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Ou c'est une pure malchance?
Ma voiture hier soir a décidé de ne plus démarrer... Je voyais bien que ce n'était pas un trouble de batterie. Finalement, je l'ai envoyé au concessionnaire par towing ce matin (vive mon assistance routière de 5 ans avec Kia), et c'est un coil qui a dû être changé.
Mon auto est une 2008 avec autour de 18 000km, on s'entend que c'est pas vieux vieux.
Est-ce que c'est fait cheap? Mon frère a la même voiture et il a des troubles intermittents avec un coil justement, qui fait allumer le check engine de temps à autre, mais ça n'a jamais empêché de démarrer.

Parles-en aux proprios qui avaient des Jetta et Golf avec le 1.8T dans le temps... il s'en changeait en bout de ciarge des coil-packs !!!!

Je ne crois pas que ce soit un problème "courant" ( pour ne pas faire de jeu de mot )

GAdriver wrote:Dois-je parler d'un ex collegue Mccopain qui a une Kia Spectra5 et qui se lamente que son char est tout le temps péter, ou d'une fille à l'école qui s'est débarassé de son Kia Rio qui était un paquet de troubles ? (et je ne reprend que leurs mots)

c'est drole car j'entend rarement des choses contre les coréens , j'en entend plus sur les japonaises! Tsé dans le fond fond on veut bien entendre seulement ce que l'on veut!

ericos wrote: c'est drole car j'entend rarement des choses contre les coréens , j'en entend plus sur les japonaises! Tsé dans le fond fond on veut bien entendre seulement ce que l'on veut!

T'as bien raison... des fois, on a l'ouïe sélective!

Et GA l'a plutôt sélective

Je ressort ca pas mal tard mais j'viens de voir le topic! C'est le trouble qui est arrivé le plus souvent sur mon accent 2007, donc le meme 1.6L... A TROIS reprise j'ai eu de troubles de coils! a 30 000km, 40 000km et 55 000km.... Cylinde 1 une fois et deux fois le cylindre 3. La premiere fois j'ai fait towwé et par la suite j'etais assez en maudit, j'ai roulé sur trois cylindres de MTL a St-eustache...