AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

J'ai lavé /ciré mon auto l'autre jour.

J'ai décidé de prendre pour la première fois ma pollisseuse pour étendre et polir ma cire.

Méchante belle gaffe!!! Le cochonnerie de bonnet en coton qui venait avec a tout graffigné ma peinture!!

Quand le soleil plombe dessus, on voit toutes les "rotations" que la pollisseuse à laissé dans le clear.

Donc là, il me reste 2 choix: un compound ou ben vivre avec ça...

Ce sont seulement des swirl marks...

Rien qu'un petit coup de polish ne peut règler

Mais du noir c'est du noir...

Imprez wrote:Ce sont seulement des swirl marks...

Rien qu'un petit coup de polish ne peut règler

Mais du noir c'est du noir...

Tu me conseille quoi comme produit?

Et, en passant, mon Flex est bleu, pas noir, mais sur les photos, ça sort plus noir qu'autre chose, sauf p-e au gros soleil.

Prends toi un pad neuf et repasses dessus sans mettre de produit. Ça m'est déjà arrivé avec de la cire instantanée, 1 heure avant un mariage, et j'étais l'auto de tête... Méchante frousse ! Haha !

M'en va essayer ça, avec mon autre polisseuse qui elle, je sais qu'elle ne fait pas de trace!

Assure-toi qu'il n'y a pas de poussières car ça va être pire!

Viber wrote:Tu me conseille quoi comme produit?

Facile à trouver en magasin tu peux y aller avec ça :

Meguiar's Scratch X 2.0

ou encore

Meguiar's Ultimate Compound

Facile et rapide à utiliser et facile à trouver chez Canadian Tire, Wal-Mart et autres.

ScratchX 2.0 c'est seulement pour des cas isoles et ca coute cher pour faire le char au complet.

Ultimate Compound est un bon choix pour ton probleme.

Imprez wrote:

Viber wrote:Tu me conseille quoi comme produit?

Facile à trouver en magasin tu peux y aller avec ça :

Meguiar's Scratch X 2.0

ou encore

Meguiar's Ultimate Compound

Facile et rapide à utiliser et facile à trouver chez Canadian Tire, Wal-Mart et autres.

Good!!

M'en va essayer ça.

Est-ce que je serais mieux d'y faire un petit coup de clay bar avant tant qu'à y être?

La clay bar n'enlèvera aucunement les swirls. Je veux seulement préciser puisque j'en vois de temps en temps qui achète une clay bar dans ce but là.

Cependant, ça ne peut jamais nuir de faire un traitement à la clay bar avant de polir et cirer un véhicule. Vous seriez surpris de ce qu'on peut enlever comme cochonnerie invisible sur la peinture, même sur une auto flambant neuve. Par exemple, toute la poussière de freins (picots oranges) que l'on ne voit que sur les voitures de couleurs pâles, toute les autres en ont aussi, sauf qu'on le le voit pratiquement pas.

Dans ton cas, Ultimate Compound ou encore SwirlX de Meguiars peuvent être de bon produit.

Et vous pensez quoi d'un produit comme ça

Viber wrote:Et vous pensez quoi d'un produit comme ça

Je me méfie d'emblé de tout les produits qui affiche la photo d'une vieille viper RT/10 1994.

Viber wrote:Et vous pensez quoi d'un produit comme ça

C'est une excellente cire/scellant. Très facile d'application et bonne durabilité.
Cependant, cette version est désuette puisque depuis maintenant environ 2 ou 3 ans, il y a une version 2.0 de sortie.

C'est du NuFinish en plus fancy... c'est un bon produit.

Pat1SC wrote:La clay bar n'enlèvera aucunement les swirls. Je veux seulement préciser puisque j'en vois de temps en temps qui achète une clay bar dans ce but là.

Cependant, ça ne peut jamais nuir de faire un traitement à la clay bar avant de polir et cirer un véhicule. Vous seriez surpris de ce qu'on peut enlever comme cochonnerie invisible sur la peinture, même sur une auto flambant neuve. Par exemple, toute la poussière de freins (picots oranges) que l'on ne voit que sur les voitures de couleurs pâles, toute les autres en ont aussi, sauf qu'on le le voit pratiquement pas.

Dans ton cas, Ultimate Compound ou encore SwirlX de Meguiars peuvent être de bon produit.

Sauf que SwirlX depuis son lancement, n'a jamais reussi a traverser la frontiere. A moins de magasiner en sol americain.

Nova 3 GT wrote: Sauf que SwirlX depuis son lancement, n'a jamais reussi a traverser la frontiere. A moins de magasiner en sol americain.

Ah ça se peut... J'achètes mon stock en Arizona, alors...
Et dépannage seulement chez Cacanne Tire/WalMart...

Imprez wrote:C'est du NuFinish en plus fancy... c'est un bon produit.

T'es tu en train de me dire que les scellants de peinture que les dealers nous vendent une couple de 100$ n'est qu'en fait rien d'autre qu'une cire à 15$ qui se fait en 20 mins?!?!?!?!?

