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Bon et bien comme vous le savez déjà, j'ai commandé en février dernier, une Mustang GT 5.0 2012 décapotable comme voiture d'été. À ce moment là j'avais choisi l'option CS (California Special) car j'aimais bien ce groupe d'option, donnant une grille différente, des mags 19" exclusifs et quelques gugusses esthétiques ici et là. Finalement pour 2012, l'Option CS offre une grille noire au lieu de chromée, et arrive en pneus 4 saisons (Pirelli P Zero Nero), avec des mags 19 pouces mais de 8.5" de large seulement. Grosso modo en regardant ça de plus près, pour la mettre à mon goût je voulais changer les mags (pour en mettre des plus larges), changer les pneus, la dropper, mettre un catback Borla pour avoir un peu plus de son etc etc....Finalement j'aurais dù ajouter quelques milliers de $$ pour la mettre vraiment à mon goût, mais ça demeurait une GT 5.0.

Après une brève visite chez mon concessionnaire la semaine passée, je suis tombé en amour.....cette fois avec une Shelby GT 500 2011 décapotable rouge ! Sublime la stang....mais après avoir réfléchi et appelé mon vendeur, il m'A finalement dit qu'elle a été vendue vendredi dernier.....

Donc finalement je vais prendre livraison jeudi, d'une Mustang Shelby GT500 2011, de couleur bleu Kona, décapotable avec l'option SVT (la rouge ne l'Avait pas), qui donne un différentiel 3.73, une suspension plus sport et des roues de 19" et 20" avec des pneus plus performants....

Amenez-en du beau temps !

tu fais bien de te gâter

J'aurais attendu pour une 2012.

Saintor wrote:J'aurais attendu pour une 2012.

Il n'y a aucun changements majeures pour 2012 Saintor, d'ailleurs ils prennent déjà les commandes. C'est des modèles 2013 dont tu parles, entre autre de la super snake de 750 hp...et de la shelby régulière de 600 hp.

Mais à 550 hp sous le capot, j'ne devrais pas être en reste !

lemarin wrote:

Saintor wrote:J'aurais attendu pour une 2012.

Il n'y a aucun changements majeures pour 2012 Saintor, d'ailleurs ils prennent déjà les commandes. C'est des modèles 2013 dont tu parles, entre autre de la super snake de 750 hp...et de la shelby régulière de 600 hp.

Mais à 550 hp sous le capot, j'ne devrais pas être en reste !

Anyway, c'est un supercharger que t'as sous le capot: rien de plus facile à modifier.

C'est des modèles 2013 dont tu parles

Naaah je parlais d'une 2012. Bizarrement il y a aussi une Shelby GT350 qui s'en vient, peu plus vite que la 500 (0-60 en 3.7 au lieu de 4.2). Ce sont des voitures exceptionnelles pour le prix.

Saintor, tu parles de la GT350 offerte par les ateliers de Shelby directement... et non par Ford comme la GT500 et la Boss 302. D'ailleurs, si je ne me trompe pas, le kit GT350 coute minimum environ 30 000$ Can de plus que le prix de la Mustang GT elle même... donc pas mal plus chère. De toute facon, les ateliers Shelby offre toujours des kits Shelby à chaque année pour ceux qui ont de l'argent et qui recherche performance et exclusivité.

Ceci dit, excellent choix pour ta GT500, surtout avec l'option SVT qui est, selon moi, nécessaire quand on opte pour une GT500.

SVP, fais-toi plaisir et va pousser ta GT500 au moins une fois sur circuit. Tu vas enfin voir le capacité de ton bolide.... Autant sur Calabogie ou que sur Tremblant, j'avais adoré! Elle est lourde, c'est un fait... mais pour le poids, c'est très équilibré et plaisant. Et quel son!!!! La poulie du supercharger à l'avant et la sonorité rauque de l'échappement à l'arrière

@ Saintor, pour en revenir à la version 2011 (et la 2012 inchangée), côté look et carroserie, seul la taille des roues à changée....mais côté mécanique, le 5.4 est désormais tout en aluminium, ce qui allège de beaucoup l'avant du véhicule versus un 2010. De plus il développe 10 hp de plus, et le même couple.

