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J'aurais une occasion pour une Civic hybride 2008. Elle a environ 55 000km et je connais bien le proprio actuel. Elle a une garantie prolongé jusqu'à 130 000km. Il pense la changer prochainement. Je ne sais pas le prix exact encore mais ça tourne autour de 12 -14 000$ sur le marché selon quelques recherches. L'entretien a été bien fait et la voiture est très propre.

Elle viendrait remplacer mon civic 97 totomatique qui approche dangereusement le 250 000km. Moteur-transmission sont encore en forme mais le cancer est pogné autour des ailes arrières...

Ma conjointe en avait loué une pour faire l'Aller-retour Qc pour son travail et elle avait bien aimé, moi j'ai conduit celle qui va être à vendre durant quelques coins de rues et j'avais trouvé ça bien honnête et bien équipé.

Est-ce que vous savez si la batterie a une garantie quelconque? On parle de combien ($$) pour la remplacer et de quelle durée de vie moyenne pour la pile? Qu'est-ce que vous pensez de ce modèle? Bon achat?

Ça serait l'auto de ma conjointe qui doit faire de la route pour son travail (avec kmage remboursé). Nous effectuons souvent mtl - lac st-jean avec nos 2 enfants. Quand nous avons besoin de plus d'espace, il y a toujours le Touring. Si la civic devient notre voiture principale, nous ferions surement autour de 30 000km par an avec.

Je sais que ce n'est pas une f1, mais ça ne remplace pas un f1 non plus

Merci pour vos conseils!!!

Honda fait face à des poursuites aux USA parce que ce modèle offre une consommation qui serait très loin de celle annoncée et même qu'elle serait proche de celle de la Civic régulière, beaucoup moins chère.

Si vous voulez une hybride, allez vers une vraie, une Toyota Prius ou une Ford Fusion Hybrid.

En fait, non je ne cherche pas nécessairement une hybride, je regardais probablement pour une petite voiture économique du style yaris, fit, accent neuve. Ça va bcp dépendre du prix et de comparer celui-ci au modèle à équipement égal d'un civic 2008. Je comprends que la différence de prix quand c'était neuf ne valait pas vraiment la peine, mais la différence est pas si grande dans l'usagé actuellement d'où mon intérêt pour le véhicule, entk selon les très sommaires recherches que j'ai fait.

Oui, j'ai vu ça la poursuite au USA, une dame a gagné près de 10 000$ avec cette poursuite là... (la femme serait avocate et bon... c'est au USA!!!) Et j'ai aussi lu quelques commentaires de proprios satisfaits et d'autres vraiment pas... mais je crois que la façon que tu conduis la voiture et le type de parcours a vraiment une grosse influence...

Pour avoir le coeur net, le proprio actuel devrait me donner l'heure juste pour la conso.

As-tu vu les deals en location sur les Civics/Corolla neuves? Je ne pense pas qu'une voiture usagée de 13-14K$ te coûte pas mal moins chère qu'une neuve, surtout si tu peux vivre avec une manuelle. Une Corolla ou une Cruze de base autom. c'est environ 275$ par mois. Je ne toucherais pas à une hybride usagée.

Les piles ont une durée de vie de 8 ans me semble... pour le prix de remplacement je ne saurais dire.

Mais comme il a été dit, une usagé de 14 000$ avec les taux élevés des prêts personnels reviendrait quasiment aussi cher qu'une neuve financée avec un taux avantageux.

Je ne suis pas super emballé par la civic 2012... la Corolla est un gros Non pour moi désolé. Je n'irai pas vers la cruze non plus, consommation d'essence bcp plus grande dans la vrai vie qu'annoncée et j'ai trop peur de la valeur de revente merdique des ses prédécesseurs (cavalier, G5 etc...) J'ai déjà une voiture dans la cours qui ne vaut rien à la revente (mon hyundai), j'en veux pas deux!!!

Je ne suis pas vraiment location non plus... et comme ma conjointe roule bcp, ça devient pas mal moins avantageux. En plus, les prix dont tu parles sont souvent pour un modèle de base sans AC et avec 2 enfants c'est un must la clim.

Et honnêtement, si je n'achète pas la hybrid, je vais continuer de tougher mon civic probablement encore quelque temps. Ma conjointe termine son congé de maternité et donc l'argent rentre moins ces temps-ci. On a un peu d'argent de côté, ce qui nous permet de rester attentif pour une offre intéressante mais le changement n'est pas urgent non plus. Actuellement le civic fait uniquement maison-garderie-épicerie...mais on reste attentif pour son retour au travail cet été.

Et honnêtement, p-e qu'à chaque mois ça ne revient pas plus cher de louer, mais quand tu regardes sur du long terme, pas certain que c'est si avantageux... après 4 ans, tu as payé 300$ par mois donc 14 400$ mais tu remets les clefs...alors que la civic, je pourrais surement avoir quelques dollars à la revente après 4 ans.

D'où ma question qu'est-ce que vous pensez d'une civic hybrid 2008 et non qu'elle voiture je devrais m'acheter Si je n'achètes pas le hybrid, la deuxième question fera l'objet d'un nouveau post;)

Et pkoi tu ne toucherais pas à une hybride usagé? À cause de la batterie, à cause que tu trouves que le prix est trop élevé..???

Merci quand même des propositions

Merci Imprez,

évidemment, le prix sera déterminant aussi dans la décision. À 14 000$ pas certain, mais à 12 000$ ça me fait plus réfléchir. Pour le prêt, je peux m'arranger en restant avec qqchose de raisonnable.

