petit match-up de drag entre 3 SUV (amicale)

[gad]

C'est été en discutant de voiture avec le beau pere c'est venue sur le sujet qu'il faudrai bien essaillé le flex ecoboost a pont rouge et tant qua y aller j'ai demandé a quelque chum qui on des SUV de venir, meton que ils y en a juste 2 qui on bien voulu jouer a ce jeux.

donc, le flex ecoboost, mon journey R/T et le mercedes de la blonde a mon chum lol 2012 GLK350.

voici les resultats. je peut vous dire que le ecoboost est une mechante bete, il a declassé royallement le 2 autres.

flex ecoboost 14.49 @ 96.7 mphv (360 hp 4950lbs)

GLK350 15.03 @ 90mph (265hp et 4065 lbs)

journey 15.59 @ 86 mph (283 hp 4600lbs)

On a eu ben du fun, et il y a meme le promoteur de la piste qui a fait une run dans chaque vehicule car ces trois SUV qui l'interessais pour achat. Ils a été tres impressioné du ford et ca puissance.

[lemarin]

Rebienvenue sur le forum, gad....

et franchement, je trouve ça comique et super intéressant, tout de même, un drag avec des véhicules plutôt familiaux. Je serais aussi curieux de voir comment un RAV4 V6 pourrait faire sur ce petit sprint là.... (avec ou sans toi hihihi)

[gad]

Rebienvenue sur le forum, gad....

et franchement, je trouve ça comique et super intéressant, tout de même, un drag avec des véhicules plutôt familiaux. Je serais aussi curieux de voir comment un RAV4 V6 pourrait faire sur ce petit sprint là.... (avec ou sans toi hihihi)

héhé pas dur, juste a me demamder, je suis sur la track ou spectateur a tout les semaines, un bon amis a moi (serge de fly auclair) a fait le test du RAV4 de son ami.

ca roule 15 flat a 91 mph avec le v6 2011...

[Imprez]

À peu près comme le GLK 350 ( et les specs sont similaires ) c'est pas mal du tout.

15 secondes sur le 1/4 de mile c'était le temps des Mustang GT des années '80

[chiroky]

Effectivement, c'est proche!

2009 Toyota RAV4 Sport AWD (V6) 0-60 mph 6.3 Quarter Mile 14.6

http://www.zeroto60times.com/Toyota-0-60-mph-Times.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Il n'y a pas le 1/4 de mile du mien, c'est plate.

2008 Suzuki XL7 Limited 0-60 mph 7.9

Il y a une section sleeper car...

2007 Jeep Grand Cherokee SRT8 0-60 mph 4.6 Quarter mile 13.0

2012 Toyota Sequoia SR5 0-60 mph 6.5

2009 Infiniti FX50S 0-60 mph 4.9 Quarter mile 13.4

Quelques surprises la-dedans!

[lemarin]

J'avoue que le FX50 me surprend vraiment.....

Pour le RAV4, honnêtement pour l'avoir essayé, je trouve que c'est trop pour ce type de SUV. En fait quand on pousse au fond, c'est tout le reste qui ne semble pas suivre, tenue de route, direction, suspension, pneumatique etc etc....

je serais curieux de voir ce que valent, les nouveaux SUV coréens à moteur turbo....santa fe et Sportage, versus le RAV4 V6.

[Imprez]

Pas mal certain qu'ils ne sont pas là du tout ... ça doit plus jouer dans les temps du Journey RT que dans ceux du Rav4 Sport ou GLK 350...

[chiroky]

Pas dur à trouver, le site les a tous!

Exemple:

2013 Hyundai Santa Fe Sport 2.0T AWD 0-60 mph 6.4 Quarter Mile 14.8

Le sorento aussi est bien le reste, c'est ben ordinaire.

Crime ma blonde pouvait ben trouver que le mon ancien jeep marchait... y marchait aussi 5 000lbs!

2002 Jeep Grand Cherokee Limited (4.7L) 0-60 mph 6.6 Quarter mile 15.0

Wow, une vraie épicurienne en jetpack!!!! Btw, elle est maintenant disponible aux states!!!

2007 Ariel Atom 2 0-60 mph 2.9 Quarter mile 11.4

[hyksos]

Pas dur à trouver, le site les a tous!

Crime ma blonde pouvait ben trouver que le mon ancien jeep marchait... y marchait aussi 5 000lbs!

2002 Jeep Grand Cherokee Limited (4.7L) 0-60 mph 6.6 Quarter mile 15.0

Plus rapide que la version Hemi... je pense pas que se soit si fiable que ça ce site...

[chiroky]

Pour avoir eu les deux... un 4,7HO et un 5,7HEMI, le hemi est plus long sur le départ. En faite, un Hemi ça fouette à partir de 4000-4400tr/mins dans sa configuration de truck à 345hp.

Tandis que le 4,7HO dans le cherokee, c'est instantané en pesant sur la pédale.

