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Bon et bien et voilà, c'est fait ! Je viens de signer ce matin pour commander ma première voiture américaine à vie. Vous devez bien vous douter ce que c'est, non ? Je ne lâche pas mes 2 Volkswagen, au contraire sauf là j'avais envie de me payer une monture pour l'été seulement. Tant qu'à me payer une monture d'été, j'ai décidé d'y aller dans le décapotable cette fois....encore une première pour moi !

J'me suis commandé une rutilante Ford Mustang GT 5.0 2012, décapotable de couleur noire. Malheureusement il n'était pas possible de combiner certains groupes d'options ensemble, alors j'ai eu à faire des choix:

-Groupe California Spécial: un petit groupe incluant une grille chromée sans phares de brume dedans, ces derniers sont plus bas dans le pare-choc. Des prises d'air latérales, un bumper arrière avec diffuseurs (celui de la Shelby), et des sièges et un intérieur avec look fibre de carbone. Aussi des mags 19" (très beaux) viennent avec des pneus 255/40ZR19.

-groupe sécurité et phares HID au Xenon

-groupe électronique, incluant GPS et climatisation automatique bizones

J'aurais aimé le kit avec les freins Brembo, mais c'est n/a avec le kit California....dommage !

Aussi je voulais le gros système de son de 1000 watts (shaker 1000), mais c'était impossible avec l'option GPS avec disque dure. Donc là encore j'ai du faire des choix....

En aussi j'ai pris le toit en tissus (au lieu du vinyle), le cache-toit, le déflecteur de vent ainsi que la toile de rangement "california special".

Bizzarement Ford n'ont pratiquement plus de Mustang 2011, ils sont rendus à produire des 2012 déjà. La mienne devrait arriver au début mai.

La seule chose que je vais peut-être modifier sont les pneus. Ceux d'origine de cette année sont des Pirelli P Zero Nero 4 saisons, que je trouve innaproprié sur une telle voiture. Je vais les changer si c'est ce que j'ai sur ma 2012.

Dans mon cas, ce sera plus une voiture de ballade en amoureux qu'autre chose, voilà pouquoi je n'ai pas commandé une Boss 302 qui m'aurait coûté 5000$ de plus, mais qui venait sans gugusses électroniques (ni même en option), avec moins d'insonorisation. La Boss est prête pour la track, mais je ne cours pas.....Par contre l'exclusivité y aurait été pour sur !

Voici une photo de l'avant du modèle California, avec les HID comme la mienne, avec ces mags là aussi:



versus l'avant régulier:





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Wow félicitation, superbe bagnole!

La Mustang ayant toujours été mon char fétiche, j'avais été déçu quand j'avais finalement pu en essayer une il y a quelques années. Je trouvais qu'elle était beaucoup trop lourde, mais ce n'est plus le cas depuis maintenant un an ou deux (elle est plus légère qu'une M3 maintenant).

kag wrote:Wow félicitation, superbe bagnole!

La Mustang ayant toujours été mon char fétiche, j'avais été déçu quand j'avais finalement pu en essayer une il y a quelques années. Je trouvais qu'elle était beaucoup trop lourde, mais ce n'est plus le cas depuis maintenant un an ou deux (elle est plus légère qu'une M3 maintenant).

La mustang n'a pas perdu de poids, c'est la M3 qui a engraissé

Par contre la suspension de la mustang a été de beaucoup amélioré, ce qui enlève la sensation de lourdeur.

Ouin, je vais faire un détour en vélo cette été pour aller voir ça.

Félicitation et profite en au max

Avant-hier j'ai essayé une Coupé 5.0, et ce matin une décapotable california 2011 usagée (12000 km). Je suis resté surpris de l'insonorisation de la décapotable, le toit fermé bien entendu ! Je m'attendais au pire, et honnêtement à part un léger sillement en roulant à 120 km/h, on ne voyait pas de différence pratiquement.....

Mais ce qu'on entend le plus c'est le superbe V8 évidemment....Quel son ! Et ce que j'ai aimé de ce moteur, c'Est que c'est pas une vieille cochonerie à pushrods comme la Camaro. Il n'A pas peur de ronronner jusqu'à 7000 RPM, c'Est tout dire....Et la sonorité, wow ! À 4000 RPM il fait un superbe son, et là tu pèse un peu plus, mettons 6000 RPM et le son est encore plus hot !

Mais en 4 saisons ce matin c'était pas mal facile de faire dérapper le cul....

Quant à la Boss 302 justement, plusieurs revues la voit comme une "M3 killer".....

Ouf, c'est de la bagnole ça! Félicitation!

J'aime bien les choix d'options que tu as fait. Tant qu'à s'acheter quelque chose, aussi bien le prendre à son goût! Et c'est vrai que le son du V8 est superbe.

Très beau jouet, félicitation!

Sam wrote:Ouf, c'est de la bagnole ça! Félicitation!

