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J'espère qu'ils lui grefferont le V8 5.0l

un 4 cyl turbo, comme c'est la mode en ce moment.

Le devant fait peur ... Ça l'air d'une méchante bibitte.

Y'a déjà un 4 cylindres turbo en plus d'un V6 N/A... ne manquait plus que le V8 N/A de la nouvelle Equus et Genesis Sedan... Là ça pourrait faire face à la Mustang sur tous les plans.

Imprez wrote:Y'a déjà un 4 cylindres turbo en plus d'un V6 N/A... ne manquait plus que le V8 N/A de la nouvelle Equus et Genesis Sedan... Là ça pourrait faire face à la Mustang sur tous les plans.

Pas certain que ce V8 peut être greffé dans la Genesis Coupe par manque de place sous le capot.

Sais pas ça reste à voir, d'après-moi ce n'est qu'une question de temps...

S'ils veulent faire face à la Mustang sur TOUS les plans, va falloir qu'ils baissent leur prix d'un gros 5000-7000$ aussi, en plus d'ajouter un V8 !

Pour le moment , une Genesis 3.8 part au même prix qu'une Mustang 5.0, et la genesis de base elle, au même prix que la Mustang V6.....

Pour les moteurs, probablement le 2,0T Gdi de la Sonata/Optima, donc 274 chevaux et 269 lb/torque comme moteur de base. La version V6 va probablement hériter du V6 3,8L Gdi de 333hp et en automatique surement la 8 vitesses de la berline.

J'espère bien, car le 2,0T de seulement 210 chevaux est slowwwwww.....

D'autres infos :
http://www.autoblog.com/2011/11/04/new- ... leaks-out/

Rhys Miller a réussi a mettre un V8 dans le hood au SEMA entk...

Ouaip, Rhys Millen lui a greffé le V8 5.0l de la Genesis Spec R Sedan... donc ça se fait

Dommage parcequ'avec le V8 de 430 hp ça aurait été une belle bagnole

Pas laid du tout !!!

0-100 en 6sec , décevant...

Ya beaucoup de critiques sur le nouveau look du devant.. Moi j'le trouve vraiment réussi.

Le devant ressemble un peu à celui du Veloster....

Ziglabeu wrote:0-100 en 6sec , décevant...

Boîte automatique, poids encore plus élevé (l'ancienne V6 tournait autour des 3800-3900 lbs !) et sans aucun doute la transmission doit être tunée en boboche comme dans la Sonata 2.0T pour aller chercher plus de mpg, donc des rapports moins agressifs...

J'aime mieux le look du devant de la Genesis actuelle

Ziglabeu wrote:0-100 en 6sec , décevant...

C'est certainement plus rapide que ça. Si tu remarques bien, le gars qui a obtenu 6,2 sec (dans la vidéo) semble partir même pas le pied au plancher. Aucun wheel spin et la transmission shifte à 4500 tours/min entre la 1ière et la 2ième vitesse.

Je ne suis pas certain d'aimer le devant ni les lignes sur le hood, bien que ca fasse "plus méchant". J'aurais préféré que la Genesis conserve un devant et des lignes moins chargées VS un look à l'américaine. Mais ca va surement plaire à plusieurs , surtout à nos voisins du sud.

Moi je préfère de loin le look de l'Ancienne.....

C'est dommage car c'est un peu manqué leur affaire.....pourtant l'idée de base était bonne je trouve, et ils étaient presque seul dans le marché des compactes RWD.....

lemarin wrote:Moi je préfère de loin le look de l'Ancienne.....

C'est dommage car c'est un peu manqué leur affaire.....pourtant l'idée de base était bonne je trouve, et ils étaient presque seul dans le marché des compactes RWD.....

Euh, «compacte» ?!?!? C'est une grosse barge dans la catégorie des Mustang et Camaro, pas dans la catégorie des Speed 3, WRX et GTI. Et c'est loin d'être la seule RWD dans sa catégorie.

je la croyais entre la speed3 et la mustang en terme de grandeur car moi aussi je croyais que c'étais une compacte