AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

http://news.consumerreports.org/cars/20 ... nough.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wow, quelle grosse déception! Même pas de moteurs a injection directe. Le même même asti de truck...

Don't worry Big 3, le tundra ne sera pas une grosse menace pour au moins 3 ans encore!

Voyons dont, c'est ben bizarre, pourtant toyota a l'habitude d'être toujours sharp dans le marché!

Toyo....zzzzzzta

Le redesign c'est juste le fait qu'ils ont rajoute le hood scoop? That's it???

Honnêtement, je crois que les nouveaux moteurs ne sont tout simplement pas prêts. Ca expliquerais la déception du rav4, du tundra et l'interminable refonte qu'on attend du tacoma. Y'a quelquechose qui ne fonctionne pas chez toyota c'est clair. Ou bien ils ne savent pas ou orienter le marché, ou tout les développements sont en retard.

Je le trouve beau moi le nouveau Tundra.
L'arrière et le nouvel intérieur fait vraiment du bien.

Pour ce qui est du moteur, le 5.7 marche déjà en masse. C'est avec ça que je travail à tous les jours et c'est prime en cibole. Même feeling que le HEMI.

klinker wrote:Je le trouve beau moi le nouveau Tundra.
L'arrière et le nouvel intérieur fait vraiment du bien.

Pour ce qui est du moteur, le 5.7 marche déjà en masse. C'est avec ça que je travail à tous les jours et c'est prime en cibole. Même feeling que le HEMI.

Ouin, mais le HEMI arrive à dix ans.

ça travaille p-ê bien et est p-ê ben prime mais y boit comme un alcoolique aussi!


Je connais qqun qui en a un pis il arrive même pas à approcher mes consommations avec le sien...

Salsa wrote:ça travaille p-ê bien et est p-ê ben prime mais y boit comme un alcoolique aussi!


Je connais qqun qui en a un pis il arrive même pas à approcher mes consommations avec le sien...

Les histoires de camion economique, c'est toute de la bullshit. L'économie se fait seulement entre le steering et le siège, peu importe le modèle.

Je l'ai déjà dit dans un autre topic et je le répète, quand t'achètes un truck pis que l'économie d'essence est un des critères qui joue dans lequel tu vas acheter c'est que t'es pas dans le bon créneau.

Deux collègues, deux trucks différents :

Un a un F150 avec le V8 Coyote 5.0L et l'autre a un GMC Sierra avec le V8 5.3L et les deux ont une consommation similaire cet hiver : 17 à 18 L/100km en combiné ville / route.

Mettons que le Tundra ferait 19 L/100km est-ce que ce serait un deal breaker ??? Come on !!!

Je pense plus que Toyota ne veulent pas trop investir dans l'aventure Tundra parcequ'ils savent qu'ils ne feront jamais mal aux 3 constructeurs Américains un peu comme Nissan avec son Titan.