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Je viens de faire un tour sur le site BMW, je pense qu'ils ne veulent plus faire de location. Les valeurs résiduelles sont ridicules, on se croirait chez GM. Même volvo est 100 fois mieux, et Acura largement au dessus. Les BMW n'ont plus la cote en occasion ou quoi ?

Exemple une 2012 128i, Valeur 41649 (option et prepa ), 36 mois , 24000 km par an , valeur au bout des 36 mois. 19061$, cout par mois avec 4.9% tx incluses (830$)

J'ai fait l'exercice pour d'autres , la serie 3 et même constat.

edit : En fait volvo fait exactement la même decotte, mais au moins le taux d'interet est a 0.9%

les compagnies se protege tout simplement car si le gas monte en fleche genre a 2$ le litre les voiture en location ne vaudront plus rien dans l'usagé... jpense que ca mouvement va toucher tous les constructeurs , ce n'Est qu'une question de temps. Car faut pas oublier que les voitures électrique s'En viennent donc le monde vont s'enligner la dessus plus tard plutot que de prendre un retour de location

ericos wrote:les compagnies se protege tout simplement car si le gas monte en fleche genre a 2$ le litre les voiture en location ne vaudront plus rien dans l'usagé... jpense que ca mouvement va toucher tous les constructeurs , ce n'Est qu'une question de temps. Car faut pas oublier que les voitures électrique s'En viennent donc le monde vont s'enligner la dessus plus tard plutot que de prendre un retour de location

Je ne comprends pas la relation entre le prix de l'essence et la valeur fin de bail. On est loin d'avoir beaucoup de voitures electriques dans 3 ans. Je peux comprendre ton argument pour les gros SUV par contre.

Ce que je veux dire, c'est normal que certaines compagnies soient un peu peureuses sur leur valeur de revente dans 3 ans, mais c'est ce qui faisait que les gens roulaient dans des voitures de luxes (mercedes et BMW), je suis sur que c'est une part importante la location versus l'achat. Et là ils vont prendre un sacré coup dans leur vente à mon avis

la relation entre les 2 est dans le sens que dans 3 ans une bmw qui consomme 11 litres au 100km risque d'Etre consideré glouton et le monde vont préférer payer pour une voiture plus économique neuve donc l'usagé va en prendre un coup. plusles année vont avancer et plus les consommations risquent de diminuer de beaucoup alors je crois que ca risque de jouer dans la balance.

remarque que ce n'est qu'une théorie de ma part lol

C'était déjà le cas en 2008 et c'est pourquoi j'ai préféré acheter. On était loin du 62% 39 mois 78000km que j'avais en 2005.

Moi je crois que la réputation de couts de réparation exorbitant font que la revente dans l'usagé est difficile. Qui va prendre la chance d'avoir de grosse réparation a faire sur un BM, pas mal mieux de le louer neuf et le redonner a la fin du bail. Mais si ils cessent la location ben la c'est sur que l'on va en voir moin, seul ceux qui en ont vraiment les moyens vont les acheter, ca diminue pas mal la clientèle car le profil de ces clients vont surtout chez MB.

tes parents vivent dans un quartier de Bs alors ce sera des kia

serieusement, avec ce que vous me dites je me demande si je ne vais pas prendre un 4 cyl turbo de mercedes ou autre

blackeyes wrote:Moi je crois que la réputation de couts de réparation exorbitant font que la revente dans l'usagé est difficile. Qui va prendre la chance d'avoir de grosse réparation a faire sur un BM, pas mal mieux de le louer neuf et le redonner a la fin du bail. Mais si ils cessent la location ben la c'est sur que l'on va en voir moin, seul ceux qui en ont vraiment les moyens vont les acheter, ca diminue pas mal la clientèle car le profil de ces clients vont surtout chez MB.

C'est exactement ce que je crois aussi...