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Avec la technologie Plug-in

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Et la Vibe s'en va où.... ???


Y va surement y avoir d'autres annonces dans le genre prochainement

The lithium-ion battery can be fully recharged in four to five hours by simply connecting the vehicle to any standard 110V household electrical outlet. By recharging rather than refueling, the Buick plug-in hybrid significantly improves fuel economy and reduces petroleum use. In early testing, the plug-in hybrid is capable of electric-only propulsion for more than 10 miles at low speeds.

On the road, GM's 2-Mode plug-in hybrid system can use any combination of electric or gasoline engine power to move the vehicle, depending on the driving conditions. This differs from GM's Voltec technology, which provides the Volt with up to 40 miles of emissions- and petroleum-free electric-only propulsion, and an overall range of more than 300 miles with its flex-fuel engine-generator.

Un pas dans la bonne direction

Le seul hic à la technologie electrique c'est que lorsque tu dois PLUGGER... ça utilise de l'électricité et pour produire de l'électricité les USA et le Canada sont encore trop dépendants d'énergie polluantes et non renouvelables....

Pis tu vas depenser X$ de moins en essence, mais payer Y$ de plus en électricité. Ce n'est pas une économie pure!

Pis quand tu regardes ailleurs qu'au Qc, l'électricité coûte cher et manque des fois!!!

La hausse de kw/h reste ( au-moins ici ) plus économique que l'essence.

Mais va dire ça aux gens ailleurs... leurs factures sont pas mal plus dispendieusesque les notres

Salsa wrote:Et la Vibe s'en va où.... ???


Y va surement y avoir d'autres annonces dans le genre prochainement

fini la Vibe. l'entente entre toy et GM a pris fin. l'usine NUMMI ferme ses portes.

Je sais... c'était sarcastique ma question


Une erreur selon moi pour GM

Salsa wrote:Je sais... c'était sarcastique ma question


Une erreur selon moi pour GM

+1

C'était un très bon vendeur en plus d'être la meilleure voiture qu'ils avaient dans cette grosseur. Et elle n'avait pas à rougir devant la compétition!

Salsa wrote:Le seul hic à la technologie electrique c'est que lorsque tu dois PLUGGER... ça utilise de l'électricité et pour produire de l'électricité les USA et le Canada sont encore trop dépendants d'énergie polluantes et non renouvelables....

Pis tu vas depenser X$ de moins en essence, mais payer Y$ de plus en électricité. Ce n'est pas une économie pure!

Pis quand tu regardes ailleurs qu'au Qc, l'électricité coûte cher et manque des fois!!!

Même si du jour au lendemain toute les voitures deviendraient électrique et qu'on produirait 100% de l'électricité pour les recharger avec des centrales électrique au pétrole on consommerait 2 fois moins de pétrole qu'actuellement.

Les moteur à essence des voitures gaspille presque 70% de l'énergie en chaleur, seulement 30% de l'énergie fournis par l'essence sert à faire avancer la voiture, alors que dans les centrale électrique thermique on frôle les 90%, presque la totalité de l'énergie du pétrole est converti en électricité. Ensuite pour recharger une batterie au lithium on a 95% d'efficience, puis les bon moteur électrique sont efficient à 90%, ce qui donne un rendement total en haut de 75% si on brulerait le pétrole dans des centrale électrique plutôt que les voitures.

Ajouté à cela pas besoin de raffiner le pétrole ni de le distribuer dans 500 000 stations service (Seulement besoin de l'apporter par bateau ou train aux quelques centrale électrique), et comme la production de CO² est concentré a un endroit c'est beaucoup plus facile de le capter et de l'enfouir sous terre par exemple, chose impossible avec un parc automobile de plusieurs millions de véhicule qui émettent du CO².

hyksos wrote: Même si du jour au lendemain toute les voitures deviendraient électrique et qu'on produirait 100% de l'électricité pour les recharger avec des centrales électrique au pétrole on consommerait 2 fois moins de pétrole qu'actuellement.

Les moteur à essence des voitures gaspille presque 70% de l'énergie en chaleur, seulement 30% de l'énergie fournis par l'essence sert à faire avancer la voiture, alors que dans les centrale électrique thermique on frôle les 90%, presque la totalité de l'énergie du pétrole est converti en électricité. Ensuite pour recharger une batterie au lithium on a 95% d'efficience, puis les bon moteur électrique sont efficient à 90%, ce qui donne un rendement total en haut de 75% si on brulerait le pétrole dans des centrale électrique plutôt que les voitures.

Ajouté à cela pas besoin de raffiner le pétrole ni de le distribuer dans 500 000 stations service (Seulement besoin de l'apporter par bateau ou train aux quelques centrale électrique), et comme la production de CO² est concentré a un endroit c'est beaucoup plus facile de le capter et de l'enfouir sous terre par exemple, chose impossible avec un parc automobile de plusieurs millions de véhicule qui émettent du CO².

amen!

Ahhhh me semblait aussi que les "penseurs" d'aujourd'hui devaient y avoir pensé à cette question du "oui mais va falloir la produire l'électricité pour charger ces batteries-là"

Je comprends le cote efficacite de l'electricite et la production electrique


Mais un probleme sous-jacent à une utilisation plus grande de l'electricite pour tout... c'est que la capacite de production americaine et canadienne d'électricité est à son maximum ou presque... y'a du délestage en Ontario, en Californie, et ailleurs...

Donc si on accroit la demande sur la "grid" y va falloir couper l'éelectricité plus fréquemment pour assurer que tous y ont accès!


Le gros problème vient pas seulement de la consommation de pétrole mais surtout de la surconsommation!

Combien de fois voyez-vous, et seulement à titre d'exemple:
- des édifices illuminés à 100% en pleine nuit, alors que l'édifice est vide
- des gens partis en voyage pour 3 semaines et l'AC dans maison qui marche 24/24, le chauffe-eau qui roule pour la piscine


On doit apprendre à mieux gérer l'énergie tant électrique que pétrolière! Et là un jour on pourra faire des progrès

Projet cancellé:

http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvell ... -buick.php" onclick="window.open(this.href);return false;