AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

....Nokian Hakkapellita 7 est le grand gagnant, premier dans les 3 catégories.

Mais ce qui m'inquiète dans tout cela, c'est leurs sources pour en arriver à des notes. Ils utilisent des marchands indépendants réputés, qui sont à travers le Québec.....louche non ?

http://www.protegez-vous.ca/automobile/pneus-hiver.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça a toujours été une joke le "test" de pneu de protégez-vous, ils ne test pas un seul pneu, ne mesure aucune distance de freinage, ils ne font que demander l'avis "d'expert" pis ces expert sont tous biaisé.

J'aimerais vraiment voir un test sérieux, avec disons, 4 véhicules différents, en essayant tous les grands modèles de pneus, sur les mêmes surfaces et dans les mêmes conditions. Tirerack fait des comparos et des essais, mais ils n'ont pas toutes les marques de disponibles, pas de Nokian entre autre.

Pour mes pneus d'été sur la R, j'ai choisi les Pilot Supersport après avoir vu un comparo très intéressant dans une revue américaine (Cars and drivers ou Motortrend j'ne me souviens plus).

Pas à vcause de Protégez-vous c'Est certain....

Je serais curieux de voir les résultats! Faux être abonner pour les voir

Uploaded with ImageShack.us

@Lemarin: Merci, c'est très gentil à toi de partager.

Pour ma part, j'ai eu des Bridgestone Blizzak WS70 au prix des Michelin X-Ice Xi3.

De rien Jan.....

Pour ma part, j'ai deux véhicules en Nokian Hakkapellita 7 à clous, et un autre véhicule en Blizzak LM-60. Quant au 4ième véhicule...j'ne le verrais pas vraiment dans la neige !

J'ai un hiver de fait avec mes Continental Extreme Winter Contact et j'en suis très satisfait.

Silencieux, bonne adhérence, bref pour le prix je suis bien content.

J'avais du dunlop Grandtrek sur la charger, sans être un peu hors du commun il faisait la job comme on dit...

Je vais mettre des toyo observe G-02+ sur le Kia. Pas que je trip toyo, mais j'ai trouver un kit "pneus-roues oem et cap de roue" sur le forum Kia. Le Kit est flambant neuf. Le gars a décidé de mettre autres choses sur sa Kia Rio.
J'aurais bien mis des Gislaved clouté comme j'ai sur le Rabbit, mais ça vas me coûter un bon 200$ de moins avec le kit des Toyo, cap de roue en prime.......

Les Gislaved Nordfrost 5 sont passés date anyway......à peu près tout est mieux que ça aujourd'hui !

Passés date peut-être mais s'ils faisaient bien la job v'là 2 ans et que ni la gomme ni les crampons ne sont changés ce doit être encore de bons pneus j'imagine non ?

Imprez wrote:J'ai un hiver de fait avec mes Continental Extreme Winter Contact et j'en suis très satisfait.

Silencieux, bonne adhérence, bref pour le prix je suis bien content.

Pas moi!

L'erreur est de ma part et je n'aurais pas dû prendre des pneus moins cotés que H. Ils sont horriblement valseux lorsque poussés et ne conviennent pas à une BMW. J'aurais dû prendre des Conti TS810. Mais pour la traction ils sont très bien.

Ils ne sont peut-être pas super sur une propulsion, je ne saurais dire.

Je viens d'en commander un set pour la Classe C de mon père et un set pour la Lancer de mon frère, remarque qu'ils n'aimeront peut-être pas leur comportement sur leur voiture respective.

Ceux que je leur ai commandé ont une cote de vitesse "T" soit jusqu'à 118 mph, je vois bien mal mes parents de 65 ans tester leur Benz à 118 mph, surtout en hiver

C'Est en masse pour une BMW de pépère qui n'a ni hp, ni handling anyway....

lemarin wrote:C'Est en masse pour une BMW de pépère qui n'a ni hp, ni handling anyway....

On voit que tes connaissances sont à la hauteur de ton quotient intellectuel; very low. Sans parler de la stupidité évidente.

Imprez wrote:Ils ne sont peut-être pas super sur une propulsion, je ne saurais dire.

