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suite a la discussion de l'essai du CX5

Pas de Rogue, mais il est off de toute façon...

http://www.auto123.com/fr/toyota/rav4-2 ... tober-2012

Car and Driver ont fait ce test récemment:

1- CX-5
2- CR-V
3- Escape
4- RAV-4
5- Sportage
6- Tucson

Auto123 eux obtiennent:

1- Sportage
2- CR-V
3- CX-5
4- Escape
5- Equinox
6- RAV-4

On se demande vraiment comment ils peuvent arriver à des résultats aussi différents .... surtout avec le Sportage!

church44 wrote:Car and Driver ont fait ce test récemment:

1- CX-5
2- CR-V
3- Escape
4- RAV-4
5- Sportage
6- Tucson

Auto123 eux obtiennent:

1- Sportage
2- CR-V
3- CX-5
4- Escape
5- Equinox
6- RAV-4

On se demande vraiment comment ils peuvent arriver à des résultats aussi différents .... surtout avec le Sportage!

Chez C & D le plaisir de conduire est prioritaire. C'est pour ça que le CX-5 a gagné.

Étonamment le Tiguan n'apparaît dans aucun de ces comparos....pourtant, le plaisir de conduire est au rendez-vous, même si le prix est pas mal trop élevé pour la catégorie.

lemarin wrote:Étonamment le Tiguan n'apparaît dans aucun de ces comparos....pourtant, le plaisir de conduire est au rendez-vous, même si le prix est pas mal trop élevé pour la catégorie.

oui et non, un confortline cuirette est dans le 34 500$ plus ttp, c'Est pas mal ce qui est l'équivalent du higher end ailleurs...

en jouant un peu sur les groupes d'options, on réussit à se monter un tiguan intéressant pour 35-36k... vrai qu'il se contente de cuirette vs le cuir quasi-véritable des autres (pâte de cuir) mais c'est bien peu à mon avis pour l'exclure... et le Tiguan n'a pas nécessairement besoin du groupe sport de la version highline...

mon père à un cx5 et j'ai 2 points négatifs à dire la dessus:

1- Angles morts ridicule
2- Place arrière à 3 c'est serrer "un peu"

Sinon c'est un sacré bon véhicule, ca m'étonne pas qu'il soit dans le top 2, le véhicule est économique pour vrai, c'est doux, c'est un charme à conduire!

Je regarde pour changer cet hiver.. Pour avoir fait le tour un peu, j'ai trouvé que le CRV offre un sentiment de solidité que je n'ai pas retrouvé chez les concurrents.

Mais maudit qu'il n'est pas donnée.. Aucun incitatif et des taux qui n'ont rien à voir avec la concurrence..
J'vais attendre que les taux baissent un peu.

Voici un avant-goût du "Motor Trend's SUV of the Year"

http://www.youtube.com/watch?v=3ns_J9jMQ0M" onclick="window.open(this.href);return false;

davidz wrote:

lemarin wrote:Étonamment le Tiguan n'apparaît dans aucun de ces comparos....pourtant, le plaisir de conduire est au rendez-vous, même si le prix est pas mal trop élevé pour la catégorie.

oui et non, un confortline cuirette est dans le 34 500$ plus ttp, c'Est pas mal ce qui est l'équivalent du higher end ailleurs...

en jouant un peu sur les groupes d'options, on réussit à se monter un tiguan intéressant pour 35-36k... vrai qu'il se contente de cuirette vs le cuir quasi-véritable des autres (pâte de cuir) mais c'est bien peu à mon avis pour l'exclure... et le Tiguan n'a pas nécessairement besoin du groupe sport de la version highline...

Ouais mais David, as-tu réellement vu ce qu'un Confortline a à offrir comme équippement ? T'as même pas de clim automatique bizones, pas de HID, roues de seulement 17", bluetooth de base sans commandes vocales, pas de sièges électriques (mémoires).....ça fait dénudé comme petit SUV pour 33000$ + taxes, non ?

Mais c'est sur qu'à la base, VW préconise vendre le plaisir de conduire, et ils ont toujours été en retard pour les équipements électroniques (les allemands en général). Quant on pense qu'encore au début des années 2000, une classe C n'avait même pas de lecteur CD.....

Il faut différentier bébelles et le reste.

Les Allemands ont clairement été en avance pour l'ABS et l'ESP, deux dispositifs électroniques critiques.

lemarin wrote:As-tu vu ce qu'un Confortline a à offrir comme équippement ? T'as même pas de clim automatique bizones, pas de HID, roues de seulement 17", bluetooth de base sans commandes vocales, pas de sièges électriques... ça fait dénudé comme petit SUV pour 33000$ + taxes, non ?

Oh non mais qu'allons-nous faire ?!?

On va être obligé de trouver un juste-milieu pour la clim, de s'éclairer avec des pauvres halogènes, ne pas de casser le cul avec nos 17", peser sur le bouton du volant pour le Bluetooth et ajuster notre siège manuellement ?!?

NNNNNNNNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

( j't'agace )

lemarin wrote:

davidz wrote:

lemarin wrote:Étonamment le Tiguan n'apparaît dans aucun de ces comparos....pourtant, le plaisir de conduire est au rendez-vous, même si le prix est pas mal trop élevé pour la catégorie.

oui et non, un confortline cuirette est dans le 34 500$ plus ttp, c'Est pas mal ce qui est l'équivalent du higher end ailleurs...

en jouant un peu sur les groupes d'options, on réussit à se monter un tiguan intéressant pour 35-36k... vrai qu'il se contente de cuirette vs le cuir quasi-véritable des autres (pâte de cuir) mais c'est bien peu à mon avis pour l'exclure... et le Tiguan n'a pas nécessairement besoin du groupe sport de la version highline...

Ouais mais David, as-tu réellement vu ce qu'un Confortline a à offrir comme équippement ? T'as même pas de clim automatique bizones, pas de HID, roues de seulement 17", bluetooth de base sans commandes vocales, pas de sièges électriques (mémoires).....ça fait dénudé comme petit SUV pour 33000$ + taxes, non ?

Mais c'est sur qu'à la base, VW préconise vendre le plaisir de conduire, et ils ont toujours été en retard pour les équipements électroniques (les allemands en général). Quant on pense qu'encore au début des années 2000, une classe C n'avait même pas de lecteur CD.....

je pense que ceux qui veulent vraiment un tiguan pourront vivre avec ça ou allonger encore leur facture...

j'avoue que l'absence de siège électrique, ça me gosserait à ce prix.. . ça me gosse dans ma van de 35k donc ça me gosserait dans un vus du même prix.