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Dès le 10 janvier nous en saurons plus.....

http://www.vw.com/en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Elle s'appèllera Passat aussi de ce côté de l'Amérique, mais si elle est plus grosse que la Passat B7 en Europe. Abandon du 2.0T au profit du L5 de 2.5 comme moteur de base, et ajout du 2.0 TDI de 140 hp en option. Retour également du VR6 3.6 de 280 hp. Fabriquée au Tenessee.

Une grosse Jetta, rien d'autre.....Ça va faire prendre de la valeur à mon 2.0T ça !















http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... mhHFX66SHo" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouais ben ce sera pas une bombe...

Un moteur à gaz de 170 hp ou bedon un moteur à l'huile de patate de 140 hp...

Donc la "vraie" Passat ce sera la CC ? Ça c'est comme une grosse Jetta c'est ça ? Plus cheap que l'ancienne Passat ?

C'est plate...pas de V6 TDI.

Bien hâte de voir la familiale. Le coffre dans la berline semble immense.

Imprez wrote:Ouais ben ce sera pas une bombe...

Un moteur à gaz de 170 hp ou bedon un moteur à l'huile de patate de 140 hp...

Donc la "vraie" Passat ce sera la CC ? Ça c'est comme une grosse Jetta c'est ça ? Plus cheap que l'ancienne Passat ?

On parle d'un prix de départ de 22-24k$ avec le 2.5.

Si le 2.5 pouvaient avoir une tranny manuelle de 6 vitesses, ça pourrait aller. Comme moteur le 2.5 se compare aux concurrents, avec plus de low end torque que les 4 cylindres concurrents.

J'avoue qu'un V6 TDI aurait vraiment changer la donne, car de cette façon VW aurait innové pour cette catégorie tandis que là ils se contentent d'arriver nez-à-nez avec la concurrence.

Ça va me faire plus apprécier mon 2.0T dans la mienne.....

Voici les différences extérieures entre cette NMS et la vraie Passat B7 européenne:

Etk, même si y a pas de 2.0T, je trouve que le prix de départ est directement concurrentiel avec les voitures nippones et américaines, pour une puissance comparable (elles ont toutes à peu près 170 hp en partant). C'est plus accessible qu'avant et c'est plus cohérent avec la volonté de VW de devenir No.1 mondial : faut aller chercher la clientèle qui fait le pain et le beurre des concurrents, soit le travailleur moyen qui recherche une voiture familiale bien équipée pour pas cher. Reste à voir combien ils vont demander pour la version 3.6, car auparavant elle était hors concurrence (trop chère).

PT TURBO wrote:Reste à voir combien ils vont demander pour la version 3.6, car auparavant elle était hors concurrence (trop chère).

Pour 2010, une seule version 3.6: wagon, AWD et toute toute équippée pour 52000$ +taxes......

À ce prix là il y avait plusieurs autres options plus intéressantes....

Moi je prédit le 3.6 à partir de 38 000$ jusqu'à 42 000$, un tantinet plus que le haut de gammes équivalent des japs.

Avec le TDI c'est bien, mais quand même... le 2.0t n'était pas de trop je pense! Faut croire qu'il va falloir que je me rabatte sur une Golf familiale pour remplacer ma Jetta le temps venu... ou aller me chercher une p'tite Audi

On dirait quelque chose comme une Kia Magentis 2005.....beurk et rebeurk...

À part la Golf, je déteste vraiment la nouvelle direction que prend le design chez VW....(Jetta, Passat)

je la trouve vraiment pas belle....

Yark on dirait une buick des années 2000...

Arrêtez donc de chiâler sur le design ! Lors de la sortie de la génération précédente de Jetta, tout le monde, moi le premier, trouvait que ça ressemblait à une Corolla, que c'était laid, et blablabla... Pis avec le temps tout le monde s'y est fait. Ça va être la même chose avec ces nouvelles moutures. (moi non plus je trouve pas ça terriblement sexy comme design, c'est plutôt ennuyeux)

Comment Hyundai peuvent arriver avec un design super futuriste et riche comme la sonata, pis VW arriver avec une affaire plate comme ca?

À coté de ca, même une camry sport à de la gueule.

Ça me fait penser à ça...

D'un autre côté, la Sonata a tellement des lignes futuristes, que même après moins d'un an sur le marché on commence (mo en tous cas), à la trouver moins belle.....

Trop avantgardiste c'est pas mieux que trop conservateur.

T'as raison, c'est mieux d'être laid tout de suite plutôt que dans un an ou deux

Motortrend

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lemarin wrote:D'un autre côté, la Sonata a tellement des lignes futuristes, que même après moins d'un an sur le marché on commence (mo en tous cas), à la trouver moins belle.....

On disait la même chose de l'Altima sorti en 2002 avec le noveau 'design' de Nissan et pourtant cela a bien vielli

STONE_COLD wrote:

lemarin wrote:D'un autre côté, la Sonata a tellement des lignes futuristes, que même après moins d'un an sur le marché on commence (mo en tous cas), à la trouver moins belle.....

On disait la même chose de l'Altima sorti en 2002 avec le noveau 'design' de Nissan et pourtant cela a bien vielli

En tous cas moi (c'est mon opinion), je commence déjà à me tanner du design aux nombreuses lignes de Hyundai, avec la Sonata et même le Tucson, que j'Adorais au début pourtant. Même le Kia Sportage me laisse perplexe, par contre j'Adore vraiment les lignes de la nouvelle Kia Magentis légèrement plus conservatrices que celle de la Sonata.

Peut-être qu'une Sonata avec de plus belles et grosses roues me plairait plus ? La version turbo arraive avec une ligne un peu plus cossu et je ne déteste pas.

Mais je dois quand même admettre que Hyundai/Kia sont audacieux et j'Adore l'idée. Quant à VW il est conservateur à la Honda......et j'ne veux plus d'Honda à cause de ça entre autre !

Cette nouvelle Passat est boring!!!! intérieur comme extérieur..


l'exterieur ne me fait pas penser a une Magentis, il me fait penser a une Accord!!!