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j'aimais cette voiture.....

apres la garantie rien ne va plus, aucun probleme avant mais apres...

a 63000km, terod avant gauche, vitre electrique qui vien folle en remontant, 78000km borjoint avant gauche et encore terod, je vien de pogner 81000km borjoint avant droit finis et diferentiel finis, les bearings sont entrain de jammé, j'appelle chez le dealer , trouble courant sur les 300c, faut changer l'huile a diff au 40000km a cause du case en alluminuim, WTF...

et biensur le 5 ans 100000km est passé(5 ans dans mon cas en juillet dernier criss)

je vais probablement changer cette voiture que j'ai adoré jusqua.... garantie finisse lol

Étonamment, ce sont bien souvent les pièces fournies par Mercedes qui ne toffent pas sur ce modèle....

Bonne chance en tous cas !

J'ai un collègue qui a une 300 Limited (pas 300C).

Beaucoup de réparations sur la direction.

Lui aussi déchante.

J'veux pas être plate mais.... C'est du Chrysler....

lemarin wrote:Étonamment, ce sont bien souvent les pièces fournies par Mercedes qui ne toffent pas sur ce modèle....

Bonne chance en tous cas !

Étonnement ? Bof, j'ai travaillé pour Mercedes-Benz, de bonnes bagnoles confortables mais la fiabilité bullet-proof ne sera jamais leur point de vente à moins d'être menteur !!!

Truckweb wrote:J'veux pas être plate mais.... C'est du Chrysler....

comme ont dit, ils ont toujours bien acquis leurs réputation quelques part......

N'oublions pas que si ce n'était de Lee Iacocca au début des années '80 cette compagnie-là n'existerait plus depuis plus de 30 ans... et ce qui l'a sauvée de la banqueroute dans le temps ce sont les K-cars ( qui ont servi de base aux Minivan qui lors de leur arrivée en '84 ont remis Chrysler sur la map )

Mais t'en fais pas Gad, Leg440 va venir te dire que son chum chez Mazda en changent bien plus souvent des morceaux

Imprez wrote:Mais t'en fais pas Gad, Leg440 va venir te dire que son chum chez Mazda en changent bien plus souvent des morceaux

Euh pis mon chum à une machine shop, pis des têtes de hyundai fait leur plus grand bonheur avec ceux de subaru.

Tu comprends pourquoi je n'ai plus mon Dodge Charger...
Sensiblement les mêmes problèmes de direction et suspension.
Aucun problème du côté du différentiel... T'as pas trop abusé sur les tracks ?

Wowlesmoteurs wrote:

Truckweb wrote:J'veux pas être plate mais.... C'est du Chrysler....

comme ont dit, ils ont toujours bien acquis leurs réputation quelques part......

J'sais pas mais j'ai jamais changer de differentiel ou ball joint sur ma 300M.

Elle a 195000 km en ce moment (ma grand-mere la conduit) et elle roule comme un charme.

Les LX sont plein de problemes de direction, electriques et plus.

Imprez wrote:N'oublions pas que si ce n'était de Lee Iacocca au début des années '80 cette compagnie-là n'existerait plus depuis plus de 30 ans... et ce qui l'a sauvée de la banqueroute dans le temps ce sont les K-cars ( qui ont servi de base aux Minivan qui lors de leur arrivée en '84 ont remis Chrysler sur la map )

Et Iacocca a mis Bob Eaton comme CEO et lui a fait le cost cutting (problemes de direction, d'A/c sur les premier LH, headgasket sur les Neon etc) Eaton est la raison de la fusion avec Daimler...

jai moi meme un 300 2007 la direction est le gros probleme des lx tie rod ball joint ect.é merci (merdecédaise) mais pour les diferentiel arriere slack les chaud de boucane mon homme tres tres rare que l ont touche au differentiel la dessus c est les meme que sur les model srt charger challenger ect jai assez de doigt dans une main pour te dire le nomble que l ont fait a part la direction avant se sont des voiture tres fiable et le fun a conduire etk j adore le mien

chiroky wrote:

Imprez wrote:Mais t'en fais pas Gad, Leg440 va venir te dire que son chum chez Mazda en changent bien plus souvent des morceaux

Euh pis mon chum à une machine shop, pis des têtes de hyundai fait leur plus grand bonheur avec ceux de subaru.

en passant mon imprez mon chum travail pu chez mazda ya fait une depression neveuse ye maintenant pour nous autre asteur

Crisse, c'est comme si tu me disais que ton chum alcoolique a arrêté de boire pis que maintenant il fûme du crack pour oublier son envie de boire

Ça n'a sûrement rien à faire avec le fait que les concessionnaires Américains sont syndiqués alors que les Japs eux ne le sont pas ( en temps normal )

Imprez wrote:Crisse, c'est comme si tu me disais que ton chum alcoolique a arrêté de boire pis que maintenant il fûme du crack pour oublier son envie de boire

Pffff ! Mon Mazda ne m'a pas donné de trouble pendant les 4 ans + et 207 000 km que je l'ai eu. Autant pour vos idées préconçues.