AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

450 HP et 450 lb-i de couple (dont 400 lb-pi disponible dès 200 trs-min).

Frame en aluminium, transmission manuelle à sept rapports, un 0-100 km/h en dessous de 4 secondes selon GM.

Voici plus de détails et photos: http://www.essai-auto.com/actualites/20 ... fos-f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben, as-tu le vidéo que j'ai posté dans la section vidéo ?

Que penses-tu des nouveautés ?

Sharp quand-même. Je m'attendais à plus du moteur parcontre. Les rumeurs étaient que le V8 tomberait à 5.5L, mais là 450hp avec encore 6.2L, c'est pas terrible. Quand tu dis que ford font pratiquement la même chose avec 5.0L (moins de torque, mais on s'en fous rendu là), pas terrible.

Hahahahaha avez vous vu l'intérieur? C'est assez laid merci, c'est quoi ce volant la!

L'extérieur est bien, mais je trouve que ca sent trop l'italienne quand je la regarde.

J'me serais attendu à plus radical comme "upgrade" genre, à moteur central.....mais bon, ça demeure dure à battre comme performances, pour le prix.

La Corvette se devait de garder un "gros" small block pour les amateurs, et surtout positionné à l'avant. C'est le caractère même de la Corvette. Les ingénieurs avaient pensé à un 5,5 litres au début mais cela fait déjà plusieurs mois que GM avait laissé savoir que ce serait un 6,2 litres.

Moi je dois dire que j'aime bien la silhouette de côté, ainsi que l'avant. La voiture est 100 fois plus agressives qu'elle ne l'a jamais été auparavant. Mais l'arrière semble avoir été fait à la dernière minute (comme ce fût le cas avec la C5 en 1999). On ne dirait pas que cette partie va avec le reste de la voiture (les lumièrse style Camaro, les ajouts sur les côtés pour rendre l'arrière plus large, etc.).

Pour les performances, 450 HP et 450 lb-pi de couple pour 3000 lbs, distribution du poids 50-50, ce sera encore une fois difficile à égaler pour le prix. (pour ceux et celles aimant la Corvette et pouvant vivre avec un tel habitacle). Avec un bon pilote, les Corvette font d'excellents temps sur la plupart des circuits routiers gràce au faible poids (carrosserie en fibre de verre), et sont hyper fiables. Donc le rapport performance/prix sera encore le plus gros atout.

Le côté droit du dash me fait penser à un mustang 2002... Ark

Je cherchais ce qui m'énervait... pis j'ai vu le volant.

Wow, moi je l'aime, elle a un look agrassif c'est en fait ce quel est. Ici on présente la version Stingray, sans doute que des version plus musclé vont apparaitre sous peu.

Corvette Convertible


http://www.autonews.com/article/2013030 ... z2Mfu50tNC" onclick="window.open(this.href);return false;

Salsa wrote:Corvette Convertible


http://www.autonews.com/article/2013030 ... z2Mfu50tNC" onclick="window.open(this.href);return false;

Sérieusement, je suis sous le charme pas possible. À mon avis, c'est la plus belle corvette qui n'a jamais été produite. C'est probablement la plus performante et la plus fiable aussi. Le tout, à bon prix.

Pour le 6.2L, vous le savez je suis assez vieux jeux, j'aurais été le premier à chiâler de la sonorité d'un plus petit moteur. Pas loin du match parfait pour moi.

Pis encore faut pas oublier, à 450hp, c'est la version de base!!!

chiroky wrote:

Salsa wrote:Corvette Convertible


http://www.autonews.com/article/2013030 ... z2Mfu50tNC" onclick="window.open(this.href);return false;

Sérieusement, je suis sous le charme pas possible. À mon avis, c'est la plus belle corvette qui n'a jamais été produite. C'est probablement la plus performante et la plus fiable aussi. Le tout, à bon prix.

Pour le 6.2L, vous le savez je suis assez vieux jeux, j'aurais été le premier à chiâler de la sonorité d'un plus petit moteur. Pas loin du match parfait pour moi.

Pis encore faut pas oublier, à 450hp, c'est la version de base!!!

Pas tout a fait...il va y avoir une version de base "non-Stingray" avec un plus petit moteur développant 400HP.

Reference:

http://wot.motortrend.com/not-a-stingra ... z2M8QBR2Hz" onclick="window.open(this.href);return false;