@ Ben: j'ai déjà des chums qui m'ont parlé de réserver le circuit de Ste-Croix ( de Lotbinière) sur la rive-sud près de Québec, ce n'est pas très dispendieux et ce qui est plaisant c'est qu'on peut (à 4 minimum) louer le circuit pour nous seuls...sans devoir conduire avec d'autres inconnus.

Photos à venir dès jeudi.....et elle est Bleue Kona (bleu marin), sans aucune "stripes", mais je pensais lui en faire ajouter sur le capot et à l'arrière car d'après ce que je vois, 90% des Shelby en ont et je ne déteste pas le look...

lemarin wrote:@ Saintor, pour en revenir à la version 2011 (et la 2012 inchangée), côté look et carroserie, seul la taille des roues à changée....mais côté mécanique, le 5.4 est désormais tout en aluminium, ce qui allège de beaucoup l'avant du véhicule versus un 2010. De plus il développe 10 hp de plus, et le même couple.

@ Ben: j'ai déjà des chums qui m'ont parlé de réserver le circuit de Ste-Croix ( de Lotbinière) sur la rive-sud près de Québec, ce n'est pas très dispendieux et ce qui est plaisant c'est qu'on peut (à 4 minimum) louer le circuit pour nous seuls...sans devoir conduire avec d'autres inconnus.

Photos à venir dès jeudi.....et elle est Bleue Kona (bleu marin), sans aucune "stripes", mais je pensais lui en faire ajouter sur le capot et à l'arrière car d'après ce que je vois, 90% des Shelby en ont et je ne déteste pas le look...

Mais si t'en mets pas, tu vas faire partie des 10% qui n'en ont pas, ce qui va faire de ta voiture une rareté ! Sometimes, less is more !

PT TURBO wrote:

lemarin wrote:@ Saintor, pour en revenir à la version 2011 (et la 2012 inchangée), côté look et carroserie, seul la taille des roues à changée....mais côté mécanique, le 5.4 est désormais tout en aluminium, ce qui allège de beaucoup l'avant du véhicule versus un 2010. De plus il développe 10 hp de plus, et le même couple.

@ Ben: j'ai déjà des chums qui m'ont parlé de réserver le circuit de Ste-Croix ( de Lotbinière) sur la rive-sud près de Québec, ce n'est pas très dispendieux et ce qui est plaisant c'est qu'on peut (à 4 minimum) louer le circuit pour nous seuls...sans devoir conduire avec d'autres inconnus.

Photos à venir dès jeudi.....et elle est Bleue Kona (bleu marin), sans aucune "stripes", mais je pensais lui en faire ajouter sur le capot et à l'arrière car d'après ce que je vois, 90% des Shelby en ont et je ne déteste pas le look...

Mais si t'en mets pas, tu vas faire partie des 10% qui n'en ont pas, ce qui va faire de ta voiture une rareté ! Sometimes, less is more !

Ouais je suis d'accord, mais le bleu marin pour une voiture sport, ça ne sort pas beaucoup de l'ordinaire je trouve, quoi que c'est une superbe couleur. Avec les stripes blanches, et celles de côtés dans les bas de caisse (inscrit GT500) que je n'ai pas non plus, ça ferait mieux je pense...

Wow belle bagnole, si tu veux vraiment apprécier un week end de course avec une telle bête, et si tu as le temps. Prend un cours de conduite chez mécaglisse ou dans un centre pour apprendre les bases. Ou fait monter un pilote d'expérience avec toi pour les premières runs pour te montrer les lignes et la manière de gérer une telle puissance. J'ai eu la chance de monté quelques fois avec Simon Dubé ( Champion de rallye en coupe Nichols ) et avec Julien Pilon ( Champion Open circuit amérique ) et j'ai énormément appris en quelques minutes. J'ai tellement vu des personnes transformer un week end de rêve en cauchemar en crachant sur un circuit. Et donne moi pas la rengaine que tu poussera pas la machine et bla bla bla. C'est de la bullshit, tu va finir comme n'importe lequel gars par poussé

Wow, vraiment un bon choix!