Anecdote, quand j'avais mon cherokee, j'ai voulu faire une joke à un de mes chums. Sur une lumière, pour lui montrer que ça allumait en sale, j'ai mis la transmission sur le low. St-Ciboire, en 2 secondes j'ai cru que le truck virait sur le top pis on a cassé les dossiers des deux sièges.

Je peux vous dire une chose, quand j'ai essayé le Venza, j'ai pas eu tout à fait le même feeling.

[gad]

on va rectifier les fait, le 4.7 ho ne roule pas dans le 15, ces plustot les temps du hemi qui son affiché..

un 4.7 roule plustot dans le 16 haut.

[chiroky]

Le quatuor de pickup maintenant...

2007 Chevrolet Silverado 1500 LTZ 4x4 Crew Cab 0-60 mph 7.3 Quarter mile 15.6

2013 Ram 1500 Laramie Quad Cab (5.7L V-8) 0-60 mph 6.0 Quarter Mile 14.8

2011 Ford F-150 Lariat EcoBoost 4x4 (3.5L Twin Turbo V6) 0-60 mph 6.1 Quarter Mile 14.6

2007 Toyota Tundra 4x4 SR5 5.7L Double Cab 0-60 mph 6.0 Quarter mile 14.7

[chiroky]

on va rectifier les fait, le 4.7 ho ne roule pas dans le 15, ces plustot les temps du hemi qui son affiché..

un 4.7 roule plustot dans le 16 haut.

Je ne pourrais dire pour le 1/4 de mile, mais je peux certifié que pour le 0 à 100 ça poussait pas mal et même plus que le hemi que j'avais dans mon pickup.

Ici on dit la même chose: http://www.mopar1.us/times.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le Overland fait une seconde de plus sur le 0 a 100 et le 1/4 de mile. http://www.automobile-catalog.com/car/2 ... rland.html" onclick="window.open(this.href);return false;

édit: kin ça devrait rectifier les affaires pas mal!!! Grand Cherokee 2001 4.7L vs Cherokee 2006 Hemi

http://www.youtube.com/watch?v=DS4uwA4QQRY" onclick="window.open(this.href);return false;

[ProbeGT]

Je pense qu'il y a des chiffres un peu trop optimistes

[gad]

en effet, le 4.7 litres etais vache pas possible, et on parle de 2002 en plus, pas 2013..

ya trop de bon chiffre sur ce site, je me fit a mon experience personnel. pas mal plus juste

on parle de 195 hp contre 330 pour le hemi, un momment donné ya une logique.

[chiroky]

en effet, le 4.7 litres etais vache pas possible, et on parle de 2002 en plus, pas 2013..

ya trop de bon chiffre sur ce site, je me fit a mon experience personnel. pas mal plus juste

on parle de 195 hp contre 330 pour le hemi, un momment donné ya une logique.

Euh non pas pentoute, le 4,7 HO comme le mien et celui du site c'était 265hp et 325lbs de couple.

4.7 HO Specifications

General:

Camshaft: Custom profile lobes (designed for increased performance)
Compression Ratio: 9:7.1
Crankshaft: Forged steel, with custom damper
Cylinder Block: Cast-iron block with modified aluminum alloy heads. Detonation sensor bosses in the valley
Cylinder heads: Different shaped combustion chambers (for improved airflow)
Displacement: 4.7 Liters / 287 C.I.
Engine type: 90° SOHC V-8 16-Valve
Engine Power (SAE net): 265-270 BHP @ 5100 RPM
Engine Torque (SAE net): 325-330 LB-FT @ 3600 RPM
Engine Bore x stroke: 93.0 mm (3.66 in.) / 86.5mm (3.40 in.)
Firing Order: 1-8-4-3-6-5-7-2
Injectors: Flow = 25.8 lb/hr @ 49psi
Knock sensors: Two (Stereo)
Lead Cylinder: # 1 Left Bank
Main bearings: Tri-metal construction
Manifold, Intake: Modified (shorter runners)
Oil Capacity: 6 Quarts, 10W30 recommended
Oil pressure: At curb idle: 04 psi min. @3000 rpm, 25-110 psi
RPM Engine speed, maximum: 6000 RPM
RPM Engine speed, tachometer redline: 5700 RPM
Spark plugs: Unique platinum-tipped spark plugs. Type SPRC7PYCB4, .040 in. gap
Throttle body size: 68mm (same as 2002-2004 standard 4.7 engine)


Pistons:

Piston diameter: 92.975 mm (3.6606 in.)
Piston material: Aluminum Alloy, Symmetric pop-up design (for improved compression)
Piston weight: 383.5 grams (13.52 oz.)
Piston pins, type: Full floating
Piston pins, clearance: 0.010 - 0.019 mm (0.0004 - 0.0008 in.)
Piston pins, diameter: 24.017 - 24.020 mm (0.9455 - 0.09456 in.)