Je viens d'en commander un set pour la Classe C de mon père et un set pour la Lancer de mon frère, remarque qu'ils n'aimeront peut-être pas leur comportement sur leur voiture respective.

Ceux que leur ai commandé ont une cote de vitesse "T" soit jusqu'à 118 mph, je vois bien mal mes parents de 65 ans tester leur Benz à 118 mph, surtout en hiver

J'ai toujours pensé que les cotes n'étaient que pour les grandes vitesses, mais ça va au-delà et la construction du pneu doit être différente assez pour influencer le handling.

Saintor wrote:

Imprez wrote:Ils ne sont peut-être pas super sur une propulsion, je ne saurais dire.

Je viens d'en commander un set pour la Classe C de mon père et un set pour la Lancer de mon frère, remarque qu'ils n'aimeront peut-être pas leur comportement sur leur voiture respective.

Ceux que leur ai commandé ont une cote de vitesse "T" soit jusqu'à 118 mph, je vois bien mal mes parents de 65 ans tester leur Benz à 118 mph, surtout en hiver

J'ai toujours pensé que les cotes n'étaient que pour les grandes vitesses, mais ça va au-delà et la construction du pneu doit être différente assez pour influencer le handling.

Ça va effectivement au delà de la vitesse.....le handling va en souffrir aussi, même à plus basse vitesse.

Pour des sexagénaires qui roulent majoritairement en ville ( je dirais 85 % du temps ) je crois que ce sera bien suffisant.

Pour ce qui est de mon frère ça le forcera peut-être à lever le pied un peu

Le classement des Hakkapellita 7, c'est avec ou sans clous?

Moi j'ai toujours eu une conduite beaucoup moins sportive l'hiver, car l'adhérence est trop imprévisible, donc je cherche pas dutout un pneu sportif, mais un pneu qui grip bien à la glace/neige et qui offre les meilleur distance de freinage.

@sam: C'est irrelevant, c'est juste des vendeux de pneus qui donne leur avis out of their head, sans aucun chiffre à l'appuit.

Même si ce n'est pas très fiable comme classement, je n'aurais pas de misère à croire que les Hakkapellita 7 puissent se classer premier. J'ai essayé des Hakkapellita 5 SUV et c'est pas mal du tout comme pneu... et ça dure très longtemps (et c'est tant mieux, au prix qu'ils vendent ça)!

J'ai aussi essayé les Toyo GSi-5 l'hiver dernier et franchement, pour un pneu sans clous, j'ai été agréablement surpris.

Pour les Nord Frost 5, même s'ils prennent de l'âge, je trouve qu'ils offrent encore un rapport qualité/prix qui est très intéressant.

Imprez wrote:Passés date peut-être mais s'ils faisaient bien la job v'là 2 ans et que ni la gomme ni les crampons ne sont changés ce doit être encore de bons pneus j'imagine non ?

En tout cas, moi je les aime bien sur ma Rabbit. le rapport qualité/prix est excellent. Et dans la liste mis plus haut, les Nordfrost5 se classe quand même pas si mal. Les Hakka sont de super pneus, pas de doute, mais quand même 60$ de plus par pneus vs les Gislaved

Ouais, je suis assez perplexe, j'ai eu du general altimax qui sont ben ordinaire, des toyo observe ben ordinaire, des ultra grip ice ben ordinaire et des blizzak qui fondent au soleil.

Je crois que les commerçants mêle ''bon'' avec meilleur vendeur!

Je dois mettre des pneus d'hiver sur mon altima, dernière hiver en fait avec cette voiture. Vous me suggérez quoi, j'habite sur la rive-sud beaucoup d'highway et de grande route. Je rencontre souvent glacé, slusheux... un bon pneu, pas trop cher pour pas que ça me fasse de la peine de les perdre au printemps.

Voici un comparo fait par l'APA en 2011-2012

Passenger Tires ( FWD et AWD ) = http://www.apa.ca/WinterTires2011-PassengerCars.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Performance Tires ( RWD ) = http://www.apa.ca/WinterTires2011-Performance.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

SUV Tires = http://www.apa.ca/WinterTires2011-SUVs.asp" onclick="window.open(this.href);return false;