Je suis persuadé que tu vas avoir bcp d'agrément.

T'ES MIEUX de mettre des photos ASAP!!!!!!!!
Compris?????!!!!!!!!











En passant, félicitations, tu vas faire pas mal de jaloux!

excellent choix elle est superbe, je l'Ai vu chez Desjardins en fds... par contre je pens eque la noire strippé rouge et intérieur rouge est encore plus spécial... (sans le package svt par contre...)

simon132 wrote:excellent choix elle est superbe, je l'Ai vu chez Desjardins en fds... par contre je pens eque la noire strippé rouge et intérieur rouge est encore plus spécial... (sans le package svt par contre...)

Heu....de quelle voiture parles-tu ? Elle était où celle là ? En fait elle ne devait pas être décapotable, voilà pourquoi elle n'a pas attirée mon attention....

kerrigan wrote:... tu vas faire pas mal de jaloux!

c'est déjà fait! pourquoi tu penses que je ne lui parle plus??

Tmmspeed6 wrote:

kerrigan wrote:... tu vas faire pas mal de jaloux!

c'est déjà fait! pourquoi tu penses que je ne lui parle plus??

Et si je t'offre une ride.....

lemarin wrote:

Tmmspeed6 wrote:

kerrigan wrote:... tu vas faire pas mal de jaloux!

c'est déjà fait! pourquoi tu penses que je ne lui parle plus??

Et si je t'offre une ride.....

AH AH AH on va voir si Tmm est une "pute à char"

kerrigan wrote:T'ES MIEUX de mettre des photos ASAP!!!!!!!!
Compris?????!!!!!!!!

Pas de troubles...par contre je risque d'attendre quelques jours, pour que premièrement il fasse plus beau et aussi je veux mettre les "stripes blanches Shelby" avant de poster des photos.

Patience Marilyne....

Tu serais pas mieux de faire faire les stripes en airbrush...plutôt qu'en collant?!

Salsa wrote:Tu serais pas mieux de faire faire les stripes en airbrush...plutôt qu'en collant?!

Ça commence à être compliqué pas mal....il y en a plusieurs de ces lignes, de l'avant au bas du bumper, à travers le bumper avant, le capot, sur la valise arrière, l'aileron, le parechoc arrière et il y en a d'autres sur les bas de caisse de chaque côté, avec l'inscription GT500 en blanc aussi.....

Ça ferait pas mal de découpage au airbrush mettons !

Ouin t'as raison...


assure-toi que ce sont de bons collants..pour pas que ça frise après 2-3 ans!

Salsa wrote:Ouin t'as raison...


assure-toi que ce sont de bons collants..pour pas que ça frise après 2-3 ans!

Ouais c'est sur....anyway le gars que j'ai contacté (référé par mon concessionnaire), semble pas mal perfectionniste et j'aime ça. En fait pour moi le prix ne m'affecte peu, je veux LA meilleure job un point c'est tout.

Et pour l'adhérence, ce qui va aider c'est que l'auto ne sortira pas l'hiver, et pas beaucoup non plus l'été, sous la pluie du moins....

Les stripes ça tient en sale crois-moi !!!

Mon 2e Impreza RS ( celui que j'ai eu après le WRX ) était strippé ( pas mon bag mais le premier proprio l'avait fait faire ) pis j'avais beau passer au lave-auto à pression y'a rien qui bougeait !!!

J suis présentement au garage en attendant ma livraison, et j'ai pris les mesures des stripes d origine et c'est collé effectivement , même d origine.