Valves:

Valve system: Chain-driven SOHC, 16 valves, hydraulic end-pivot roller rockers. Unique exhaust valves
Valve springs (intake and exhaust): 7.30 coils, 4.77 wire diameter
Intake - Opens (ATDC): 3.0°
Intake - Closes (ATDC): 233.0°
Intake - Duration: 236.0°
Exhaust - Opens (BTDC): 235.0°
Exhaust - Closes (ATDC): 15.0°
Exhaust - Duration: 250.0°
Valve Overlap: 18.0°
Valve lift, Intake (at 0 lash): 12.0 mm (0.4724 in.)
Valve lift, Exhaust (at 0 lash): 10.90 mm (0.4292 in.)
Valve lift (zero lash): Intake 12.0 mm (0.4724 in.), Exhaust 10.90 mm (0.4292 in.)


Speed:

0-60 mph: 6.9 (Motor Trend)
0-62 mph: (0-100 km/h): 8.3 (DCX)
1/4 mile / speed: 15.4 / 86.6 mph (Motor Trend)
Top speed (w/ limiter): 118 mph
Top speed (w/o limiter): 128 mph (DCX)


Fuel:

Fuel Economy mpg (EPA est., City/Hwy): 14/19
Fuel requirement: Regular unleaded, 87 octane. For maximum performance, Unleaded premium, 93 octane.

http://www.wjjeeps.com/ho_engine.htm#SPECS" onclick="window.open(this.href);return false;

Là, les Thomas, 3 sites qui convergent, les spec du moteur et un vidéo et le 15,4 sec sur le 1/4 de mile vient de Motortrend... prochaine étape le test d'ADN!

[gad]

[Imprez]

Là, les Thomas, 3 sites qui convergent, les spec du moteur et un vidéo et le 15,4 sec sur le 1/4 de mile vient de Motortrend... prochaine étape le test d'ADN!

Venant du pire St-Thomas du forum ça me fait sourire

[Nova 3 GT]

Holy shit, je ne savais pas que la Flex est pesante comme ca. Pas loin de 5000 lbs!

[gad]

Holy shit, je ne savais pas que la Flex est pesante comme ca. Pas loin de 5000 lbs!

yep et le pire dans tout ca, ca freine, ca colle a la route(pour cette grosseur) assez surprenant, si ce n'etais pas si cher...

[Nova 3 GT]

Dans la Flex, c'est tu une CVT ou ben une tranny automatique conventionnelle 6 vitesses?

[gad]

Dans la Flex, c'est tu une CVT ou ben une tranny automatique conventionnelle 6 vitesses?

6 vitesses

[ProbeGT]

Le tundra est toujours autant dedans!
Le hemi c'est une grosse vache. C'est prime allège mais aussitot que tu lui mets de quoi dans le cul ca avance pu. Le moteur manque vraiment de torque a bas régime, ou c'est la transmission qui est mal gearé mais me semble que les rapports sont pas si mal.

Y'a tu les temps pour mon touareg2 ?

[ProbeGT]

Holy shit, je ne savais pas que la Flex est pesante comme ca. Pas loin de 5000 lbs!

yep et le pire dans tout ca, ca freine, ca colle a la route(pour cette grosseur) assez surprenant, si ce n'etais pas si cher...

Exact, pour en avoir loué un pendant 1 semaine je l'ai adoré. Et le silence de roulement est digne d'une maybach.

[chiroky]

Le tundra est toujours autant dedans!
Le hemi c'est une grosse vache. C'est prime allège mais aussitot que tu lui mets de quoi dans le cul ca avance pu. Le moteur manque vraiment de torque a bas régime, ou c'est la transmission qui est mal gearé mais me semble que les rapports sont pas si mal.

Y'a tu les temps pour mon touareg2 ?

Je les ai vus, mais après un court-circuit j'ai tout perdu

VW Tourareg SUV 0 to 60 mph and Quarter Mile Times

2003 Volkswagen Touareg V-8 4WD 0-60 mph 7.8

2004 Volkswagen Touareg V-6 4WD 0-60 mph 9.3 Quarter Mile 16.8

2004 Volkswagen Touareg V-10 TDI 4WD 0-60 mph 7.5

2007 Volkswagen Touareg V-6 4WD 0-60 mph 7.5 Quarter mile 15.8

2007 Volkswagen Touareg V10 TDI 0-60 mph 7.7

2008 Volkswagen Touareg R50 0-60 mph 6.6

2008 Volkswagen Touareg 2 V-8 TDI 4WD (Tiptronic Auto) 0-60 mph 6.8 Quarter Mile 15.0

2009 Volkswagen Touareg 3.0 TDI 4WD 0-60 mph 8.4

2011 Volkswagen Touareg TDI 4WD 0-60 mph 6.8 Quarter Mile 15.7

2011 Volkswagen Touareg Hybrid 4WD (Supercharged) 0-60 mph 5.8 Quarter Mile 14.3

2012 Volkswagen Touareg TDI Executive 0-60 mph 6.8 Quarter Mile 15.7

2013 Volkswagen Touareg 0-60 mph To Be Released

http://www.zeroto60times.com/Volkswagen ... Times.html" onclick="window.open(this.href);return false;