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Intéressant, donc le V6 3.5 serait remplacé par L4 2.5 supercharged. 10% d'économie d'essence pour ± les mêmes perf, même courbes de puissances. Ce pourrait être intéressant, mais c'est pour les gros modèles. Les modèles de bases auront un 4 cylindre non S/C.

Donc on parle de 29k$ pas full equip, j'hésiterais un peu. Jsais pas, me semble toute est cher ces temps ci lol

Ce qui serait intéressant c'est des upgrade Nismo, poulit plus petite, plus gro sintercooler, injecteur upgradé etc... pis aller chercher un bon 100HP de plus pour pas trop chère

Supercharger + hybrid.. humm Ça doit être pas-mal plus dispendieux à produire que le bon vieux V6 ça... Et j'suis curieux d'entendre la sonorité de ce moteur là.. Un SC ça siffle pas-mal.. J'sais pas si les ti-vieux vont apprécier..

J'comprends pas qu'ils ( Nissan ) se donnent la peine de produire un nouveau moteur alors que la grande majorité des Altima vendues / louées sont équipées du I4 ... des Altima V6 ça doit compter pour moins de 10 % des ventes du modèle.

economy improvements of up to 10 percent

Tout ça pour seulement "jusqu'à 10%" ?!?

Pourri.

Ils avaient juste à acheter des boites ZF 8-sp. et ils auraient eu leur "jusqu'à 10%" médiocre.

GAdriver wrote:Ils avaient deja la CVT

Le 3.5 dans la Altima n'a même pas d'injection directe il me semble....

En attendant, la moyenne d'une Camry V6 2012 est de 25 contre 23 pour la Altima.

Incompétence crasse.

Un supercharger???

Supercharger + économie d'essence ca va pas ensemble.

À moins qu'ils recycle les vieilles idées de mercedes et mettent une clutch sur le supercharger et si vous conduisez comme un curé vous allez avoir le 10%.

Je ne comprends pas l'idée de faire tout ça pour seulement 10% d'économie... Nissan aurait avantage à "fine tuner" le V6 3.5 (injection directe, etc.) pour aller chercher ce 10% il me semble, surtout que ce V6 est utilisé à toutes les sauces chez Nissan...

ça sent le marketing à plein nez (hybride)...

Tmmspeed6 wrote:Je ne comprends pas l'idée de faire tout ça pour seulement 10% d'économie... Nissan aurait avantage à "fine tuner" le V6 3.5 (injection directe, etc.) pour aller chercher ce 10% il me semble, surtout que ce V6 est utilisé à toutes les sauces chez Nissan...

ça sent le marketing à plein nez (hybride)...

C'est tellement rendu pathétique, après les ÉCO-machins, après les lentilles de lunette HD, les pâtes à dents 3D on va se ramasser avec des char a peu près aussi hybride qu'une lentille de lunette peuvent être HD.

chiroky wrote: C'est tellement rendu pathétique, après les ÉCO-machins, après les lentilles de lunette HD, les pâtes à dents 3D on va se ramasser avec des char a peu près aussi hybride qu'une lentille de lunette peuvent être HD.

L'information de cet article semble erronée. En fait on vise 260HP avec une consommation de Camry Hybrid.

http://rumors.automobilemag.com/tokyo-2 ... 91291.html" onclick="window.open(this.href);return false;