AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

C'est ce qu'ils ont annoncés aujourd'hui :
http://www.autoblog.com/2011/03/02/repo ... e-is-dead/" onclick="window.open(this.href);return false;

Le tout, au profit des véhicules hybrides ou électriques.

Une autre victime des nouvelles règles du CAFE...

Ca y est.... les greens ont gagnés, les voilà maintenant les maîtres du monde!

J'en reviens pas

Meh!

J'espère que Subaru ne suivront pas avec la WRX STI...

Ça ne me surprendrait pas, la raison de vivre de ces deux modèles étaient de se faire compétition...

En tk, les smilies resument bien les sentiments qui vient de me passer dans tete.

C'est un peu bidon comme raison. Même Fiat a trouvé une façon de ne pas faire disparaître la Viper (elle revient dans pas long). Ce genre de modèle représente l'essence d'une marque. C'est possible pour un constructeur de jouer sur plusieurs plans, soit la performance et l'économie d'essence: Nissan le fait bien avec la GT-R et la 370 Z d'un côté et la Leaf, la Altima hybride et la Versa de l'autre (j'en oublie sûrement). Mitsubishi se tire dans le pied en faisant ça.

Sans la EVO, on entendra plus parler souvent de Mitsubishi ... Ce sera mauvais pour la médiatisation de la marque et elle perdra le peu d'éclat qu'elle avait.

C'est pas les greens qui ont gagné, c'est juste une décision de rentabilité.... la Evo est les autres voituresdu genre, malgré que bien "aimé" ou je devrais dire désirer, ne se vendent pas tant que cela....

Sauf que selon moi, même si la EVO ne se vend pas tant que ça, elle projette une image de performance très importante. Je connais pas grand monde qui dirait non à une Subaru Impreza STI ou une Mitsu EVO. Or, comme ces voitures sont relativement dispendieuses, les gens se tournent vers les versions plus civilisées mais qui proposent quand même un look et des prestations routières très intéressantes en comparaison avec son modèle plus performant (STI ou EVO).

Je suis convaincu que ça a un impact !

Vu que la WRX 265 est relativement près de la STI point de vue performance je ne serais pas surpris que Subaru décide de faire comme Mitsubishi...

Moi je pense que l'image d'un constructeur est très importante, et en laissant aller la EVO, probablement faute de moyens, ça sent la mort lente pour ce constructeur.....déjà que la plupart des modèles ne décollent plus on n'ont jamais décollés (Galant, Diamante, Endeavour, Montero).....

L'image des constructeurs ne passent plus par les voitures sportives mais par les voitures vertes. Mitsubishi va scorer fort avec sa Miev...

Finalement, peut-être pas morte mais différente...
http://www.twitlonger.com/show/93ftl0" onclick="window.open(this.href);return false;

Autre article sur la possibilité d'une Evo plug-in...
http://www.insideline.com/mitsubishi/la ... ybrid.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Une voiture électrique ou hybride performante, avec une autonomie intéressante et un temps de chargement décent, dans laquelle je pourrais fitter je serais preneur.... à un prix décent également.

Camaro_ss wrote:Une voiture électrique ou hybride performante, avec une autonomie intéressante et un temps de chargement décent, dans laquelle je pourrais fitter je serais preneur.... à un prix décent également.

Avant d'avoir un char de ce genre-là à prix décent, t'as le temps de commencer à porter des Tena !