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autonews.com wrote: GM's Volt battery fires threaten to knock 'moon shot' off target

Through October, GM has sold 5003 Volts in the United States according to the Automotive News data center.

David Welch
November 29, 2011 - 5:49 am ET
UPDATED: 11/29/11 9:50 am ET


DETROIT (Bloomberg) -- When General Motors Co. announced plans in June 2008 to build the Chevrolet Volt plug-in hybrid, executives called it a "moon shot" intended to rocket past Toyota Motor Corp. in technology leadership.

Now the car is a flash-point for concern.

The automaker's image car is the subject of a U.S. probe following fires that occurred in its lithium-ion batteries at least a week after three crash tests. GM on Monday offered loaner cars to concerned buyers and said its engineers will help the National Highway Traffic Safety Administration determine the cause and a way to fix it.

While engineers work on safety issues, the largest U.S. automaker is racing to ensure that the Volt doesn't become a public relations fiasco. The car was dreamed up under now-retired Vice Chairman Bob Lutz to combat the environmental and technology praise Toyota received for its Prius hybrid.

"They didn't introduce the Volt because of its commercial success," said Jeremy Anwyl, CEO of Edmunds.com, an auto research Web site. "It's their 'can-do' statement, their counter to the Prius. They will do everything they can to make sure people don't draw negative conclusions."

The Volt investigation has the potential to harm the reputation of electrified vehicles. Lithium-ion batteries, such as those used in the Volt, are also installed in all-electric cars. Automakers and U.S. and California regulators are looking to increased use of electric power to meet tightening U.S. fuel- efficiency standards.



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radio-canada.ca wrote:GM offre de racheter ses véhicules Volt
Mise à jour il y a 58 minutesCommenter 0


Le constructeur américain General Motors permet aux propriétaires de son modèle électrique Volt de se faire rembourser leur achat.

GM a dévoilé cette mesure extraordinaire, jeudi, après que des berlines de ce type eurent pris feu à la suite de tests de collision. Des flammes ont surgi dans les batteries de certains véhicules, de sept jours à trois semaines après les tests menés par la U.S. National Highway Traffic Safety Administration.

Quelque 6000 véhicules Volt, qui peuvent parcourir une cinquantaine de kilomètres avant d'être rechargés, ont été vendus aux États-Unis et plus de 240 au Canada, selon le Globe and Mail. L'Ontario offre une remise de 10 000 dollars à l'achat de la Volt.

Le président de GM assure, lui, que le modèle est sécuritaire. Dan Akerson explique qu'il veut simplement que les clients de la compagnie restent satisfaits, d'où l'offre exceptionnelle du fabricant.


Enquête

De leur côté, les autorités américaines ont ouvert une enquête. GM se dit prêt à rappeler les milliers de véhicules déjà vendus, s'il le faut.

Le constructeur Nissan assure, pour sa part, que son modèle électrique Leaf n'a jamais connu de tels problèmes.

radio-canada.ca wrote:GM offre de racheter ses véhicules Volt
Mise à jour il y a 58 minutesCommenter 0


Le constructeur américain General Motors permet aux propriétaires de son modèle électrique Volt de se faire rembourser leur achat.

GM a dévoilé cette mesure extraordinaire, jeudi, après que des berlines de ce type eurent pris feu à la suite de tests de collision. Des flammes ont surgi dans les batteries de certains véhicules, de sept jours à trois semaines après les tests menés par la U.S. National Highway Traffic Safety Administration.

Quelque 6000 véhicules Volt, qui peuvent parcourir une cinquantaine de kilomètres avant d'être rechargés, ont été vendus aux États-Unis et plus de 240 au Canada, selon le Globe and Mail. L'Ontario offre une remise de 10 000 dollars à l'achat de la Volt.

Le président de GM assure, lui, que le modèle est sécuritaire. Dan Akerson explique qu'il veut simplement que les clients de la compagnie restent satisfaits, d'où l'offre exceptionnelle du fabricant.


Enquête

De leur côté, les autorités américaines ont ouvert une enquête. GM se dit prêt à rappeler les milliers de véhicules déjà vendus, s'il le faut.

Le constructeur Nissan assure, pour sa part, que son modèle électrique Leaf n'a jamais connu de tels problèmes.

GAdriver wrote:....Et les japonaises sont présentement atteint un plafond technologique d'évolution. Un moment donné on réinvente pas la roue a chaque fois, pour le prix proposé, tu atteinds un plateau. La présentement ceux qui franchissent ce plateaux, sont ceux qui se lance dans le 100% électrique (et jy inclu aussi la volt).

hyksos wrote:Un feux de batterie c'est pas mal moins explosif qu'un feux d'essence.

Pis oui yen a encore des voitures qui prennent feux lors de violent impacte.

Imprez wrote:Dans les crash tests oui le char est scrap mais dans la vie de tous les jours ce n'est pas tout le temps le cas.

Des chars "normaux" qui prennent feu lors d'un accident ou une semaine après l'accident t'en connais beaucoup ?

hyksos wrote:Un feux de batterie c'est pas mal moins explosif qu'un feux d'essence.

Pis oui yen a encore des voitures qui prennent feux lors de violent impacte.

GAdriver wrote:

Haha n'empeche que c'est l'avenir de l'automobile. Va falloir s'y faire