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c'est quoi le deal avec les hood et valise en noir sur les autos blanches ???..

Je vois cela sur des Honda, Elantra et autres modeles...

meme sur des neuves.!.. ils sont quoi ? ils peinture des couleurs "Primer" pour donner un look "fibre de carbone" ??

téllement tata selon moi...

C'est du wrap de vinyle. J'en fait souvent

klinker wrote:C'est du wrap de vinyle. J'en fait souvent

X2, ça coûte presque rien.

Il y a un Elantra récent gris qui a ça dans mon coin, pas fort selon moi.

Y'a moyen de faire ça pour moins cher que du wrap...

Plasti-Dip... 23$ la cannette !!!

Sauf que le plasti-dip, parait que c'est très chiant à enlever dans les "interstices". Pour un hood pas de problèmes, mais d'autres parties du char, c'est ce que l'on m'a dit.

blackeyes wrote:Il y a un Elantra récent gris qui a ça dans mon coin, pas fort selon moi.

celle que j'ai vue etait blanche avec le hood, toit et valise en noir..! un vrai turn off... mais ça s’enlève tu ou tu dois tout repeinturer apres ?...

que se soit un vinyl ou du plastidip, oui sa s'enlève

C'est toujours ben plus classe qu'un hood rouillé ("rat style"), et ça se démarque quand même.

Dépendant de l'auto, je trouve que ça donne un beau look (surtout quand le toit est déjà tout noir/vitré), et c'est pas nouveau comme "mode"... Qu'on pense aux anciens Duster 340, SuperBee/Road Runner, Cuda...

ici on a un vieux golf( modele carré) qui a été mis sur la tole a la grandeur...

Ca fait une belle job

Moi j'pas jeune mais je suis à la mode ;p... j'ai du vrai fibre de carbone sur le toit du M3. Connaissez-vous d'autres modèle de char avec du vrai fibre de carbone sur le toit?

kicknhard wrote:Moi j'pas jeune mais je suis à la mode ;p... j'ai du vrai fibre de carbone sur le toit du M3. Connaissez-vous d'autres modèle de char avec du vrai fibre de carbone sur le toit?

La prochaine Golf GTI Carbon: http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... nt-200-kg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Anyway ça sert à quoi du carbone sur le toit, si la M3 ne fait pas mieux qu'une Mustang 5.0 de 50000$ de moins sur un circuit ?

lemarin wrote:

kicknhard wrote:Moi j'pas jeune mais je suis à la mode ;p... j'ai du vrai fibre de carbone sur le toit du M3. Connaissez-vous d'autres modèle de char avec du vrai fibre de carbone sur le toit?

La prochaine Golf GTI Carbon: http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... nt-200-kg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Anyway ça sert à quoi du carbone sur le toit, si la M3 ne fait pas mieux qu'une Mustang 5.0 de 50000$ de moins sur un circuit ?

J'veux des preuves qu'une simple mustang gt 5.0 est plus vite qu'une M3. La Boss 302 est un brin en avant de la M3. (et on est loin d'une différence de 50K$. Un logo Bmw faut que ça se paye aussi lol)

Le carbone sur le toit sert à augmenter la rigidité de la voiture, à réduire le poids .... et à faire beau.

Quand on rencontre une auto sur la route avec le hood "wrappé" en noir ou imitation fibre de carbone, on dirait juste que le char a eu un acrrchage et que le hood est encore sur le primer. Pas chic du tout à mon avis.
Je rencontre un jeune tous les matins avec une Forte5 blanche et le hood noir... ordinaire pour un 2012 !

C'est vraiment laid les hoods noir ... c'est souvent fait en cabochon et la peinture devient matte ou pâlit au bout de 1 ou 2 ans.

Hummmm, je n'ai pas dit que la Stang faisait mieux, mais que la M3 ne faisait pas mieux. En fait c'est égal. Et je parle d'une 5.0, pas d'une Boss, donc s'il n'y a pas 50000$ de différence, ce n'est pas loin.

N'en reste que j'adore la M3.

kicknhard wrote:

lemarin wrote:

kicknhard wrote:Moi j'pas jeune mais je suis à la mode ;p... j'ai du vrai fibre de carbone sur le toit du M3. Connaissez-vous d'autres modèle de char avec du vrai fibre de carbone sur le toit?

La prochaine Golf GTI Carbon: http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... nt-200-kg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Anyway ça sert à quoi du carbone sur le toit, si la M3 ne fait pas mieux qu'une Mustang 5.0 de 50000$ de moins sur un circuit ?

J'veux des preuves qu'une simple mustang gt 5.0 est plus vite qu'une M3. La Boss 302 est un brin en avant de la M3. (et on est loin d'une différence de 50K$. Un logo Bmw faut que ça se paye aussi lol)

Le carbone sur le toit sert à augmenter la rigidité de la voiture, à réduire le poids .... et à faire beau.

Kicknhard, la M3 est overrated, overpriced et moyennement fiable et performante té faite, ils l'ont dit à RPM.

chiroky wrote:Kicknhard, la M3 est overrated, overpriced et moyennement fiable et performante té faite, ils l'ont dit à RPM.

Je suis au moins daccord avec eux qu'elle est moyennement fiable et trop chère ... Depuis que Michaud s'est tassé un peu du show, ya de la meilleure info qui circule

Avec la M3, on a une voiture exclusive par exemple. Quand j'en croise une récente, je fais le saut ;p

Même si théoriquement les deux se comparent sur circuit, elles sont tout de même deux bagnoles à caractères totalement différent, chacune dans sa propre niche.

Et voici la totale, une S4 complètement "Plasti-Dippée"

Plasti-Dipped Audi S4

Vraiment une job de marde sur la s4 par contre

http://www.youtube.com/watch?v=Up_CLJXR ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

J'sais pas si c'est le résultat du chrome-plating qui m'impressionne ou le fait que ça se ramasse sur une porte d'Echo hatchback ...

Imprez wrote:Et voici la totale, une S4 complètement "Plasti-Dippée"

Plasti-Dipped Audi S4

J'étais déjà tomber sur ce vidéo...nom mais quel sacrilège de scraper une S4 de même

simarddominic wrote:

Imprez wrote:Et voici la totale, une S4 complètement "Plasti-Dippée"

Plasti-Dipped Audi S4

J'étais déjà tomber sur ce vidéo...nom mais quel sacrilège de scraper une S4 de même

Dans ce cas, ne regarde pas ce qui suit... Au moins le Plasti-Dip n'est pas permanent!



Vidéo sur Youtube: Rat Style Audi A4. bon c'est juste une S-Line mais ça aurait pu être une S4...