Je ne l'avais pas déjà dit sur ce forum ? Pourtant me semble bien que oui...

Tu mettrais ça sur le nez de ton dealer qu'il trouverait 56 000 explications / excuses pour te dire que je ne connais rien mais je le répète, j'ai travaillé comme detailer automobile pour un dealer ( Volks / Mercedes ) et les "scellants à vie" à 500 $ et autre c'est de la frime.

Un paint scealant ordinaire ( produit de bonne qualité, là n'est pas le problème ) qui équivaut à une cire de carnauba synthétique... mais c'est la même chose !!!!

Arrêtez de payer des 400 - 500 piastres pour du vent !!! C'est là-dessus que les dealers se font du profit, pas sur la vente qui elle ne donne que de maigres profits de 10 - 12 % et ça c'est avant d'avoir donné la cote du vendeur, etc etc etc...
Ce sont les à-côtés qui sont payants.

Un traitement Aquapel, j'en faisais à la tonne... ça coûte 8 - 10 piastres chez Canadian Tire, pis ça prend 10 minutes à faire !!!
Un traitement Scothguard pour les sièges et tapis... ça coûte 15 piastres chez Canadian Tire pis ça prend 30 minutes à faire !!!

C'est effectivement un méchant racket ça...
Les "traitements" offerts à gros prix par les concessionnaires !

Pis en plus d'être une cire ben normal, ben c'est souvent fait par des ti-cul avec à peux près pas d'expérience au salaire minimum...
J'ai toujours lavé, poli et ciré mon char moi même et je ne pense pas que ça va changer !

J'ai déjà eu à laver un F150 Lariat noir qu'un client à moi venait de faire faire un "traitement" de peinture en achetant son truck usagé chez un concessionnaire Ford. Après l'avoir laver, le truck était plein de swirls, c'était l'enfer, en plus des traces de buffer. Donc, le dealer l'avait "glazé" pour remplir les swirls et qu'il paraisse bien et up, rien qui parait... jusqu'au premier lavage !

Imprez wrote:Un traitement Scothguard pour les sièges et tapis... ça coûte 15 piastres chez Canadian Tire pis ça prend 30 minutes à faire !!!

Est-ce qu'il y a une technique special pour le Scothguard? Ma nouvelle voiture a les sièges pâles, je pensais faire ça. J'ai jamais fait ça auparavent.

Je me demande ce qu'ils mettent comme produit pour traiter anti-tâche, car j'ai shooté mes chaises de cuisine au ScotchGuard et c'est impossible de faire le traitement et livrer le char le lendemain sans que sente encore très fort dans l'habitacle.

Certains dealerships sont équipés d'une machine dont le nom m'échappe mais c'était un espèce d'ioniseur d'air ( ou ozone machin-truc ) qui faisait disparaitre les odeurs dans l'habitacle. Tu plugs la machine et tu la laisses tourner dans le char c'est un espèce de purificateur d'air...

Imprez wrote:Je ne l'avais pas déjà dit sur ce forum ? Pourtant me semble bien que oui...

Tu mettrais ça sur le nez de ton dealer qu'il trouverait 56 000 explications / excuses pour te dire que je ne connais rien mais je le répète, j'ai travaillé comme detailer automobile pour un dealer ( Volks / Mercedes ) et les "scellants à vie" à 500 $ et autre c'est de la frime.

Un paint scealant ordinaire ( produit de bonne qualité, là n'est pas le problème ) qui équivaut à une cire de carnauba synthétique... mais c'est la même chose !!!!

Arrêtez de payer des 400 - 500 piastres pour du vent !!! C'est là-dessus que les dealers se font du profit, pas sur la vente qui elle ne donne que de maigres profits de 10 - 12 % et ça c'est avant d'avoir donné la cote du vendeur, etc etc etc...
Ce sont les à-côtés qui sont payants.

Un traitement Aquapel, j'en faisais à la tonne... ça coûte 8 - 10 piastres chez Canadian Tire, pis ça prend 10 minutes à faire !!!
Un traitement Scothguard pour les sièges et tapis... ça coûte 15 piastres chez Canadian Tire pis ça prend 30 minutes à faire !!!

Je veux pas remettre en question ce que tu dis, j'ai pris un scellant à peinture quand j'ai loué mon truck. Un coup bien lavé, après presque 4 ans, l'eau perle encore sur le hood. Honnêtement, j'ai jamais vu un produit grande surface qui à un effet aussi durable.

On utilisait des produits professionnels, pas des produits grande surface...

Mais le fait est qu'il n'y a aucun scellant à peinture qui vaut 500$ ...

Plusieurs tests le prouvent sur le net, rappelle-toi les vieilles annonces de NuFinish : "Après 52 lavages l'eau perle encore"

Ce qui fait foi de tout c'est la préparation, comme dans n'importe quoi. Le meilleur peintre va te faire une job so-so si la préparation est déficiente.