J'aime bien les choix d'options que tu as fait. Tant qu'à s'acheter quelque chose, aussi bien le prendre à son goût! Et c'est vrai que le son du V8 est superbe.

Très beau jouet, félicitation!

Merci Sam, disons que j'ne suis pas du genre à faire les choses à moitié, surtout quand il s'agit de voitures....Juste à voir tout ce que j'ai ajouté sur mes deux Volks !

J'étais un peu déçu de ne pas pouvoir prendre le package de freins Brembo, mais bon je n'ai pas acheté une décapotable pour faire de la course non plus....

lemarin wrote:

Sam wrote:Ouf, c'est de la bagnole ça! Félicitation!

J'aime bien les choix d'options que tu as fait. Tant qu'à s'acheter quelque chose, aussi bien le prendre à son goût! Et c'est vrai que le son du V8 est superbe.

Très beau jouet, félicitation!

Merci Sam, disons que j'ne suis pas du genre à faire les choses à moitié, surtout quand il s'agit de voitures....Juste à voir tout ce que j'ai ajouté sur mes deux Volks !

J'étais un peu déçu de ne pas pouvoir prendre le package de freins Brembo, mais bon je n'ai pas acheté une décapotable pour faire de la course non plus....

Je dois avouer que les modifications que tu fais à tes voitures sont pas mal dans mes goûts. Ce que j'aime, c'est que tu améliores l'apparence (et les performances) sans trop t'éloigner du look OEM. Bref ça fait pas "ricer", ça fait juste plus "class".

Pour la Mustang, c'est ce qui est plate souvent avec les groupes d'options des constructeurs. Certains équipements intéressants d'un groupe ne peuvent pas être jumelés avec un autre groupe. Dans ton cas, c'est certain qu'avoir les freins Brembo aurait été intéressant étant donné le caractère sportif de la voiture. Mais comme tu dis, avec l'utilisation que tu vas en faire, tu ne verras probablement pas la différence.

Il y a quelqu'un proche de chez moi qui a une Mustang GT décapotable, je dirais une 2008 environs, elle aussi noire. Elle a beaucoup de "class" cette bagnole! Et le son, ouf, c'est presque jouissif!

Et il faut avouer aussi Sam qu'avec 412 hp (430 hp selon les Dyno de certains magazines), à ce prix là, c'est presque du vol..... !

Et pour le poids versus la M3 décapotable:

Mustang GT 5.0 décapotable: 1687 kg (3720 lbs) pour 412 hp/390 lbs

BMW M3 décapotable: 1880 Kg (4144 lbs) pour 414 hp/295 lbs

J'ne veux pas faire de comparaisons car peu importe la façon de le voir, la M3 va toujours demeurer supérieure malgré les chiffres, mais le prix n'est pas le même non plus......

Félicitations ! Bienvenue dans le Club ! loll

Je pensait pas que ca avait autant de torque. 390lbs c'est beaucoup pour 5 litre.

Très belle voiture que cette Mustang !
C'est certain qu'on organise un meet lorsque tu vas l'avoir

Karnov wrote:Très belle voiture que cette Mustang !
C'est certain qu'on organise un meet lorsque tu vas l'avoir

Bon bon bon, il veut me voir asteur.....


@ProbeGT: étonamment, la version Boss 302 a plus de hp (440 versus 412), mais moins de couple que la 5.0 (380 lbs versus 390 lbs).

félicitation! tu as fais affaire avec quel dealer?

Belle bagnole qui dégage. Le moteur est quasi la perfection. Mais quand je me suis assis dedans au salon de l'auto... pas pour moi.

as tu pris l'intérieur cognac?

Merci à saintor et aux autres....

@Simon132: avec le package California, on a pas le choix de l'intérieur. Le dash et les portes arrivent avec des appliqués fibres de carbone, et le centre des sièges a lui aussi le look fibre de carbone. Bref c'Est ce qu'ils appellent noir charbon/carbone.

La seule chose que j'espère, c'est que pour 2012 le volant soit télescopique. La position est bonne comme ça sur les 2011 que j'ai essayé, mais ce serait encore mieux si le volant était télescopique.

Un petit comparo M3 / Mustang 5.0:

http://www.motortrend.com/roadtests/cou ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

lemarin wrote:

Le setup de pro charger vient-tu avec ?

Félicitation, très belle voiture

Superbe bagnole et un damn good bang for the buck !!!

Une belle voiture, je sais pas si un jour j'aurais une décapotable, ma femme est vite frileuse, alors je me balladerais tout seul.

Tu vas avoir hate au mois de mai.

As tu une video du son du moteur dont tout le monde parle ?

Enfin un bateau avec un kit de jupe

Belle gâterie.

wow toute une bagnole!!! j'en suis jaloux héhhéhé

Pour ma part, l'allure, le son, les performances, l'histoire et le prix c'est un no-brainer. Excellent choix, je suis persuadé qu'elle t'apportera beaucoup d'agrément.

Félicitation.

Wow!! Super choix, j'aimerais bien avoir ça dans mon garage !!