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Est-ce que le prix est raisonnable selon vous ?

http://www.gervaisauto.com/fr/occasion/ ... 8/4262550/" onclick="window.open(this.href);return false;

tout à fait

Tu vas apprendre à conduire manuelle ???

pese sur la clutch..
gas on, cut-off on
drop clutch...
up shift au cut-off
c'est pas dure

Ô ben bout d'ciarge, il va finir par se servir de son pied gauche !!!

L'important c'est de pas faire glisser la clutch ... surtout pas tout le long d'une lumière rouge dans une pente.... hein Camaro_ss?

lemarin wrote:Tu vas apprendre à conduire manuelle ???

Ouais, je veux changer pour un char manuel. C'est fini le torque converter qui prend une eternite a downshifter...

Dans ma tete, je me disais tjrs cette phrase: "Un homme qui ne sais pas conduire manuel c'est comme un femme qui ne sait pas porter une brassiere."

Donc tu commences à porter ta brassière en post-adolescent, alors que le mal est déjà fait ?

no comment

hyksos wrote:L'important c'est de pas faire glisser la clutch ... surtout pas tout le long d'une lumière rouge dans une pente.... hein Camaro_ss?

Ouais, dans une pente de parking à ma job. J'ai appris à la dure, mais la clutch est toujours A-1

Il m'arrive encore d'oublier de le mettre au neutre avant de fermer le char, je fais le saut à chaque fois que ça donne un gros coup. Mais en conduisant le char à mon père vla 2-3 semaine, je cherchais continuellement la clutch. On s'habitue relativement rapidement.

RWarrior wrote:pese sur la clutch..
gas on, cut-off on
drop clutch...
up shift au cut-off
c'est pas dure

Comme ca tu veux dire ? Malade!

http://www.youtube.com/watch?v=dHHGhleM3ZM" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouais, je veux changer pour un char manuel. C'est fini le torque converter qui prend une eternite a downshifter...

J'ai toujours trouvé la transmission 5-vit. des Mazda 4-cyl. atroce et pas plaisante du tout à exploiter en mode manuel.

GERVAIS autos je me demandais s'il y avait un lien avec le premier concessionnaire Mazda à Trois-Rivières fin des années '60 qui était sur le blvd Royal (maintenant cette section est renommée, au même endroit qu'Autovision) qui avait ce nom.... mon paternel y avait acheté 2 Mazda R-100 et 1 Mazda RX-2, toutes à moteur rotatif... et y fait remplacer au moins le double en moteurs.

Saintor wrote:

Ouais, je veux changer pour un char manuel. C'est fini le torque converter qui prend une eternite a downshifter...

J'ai toujours trouvé la transmission 5-vit. des Mazda 4-cyl. atroce et pas plaisante du tout à exploiter en mode manuel.

GERVAIS autos je me demandais s'il y avait un lien avec le premier concessionnaire Mazda à Trois-Rivières fin des années '60 qui était sur le blvd Royal (maintenant cette section est renommée, au même endroit qu'Autovision) qui avait ce nom.... mon paternel y avait acheté 2 Mazda R-100 et 1 Mazda RX-2, toutes à moteur rotatif... et y fait remplacer au moins le double en moteurs.

P-e hehe mais en tk, moi l'aspect qui me fait chier c'est quand je ralenti en 3ieme pis que je donne du gaz pour accelerer, ca prend 2-3 secondes avant que je ressens le char downshifter en 2ieme. Parcontre en mode manuel pas de trouble...On dirait que le torque converter dans ces char-la est paresseux...

Tk si tu y vas un une transmission manuelle Honda.. tu vas aimer "shifter" c'est tellement smooth!

Une des meilleures sur le marché selon moi...

Le moment de verite, je vais aller la voir cet apres-midi.

Camaro_ss wrote: Mais en conduisant le char à mon père vla 2-3 semaine, je cherchais continuellement la clutch.

tu serais heureus avec mes truck... automatiques mais avec pedale de clutch

Bon ben, c'est officiel: je ne rentre pas puisque ma tete frappe sur le toit du char. F*cking sunroof!!!

À cause de ton coussin sous les fesses?

hyksos wrote:À cause de ton coussin sous les fesses?

Moi également je ne suis pas confortable dans un Civic.
Mon épaule gauche est constament appuyé sur le montant B.
Autant dans la berline que la coupé.

Côté hauteur, ce n'était pas un modèle avec toit ouvrant mais ma tête touchait presque au plafond.

moi aussi quand j'ai embarqué dans la civic ma tete était écraé au plafond et je n'ai pas un gros cul lol! la civic aété fait pour les petits japonais ou quoi? héhéhé

Je mesure 6pieds et dans ma Civic 2006 (avec toit ouvrant) je n'ai jamais eu de problèmes...coup donc vous mesurez combiens ?

Dans ma Civic 1989 par exemple (avec toit ouvrant aussi), je devais incliner légèrement plus le siège afin de clairet le toit ouvrant....

lemarin wrote:Je mesure 6pieds et dans ma Civic 2006 (avec toit ouvrant) je n'ai jamais eu de problèmes...coup donc vous mesurez combiens ?

Dans ma Civic 1989 par exemple (avec toit ouvrant aussi), je devais incliner légèrement plus le siège afin de clairet le toit ouvrant....

Comme je le dis souvent, c'est pas toujours combien vous mesurez, mais également également combien mesure le tronc vs les jambes.

Moi j'ai trop de jambes, le plafond m'incomode jamais ou presque, mais watch out le support des cuisses et l'angle du pied pour les pédales. Sans parler que j,ai le beam qui sépare les portes à la hauteur des yeux à gauche. Je suis trop reculé.

Souvent on me dit: je connais quelqu'un de ta grandeur qui fit bien dans tel voiture. Drôle de réflexe de toujours se référer à un de leur proche quand je leur dit que je ne fit pas dans une écho hatchback, un civic ou une accord.

à quand les pédales téléscopique?

Moi c'est la position de conduite que je dois adopter pour eviter de m'ecraser la tete au plafond. Quasiment avec le dossier a 45 degres et j'ai le foutu brake a bras qui s'appuie sur mon genou droit . Et oui j'ai une bedaine! Ce qui est drole, c'est que les modeles sans toit, j'ai une position de conduite beaucoup plus confortable...

Camaro_ss wrote:à quand les pédales téléscopique?

Tiens chummy, gâte-toé !!!

je fais 6' et je pèse 250lbs... je n'ai pas de misère à trouver une position de conduite confortable dans la Civic 2010 de ma blonde... je dois reculer le banc au max (ou presque) et le baisser le plus bas possible.. mais je peux faire Montréal - Qc sans problème...