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Par Inside Line

Volkswagen ont fait leurs devoirs

J'ai pas envie de tout lire, pas mal long comme article. Mais je pense que les deux ce sont américanisé pas mal. La passat vient tout juste de commencer a le faire, donc elle est mieux que la accord qui le fait depuis plusieurs années maintenant, mais va en prendre le chemin petit a petit.

Grosso modo ce qu'ils disent c'est que Volkswagen se sont servi de l'Accord comme "benchmark" pour faire la nouvelle Passat.

Oui elle est grosse, oui elle est Américanisée ( la nouvelle Passat ) mais Volks ont réussi à capitaliser sur certaines faiblesses bien connues de l'Accord.

Ils ont mis de meilleurs sièges, une conduite un peu plus communicative, un radio un peu supérieur et tout plein de petits détails et tout ça en ayant retranché près de 7000$ sur le prix de vente ( à équipement semblable ) vs l'ancienne génération
ce qui fait en sorte que la Passat est un petit peu moins chère que l'Accord.

Et le look de la Passat est devenu aussi anonyme que celui de l'Accord. tout comme la Jetta est devenu ds le très drabe. déjà que le Jetta MK5 et la Passat berline 2010 étais pas très excitante comme look, VW a réussie a faire encore plus drabe pour 2012, tout un exploit

Mais ils vont probablement en vendre beaucoup ce qui est ce qu'ils cherchent à faire en bout de ligne.

Volkswagen a enlevé quand même pas mal de trucs "upscale" de la Passat, pour la downgrader au niveau des Accord/Camry, tout en conservant plusieurs caractéristiques européennes. Comme pour la jetta, ça va déplaire aux puriste, mais plaire à la plupart des acheteurs Nord Américains.

L'ancienne génération de Passat (B6), en version VR6 3.6 4motions, tout équipée, se vendait 52000$ + taxes en 2010......et ça demeurait une Volkswagen. Là au moins ils sont mieux placés pour le prix, mais est-ce que la nouvelle usine de Chatanooga sera à la hauteur pour la fiabilité ?

lemarin wrote:Volkswagen a enlevé quand même pas mal de trucs "upscale" de la Passat, pour la downgrader au niveau des Accord/Camry, tout en conservant plusieurs caractéristiques européennes. Comme pour la jetta, ça va déplaire aux puriste, mais plaire à la plupart des acheteurs Nord Américains.

L'ancienne génération de Passat (B6), en version VR6 3.6 4motions, tout équipée, se vendait 52000$ + taxes en 2010......et ça demeurait une Volkswagen. Là au moins ils sont mieux placés pour le prix, mais est-ce que la nouvelle usine de Chatanooga sera à la hauteur pour la fiabilité ?

J'étais justement à Chattanooga avant-hier... l'usine est énorme! Tu arrives sur l'autoroute et tu as la sortie "Volkswagen Drive", ça m'a fait rigoler. Faut dire qu'ils sont pas seuls avec une usine là, je crois que Nissan y est également