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Premier essai par Motortrend

Théoriquement j'aurais dû poster ça dans la section vidéo mais j'ai cru bon d'en faire profiter le plus de gens possible.

Dommage car pour réussir à nous offrir la R sous les 40k$ et légèrement plus que la GTI toute équippée, VW a dù couper beaucoup de goodies.....dont les Recaro, les feux arrières à DEL et 14 hp.....

La seule partie du vidéo que je n'aime pas c'est lorsqu'ils mentionnent le "the European model has a lower ride-height and stiffer suspension than the North-American model"

Et de la façon dont ils parlent, ils comparent le prix à celui de la STI et de l'Evo...

est ce une FWD ou AWD ?

sebounet wrote:est ce une FWD ou AWD ?

Supposée être AWD comme l'ancienne R32, ce qui expliquerait la différence de prix.

AWD...

@ Lemarin : je pense que le fait qu'elle développera ( supposément ) 260 hp ici comparés aux 274 hp en Europe est plus dû aux normes anti-pollution Nord-Américaines que pour le fait de garder le prix aux alentours de 40 000$

Imprez wrote:AWD...

@ Lemarin : je pense que le fait qu'elle développera ( supposément ) 260 hp ici comparés aux 274 hp en Europe est plus dû aux normes anti-pollution Nord-Américaines que pour le fait de garder le prix aux alentours de 40 000$

Ouais peut-être bien....et c'est 256 hp versus 270 hp en Europe et en Australie.

Voici l'article écrit et ils expliquent où se situe la R versus la concurrence Subaru entre autre:

http://www.motortrend.com/roadtests/hat ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

T'as raison, j'sais pas pourquoi j'avais en tête que c'était 274 en Europe...

C'est le même système Haldex que dans l'Audi A3 ou je me gourre ?

Imprez wrote:C'est le même système Haldex que dans l'Audi A3 ou je me gourre ?

En plein ça, le même haldex que l'A3.

Un peu plus d'informations ici