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Avec les bouquets de fleurs dans la VW New Beetle, je pensais avoir tout vu dans ce qui s'appelle le quétaine sur les chars

Mais y'ont sorti les gosses à pendre sous le hitch des trucks....

mais hier j'ai vu une Fiat 500.... avec des "cils" au-dessus des lumières avant.... simonac, ça prend ben juste une femme pour aller mettre ça sur son char!



CLISS que c'est quétaine

http://www.google.ca/search?q=fiat+500+ ... a=N&tab=wi" onclick="window.open(this.href);return false;

Vraiment laid !!!!

À quand les brassières en dentelles pour les chars l'hiver ?

Pis la je viens de voir le prix de détail de la 500 !!!!!!!!!!!!!!!


17,395$ (incluant transport et préparation) AVANT taxes pour le modèle le plus cheap!



Y'a aussi une option de 200$ pour avoir le compact spare tire.... euh ça veut-y dire que la 500 vient SANS pneu de secours????

C'est une compagnie qui vend ça :
http://www.carlashes.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça l'air a bien faire sur un Sierra :
http://tlcbyjillmarie.blogspot.com/2010 ... ashes.html" onclick="window.open(this.href);return false;




Merde, ils ont osé installer ça sur un Lancer :
http://carlashes.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Karnov wrote:

Merde, ils ont osé installer ça sur un Lancer :
http://carlashes.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

toi-même

Pfff, rien de plus viril qu'une Carstache.



http://www.carstache.com/

GAdriver, le pneu de secours n'est pas obligatoire... y'a plusieurs voitures sport et exotique qui n'ont pas de pneu de secours pour sauver du poids et créer un peu plus de place de rangement. Ils doivent par contre inclure un ensemble de scellant pour fissure en cas de crevaison. Je sais que sur mon auto, y'a pas de pneu de secours (économie de 22 lbs). Y'a juste un p'tit kit pour sceller le trou et gonfler le pneu temporairement jusqu'au prochain garage.

GAdriver wrote:

Salsa wrote:Pis la je viens de voir le prix de détail de la 500 !!!!!!!!!!!!!!!


17,395$ (incluant transport et préparation) AVANT taxes pour le modèle le plus cheap!



Y'a aussi une option de 200$ pour avoir le compact spare tire.... euh ça veut-y dire que la 500 vient SANS pneu de secours????

le pneu de secours est obligatoire dans les normes en vigueur a transport canada si jme trompe pas. Surement que cet option la permet d'avoir un compartiment supplémentaire qui mange moins d'espace de chargement?

Ça je me disais aussi... mais lèa y'a une option...possiblement quelque chose comme tu dis....

Jeece wrote:Pfff, rien de plus viril qu'une Carstache.



http://www.carstache.com/

J'imagine avoir les cils et la moustache sur la même voiture

La prochaine voiture de franfif_f.....

@GAdriver: je confirme que sur ma Shelby 2011, pas de pneus de secour mais un kit de réparation avec pompe à air 12 volts.

Cils
Moustache
LeBra dans le temps



y se fait-y des G-string pour l'arrière aussi???

Salsa wrote:y se fait-y des G-string pour l'arrière aussi???

a mon garage, une 500 a pété sa transmission en 3 jours......

le spare est optionel sur la 500 effectivement 200.00 si tu en veut un .le spare ne sont pas obligatoire sur les voiture ma viper na pas de spare c est des michelin zp

Imprez wrote:

Soupir....

lemarin wrote:
@GAdriver: je confirme que sur ma Shelby 2011, pas de pneus de secour mais un kit de réparation avec pompe à air 12 volts.

Ok pour les slow leaks, ok pour les clous... mais si t'as un dommage majeur au pneu le kit de scellant ou le kit de plug ne servira pas ben ben... ça va prendre une remorqueuse... juste chiant pour cela...

la sienna awd avait pas de spare non plus.. des runflat

Pareil pour la Challenger SRT-8, des run flats et une pompe a air dans le coffre...

Je sais salsa que ça peut devenir un problème, mais même avec des runflat, si t'as une bonne fente tu ne pourras pas plus rouler dessus, donc le seul vrai moyen efficace demeure le bon vieux spare. Dans mon cas pour clairer les Brembo de 14" à l'avant, ça prend obligatoirement du 19", ça fait donc un spare $$$ et pesant aussi.....

Quant aux Runflats, j'suis vraiment content de ne pas avoir ça. C'est excessivement lourd comme pneu, c'est dure comme de la roche, et ça coûte 10x plus cher qu'un pneu non runflat équivalent, sans compter que ce n'est pas tous les modèles qui se font en runflat.

Bottom line: en près de 19 ans de conduite, je n'ai jamais eu à me servir d'un pneu de secours....alors est-ce que ça vaut vraiment la peine d'en trainer un ?

J'te comprends Lemarin... pis c'pas ta voiture de tous les jours

Moi dans ma vie (vive les quartiers neufs) j'en ai eu des flats, des clous et des pneus fendus... vive le fait d'avoir un spare

Quand on lis le titre du post, on pourrais croire que la 500 est quétaine, alors que ce sont les gens qui le sont en ajoutant des gugusses de mauvais gout a leurs voiture. Petite nuance quand même.

Hier j'ai justement regardé un essai complet de la 500 à l'émission Virage sur Télémag, et elle est vraiment bien construite. Belle petite bagnole pour le prix le trouve....

lemarin wrote:Hier j'ai justement regardé un essai complet de la 500 à l'émission Virage sur Télémag, et elle est vraiment bien construite. Belle petite bagnole pour le prix le trouve....

bien construite? pour le prix???

come on, aucune place pour une personne qui s'assit en arriere d'un adulte. transmission cassé apres 3 jours, intake mal posé. des check engine a la pocheté( le premier arrivage) et comparé a une echo HB, cest vache. et on rajoute 4-5000$ de plus en partant vs yaris?? et je vous dirais que le monde se pitche pas dans la salle de montre qui est superbe en passant!

c'est pas pire que d'avoir vu ce genre de truc sur une voiture à New-York

Il y en a un dans ma rue qui a ça sur son truck !