouvelles TVA ce soir !

Saintor wrote:Il y en a qui capotent vite.

Il a fait une fausse manoeuvre de débutant, mais je ne vois rien de ce qu'il a écrit qui le qualifie de douche.

1) J'suis d'accord
2) Peut-être le jugement affecté par l'alcool, mais quand je vois quelqu'un qui fait une erreur de débutant avec un Civic avec des mags aftermarket et qu'il a un CAI (lu dans les commentaires), et qui prend le temps de mentionner qu'il a downshifté en 3e pendant qu'il perdait la maîtrise de son véhicule, je l'ai tout de suite imaginé comme un douche.

Jugement possiblement rapide de ma part, mais ça a le mérite de susciter la discussion

probablement un aquaplanning. mais le gars qui dit retrogradé en 3eme, qu est ce qu il esperait faire ainsi ?

sebounet wrote:probablement un aquaplanning. mais le gars qui dit retrogradé en 3eme, qu est ce qu il esperait faire ainsi ?

Je vois pas trop la manoeuvre, mais techniquement avant une traction, si le derrière dérape tu peux rétrograder et accélèrer pour remettre du poid sur les roues arrières.

On voit le fond ... c'est juste 2 pouce d'asphalte qui a arraché, ya encore l'ancienne asphalte en dessous.

Il a freiner en con, les roue on bloqué, il a tenté de viré pour éviter le trou à tout prix, sous virage, puis ça a mordu d'un coup sur le bord du trou, il est parti en tête a queue pis a pogné le fossé...

Erreur de débutant.

hyksos wrote:On voit le fond ... c'est juste 2 pouce d'asphalte qui a arraché, ya encore l'ancienne asphalte en dessous.

Il a freiner en con, les roue on bloqué, il a tenté de viré pour éviter le trou à tout prix, sous virage, puis ça a mordu d'un coup sur le bord du trou, il est parti en tête a queue pis a pogné le fossé...

Erreur de débutant.

Amen!

Et en plus... ce n'est pas comme s'il ne devait pas passer 1000 chars par jour là... Et c'est le seul à qui c'est arrivé. Pourquoi les 999 autres qui ont passés là ça a bien été?

Il me semble qu'il a essayé pas mal de chose en peu de distance (cogné le mur de béton, downshiter, de reculon).
Quand tu regardes la scène, on se demande vraiment comment ça pu se passer.

K2Mz3 wrote:Il me semble qu'il a essayé pas mal de chose en peu de distance (cogné le mur de béton, downshiter, de reculon).
Quand tu regardes la scène, on se demande vraiment comment ça pu se passer.

Faut croire qu'à 90 km/h, tout se passe très rapidement!

chiroky wrote:

sebounet wrote:probablement un aquaplanning. mais le gars qui dit retrogradé en 3eme, qu est ce qu il esperait faire ainsi ?

Je vois pas trop la manoeuvre, mais techniquement avant une traction, si le derrière dérape tu peux rétrograder et accélèrer pour remettre du poid sur les roues arrières.

En fait sur le principe oui, mais dans la réalité en faisant ça le temps de le faire et que tu reacceleres tu soulages plus les roues arrières et c'est encore pire, et aussi l'effet que tu décris dépend de la puissance que tu as et de la motricité que tu as sur les roues avant.

sebounet wrote:

chiroky wrote:

sebounet wrote:probablement un aquaplanning. mais le gars qui dit retrogradé en 3eme, qu est ce qu il esperait faire ainsi ?

Je vois pas trop la manoeuvre, mais techniquement avant une traction, si le derrière dérape tu peux rétrograder et accélèrer pour remettre du poid sur les roues arrières.

En fait sur le principe oui, mais dans la réalité en faisant ça le temps de le faire et que tu reacceleres tu soulages plus les roues arrières et c'est encore pire, et aussi l'effet que tu décris dépend de la puissance que tu as et de la motricité que tu as sur les roues avant.

Juste de clutcher te permet de ramener le poids sur tes roues avant.... pas besoin de domper les freins non plus.

Bref, pour ceux qui veulent s'éduquer: Quand t'arrives pour pogner un trou comme ça, tu lâches l'accélérateur avant, tu peux donner un léger coup de frein pour ralentir AVANT le trou, mais tu relâches tout en passant dans le nid de poule. Comme ça, tu scrappes pas ton pneu ou ta roue et tu ne perds pas le contrôle. C'est toujours possible que tu fuckes ta suspension, mais vu que le char est équilibré, ça devrait être assez rare.

Qu'un tata se plante tout seul, c'est une chose. S'il y avait eu des dizaines de sorties de route à la même place, j'aurais pu crier à l'injustice.

Faudrait pas qu'il est pogné ça, il serait ben mort!

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