AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

Trois moteurs au menu, tous à injection direct :

• 2.4 L 4 cylindres produisant 182 HP et 172 lb-ft
• 2.5 L 4 cylindres produisant 195 HP et 187 lb-ft
• 3.6 L 6 cylindres produisant 303 HP et 264 lb-ft

Tous seront disponibles avec une transmission automatique 6 vitesses.

Plus d'infos et de photos :
http://www.autoblog.com/2012/04/04/2014 ... ew-design/" onclick="window.open(this.href);return false;

My god ça devient intéressant. Ça doit assez confortable.

Pour moi ça reste toujours ben rien qu'un Fucking Chevy Impala relooké...

Mais au moins avec le 3.6 de 303 hp, ça doit se démener pas mal plus que l'antédiluvien 3.5 qu'y avait dans l'ancien char de ma femme... Reste à voir le travail des transmissions.

un peu inutile de proposer le 2.4 et 2.5L.

Des airs de Ford Taurus je trouve...

Est-ce qu'on peut savoir pourquoi 2 moteurs 4 cylindres de cylindrée et de puissance comparables?

Ça me rapelle les '' belles années de GM'' quand elle offrait des V6 de 3.4, 3.5, 3.6, 3.8 et 3.9 litres, un seul vraiment moderne.


À part ça, très belle cette Impala même si le devant rappelle celui d'une Honda ou de la Taurus. L'intérieur est ce qui est le plus réussi

K2Mz3 wrote:un peu inutile de proposer le 2.4 et 2.5L.

Tellement d'accord...

Mais avouons qu'elle est head and shoulder au-dessus du modèle actuel côté look.

303 hp dans une traction est inutilement trop....ça prend un AWD !

euh ils ont un surplus de 2.4L a liquider

Le pourquoi des 4 moteurs 4 cylindres est que le 2,4L est muni de la technologie E-Assist. Un genre de simili hybride pour abaisser la consommation d'essence. Le Buick LaCrosse est actuellement muni de cette technologie.

Pat1SC wrote:Le pourquoi des 4 moteurs 4 cylindres est que le 2,4L est muni de la technologie E-Assist. Un genre de simili hybride pour abaisser la consommation d'essence. Le Buick LaCrosse est actuellement muni de cette technologie.

Donc la version 2.5L sera la moins chère de la gamme?

hyksos wrote:

Pat1SC wrote:Le pourquoi des 4 moteurs 4 cylindres est que le 2,4L est muni de la technologie E-Assist. Un genre de simili hybride pour abaisser la consommation d'essence. Le Buick LaCrosse est actuellement muni de cette technologie.

Donc la version 2.5L sera la moins chère de la gamme?

En principe, oui.

En 2012, la Buick LaCrosse est offerte soit avec le V6 3,6 litres ou le 4 cylindres 2,4L eAssist. De mémoire, c'est le même prix.

PT TURBO wrote:Pour moi ça reste toujours ben rien qu'un Fucking Chevy Impala relooké...

Mais au moins avec le 3.6 de 303 hp, ça doit se démener pas mal plus que l'antédiluvien 3.5 qu'y avait dans l'ancien char de ma femme... Reste à voir le travail des transmissions.

non ce n'est pas un Impala relooké. La génération actuelle repose sur la vétuste plateforme W alors que la nouvelle partage la plateforme moderne Epsilon II du Lacrosse et de la Cadillac XTS...

simon132 wrote:

PT TURBO wrote:Pour moi ça reste toujours ben rien qu'un Fucking Chevy Impala relooké...

Mais au moins avec le 3.6 de 303 hp, ça doit se démener pas mal plus que l'antédiluvien 3.5 qu'y avait dans l'ancien char de ma femme... Reste à voir le travail des transmissions.

non ce n'est pas un Impala relooké. La génération actuelle repose sur la vétuste plateforme W alors que la nouvelle partage la plateforme moderne Epsilon II du Lacrosse et de la Cadillac XTS...

Fucking Chevy Impala pareil !