8 ans,je pensais que c'était mieux... Il y a quelques civic hybrid plus vieilles, est-ce que vous savez si les gens ont du les remplacer?

Le problème du système hybride de honda, c'est que le moteur électrique ne fait qu'une dizaine de chevaux. Ce n'ait pas asser pour faire avancer l'auto seulement en mode électrique. Juste avec sa, l'efficacité du système s'en trouve grandement réduite.

mais à équipement égal et à prix égal d'une civic conventionnelle est-ce que c'est un mauvais choix? Je me pose des questions sur sa valeurs après 8 ans mettons...quand à cette date le remplacement de la batterie devient imminent. Pis c'est 20 chevaux je crois. Je sais que le Hybrid est pas un miracle et je ne suis pas près à mettre 3000$ de plus pour avoir le système hybrid car je ne rentrerai jamais dans mon argent...

Je pose la question parce que je suis vachement hésitant et vos réponses me font réfléchir pas mal!!! Et j'en suis content!!!

tu as l air de quelqu un qui garde les voitures longtemps. donc j éviterais les nouvelles technologies hybrides a l achat, car elles etaient encore a leur debut. et dans 5-7 ans quand tu vas vouloir changer elle ne vaudra vraiment plus rien. pour deux raisons, la technologie aura beaucoup évolué d'ici là et les batteries seront la grosse incertitude sur qua d et a quel prix les remplacer. en plus dedans pas mal d'electronique pour gerer tout ça, donc c'est jamis ce qu il y ade plus fiable avec le vieillissement.
Pourquoi prendre une hybride si tout le monde sait que pour ce modéle finalement l économie n est pas au rendez-vous?

si je prendrais une telle voiture ce serait en location et surtout je ne dépasserais pas la garantie

ouais effectivement j'ai gardé des voitures longtemps mais comme d'ici 2-3 ans ma situation devrait s'améliorer je ne pensais pas garder ce véhicule aussi longtemps... Mais tu as de bons point Sebounet...

Je pose la question parce que je suis vachement hésitant et vos réponses me font réfléchir pas mal!!! Et j'en suis content!!!

La civic hybride me fait hésiter. Comme le dit sebounet, je crois aussi que dans quelques années l'hybride vaudra pas mal moins cher que son équivalent sans batteries.

Est-ce que ta conjointe fait beaucoup de route ou de ville? Parce qu'en conduite de route l'économie de carburant vs le modèle classique n'est pas grand chose.

Si la conduite est principalement urbaine parcontre, le gain est plus intéressant. Aussi faut savoir que les freins et la suspension sera plus dispendieuse à entretenir parce que plus taxé(poid) que l'ordinaire.

Les réparations seront probablement aussi plus cher puisque tu devras forcément faire appel à des mécanos spécialiser... donc dealer$.

J'ai fait la même démarche avant d'acheter mon altima. Pour ma part, j'ai décidé que ça vallait pas le coup pour l'hybride usagé.

Elle fait plus de la route et peu voir pas de traffic...

Humm, aucune nécessité pour l'hybride alors.

En fait ma réflexion était la suivante :
Je connais le proprio, je sais que l'auto est en bonne condition et qu'elle a été bien entretenue.
La garantie prolongée est encore valide pour près de 4 ans 80 000km (soit plus que bien des chars neufs sur le marché...)
Le système est réputé comme fiable.
À équipement comparable, les hybrid usagé se vendent actuellement environ le même prix qu'une civic normale. C'est une voiture bien équipée.
Comme je pensais l'utiliser comme voiture principale : ma conjointe pour son travail, commissions la fds, voyage dans la famille au lac St-Jean, je me disais que je pourrais rouler pour un bout sous garantie et avec une conso raisonnable. Même si c'est pas 2l au 100 et que c'est pas incroyable ça reste une voiture qui devrait pas couter très cher à rouler...

Je pensais la donner en échange ou la revendre dans environ 3 ans et garder mon hyundai qui n'aurait pas de valeur anyway comme 2e voiture (mais ça je le savais en l'achetant...)

Mais je ne veux pas me retrouver avec un char qui n'aura aucune valeur non plus... j'avais regardé un peu les hybrid 2003 pour le prix et c'était encore pas trop mal. Or, vous avez raison de mentionner que la technologie risque d'évoluer bcp d'ici 3 ans avec les nouveaux joueurs du hybrid (hyundai, ford etc..) et ainsi rendre la civic uagée moins intressante.

Faique je vais regarder le prix et je serai pas mal plus critique si le prix n'est pas avantageux...et j'ai encore du temps pour réfléchir...

C'est fou comment la variable hybride est un point qui complique les décisions dans l'usagé...

la question à se poser est pourquoi vouloir une hybride ?

On commence tout juste a voir des voitures interssantes pas trop limitantes et qu on peut recharger aur une prise. celle ci permettent de faire des exonomies d essence. Par exemple la voltz. Mais avec le prix actuelle de l essence , l exonomie ne commence a etre reelle que vers 100 000 km.

donc si c est pour l economie, pas encore interessant, surtout dans l usagée il n y a rien. autant aller se chercher une turbo diesel comme la jetta.

si c est pour ton ideologie verte, ça dépend jusqu où tu es prêt à aller pour la satisfaire ?

soyons claire, très peu de gens regardent les hybrides pour une question ideologique verte.

Ils pensent faire des economies , mais surement qu ils ne calculs pas assez bien. car a part faire peu de km par jour et etre en ville et prendre une imieve, on n est pas rendu encore a des economies de fous pour la plupart des gens.