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Évolution tranquille...retour du dash au centre

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La RS charcoal sur les photos est pas trop pire, mais encore une fois, c'est l'intérieur qui est laid et cheap.

On relativise aussi...c'est une voiture économique, entrée de gamme! C'pas supposé être équipé et fini comme une Mercedes de 80,000$

Ma tante a une Yaris LE 4 porte hatch 2008. La dernière fois que je suis entré dedans, à 35,000km, c'était plein de rattles partout...

echo 2003, 100$ de reparation dessus( beigne d'exhaust) enough said!

caravelle1 wrote:echo 2003, 100$ de reparation dessus( beigne d'exhaust) enough said!

Ça ressemble à la mienne, sauf que c'est le cylindre de clutch... Le beigne d'exhaust lui, il fuit toujours

Salsa wrote:On relativise aussi...c'est une voiture économique, entrée de gamme! C'pas supposé être équipé et fini comme une Mercedes de 80,000$

Oui c'est certain, mais point de vue design, c'est pas dans les tops de la catégorie mettons.

Au moins, les cadrans sont à la bonne place !

Je la trouve mieux réussie que l'actuelle, qui a vraiment l'air d'un gros bonhomme de dessin animé avec une face lette!! Mais je m'ennuie quand même des Echo HB, elles étaient si mignonnes!

Imprez wrote:

caravelle1 wrote:echo 2003, 100$ de reparation dessus( beigne d'exhaust) enough said!

Ça ressemble à la mienne, sauf que c'est le cylindre de clutch... Le beigne d'exhaust lui, il fuit toujours

Le mien aussi y pert... pis y va perdre encore un bout... au moins jusqu'à l'été en tous cas.

Je l'ai déjà dit, c'est mon beigne d'exhaust qui fuit qui me permet de faire les chiffres de consommation que j'ai déjà fait

Quand tu fais forcer le moteur le moindrement bas dans son power-range tu l'entends changer de son très clairement à l'oreille...
De cette façon c'est très facile de relâcher la pédale pour maintenir ta vitesse, c'est ce qui m'a fait rendre compte à quel point on avait ( moi du moins ) la mauvaise habitude de donner trop de gaz souvent pour absolument rien.

Voici la nouvelle Yaris :



Pour l'info :
http://www.autoblog.com/2011/07/06/revi ... this-year/" onclick="window.open(this.href);return false;

D'autres photos :
http://www.autoblog.com/photos/2012-toyota-vitz-yaris/" onclick="window.open(this.href);return false;

Yaris ou Corolla ou Camry ou etc..... c'est la même chose. Il s'agit d'une voiture bien assemblée, fiable et généralement confortable. Point à la ligne. Si tu achètes un produit Toyota, tu n'es vraiment pas un amateur auto, à moins que certains critères d'achats ont été grandement influencé par la conjointe. Sérieusement, la conception est axée sur les gens conservateurs et les gens au-dessus de 65 ans. Le design de leurs voitures est loin d'être de l'art sur roue, l'habitacle et le tableau de bord est "basic" et la conduite est tellement endormante. Honda semble de plus en plus se diriger vers là aussi. Dire que Toyota ont déjà eux dans leur flotte les Corolla GT-S à propulsion, Celica (incluant la AWD Turbo), la Supra Turbo, la MR-2 turbo, etc.. et Honda la NSX, S2000, Prelude, RSX, CRX, etc... Que les temps changent et peu de voitures japonaises sont encore plaisantes à conduire.

GAdriver wrote:Très belle! A part l'intérieur qui est très simpliste, mais dans la catégorie ça prend ça!

Ce seras l'intérieure le plus simpliste de la catégorie. le look "soviétique" est est terminé ds cette catégorie. Juste que Toyota ne semble pas l'avoir encore catché......

J'espère que le 1.5 auras été modernisé, parce que depuis 99 rien n'a vraiment évolué sur ce moteur.....

Wowlesmoteurs wrote:J'espère que le 1.5 auras été modernisé, parce que depuis 99 rien n'a vraiment évolué sur ce moteur.....

Pourquoi le moderniser ? Il performe autant qu'un 2.0l 8 valves de Volks tout en consommant la moitié d'essence

C'est tu moi ou je vois juste un seul wiper ???

Ben wrote:Yaris ou Corolla ou Camry ou etc..... c'est la même chose. Il s'agit d'une voiture bien assemblée, fiable et généralement confortable. Point à la ligne. Si tu achètes un produit Toyota, tu n'es vraiment pas un amateur auto, à moins que certains critères d'achats ont été grandement influencé par la conjointe. Sérieusement, la conception est axée sur les gens conservateurs et les gens au-dessus de 65 ans. Le design de leurs voitures est loin d'être de l'art sur roue, l'habitacle et le tableau de bord est "basic" et la conduite est tellement endormante. Honda semble de plus en plus se diriger vers là aussi. Dire que Toyota ont déjà eux dans leur flotte les Corolla GT-S à propulsion, Celica (incluant la AWD Turbo), la Supra Turbo, la MR-2 turbo, etc.. et Honda la NSX, S2000, Prelude, RSX, CRX, etc... Que les temps changent et peu de voitures japonaises sont encore plaisantes à conduire.

Y'a eu le x-runner qui a été un essai ppur toyota de ramener quelquechose de sport. Dans l'ensemble de la conduite c'est assez reussis mais c'est sur qu'on est loin d'une supra ou mr-2. Mais il coute pas 80 000$ non plus. Btw Ben je me demandais si t'en avais deja essayé un?

Imprez wrote:

Wowlesmoteurs wrote:J'espère que le 1.5 auras été modernisé, parce que depuis 99 rien n'a vraiment évolué sur ce moteur.....

Pourquoi le moderniser ? Il performe autant qu'un 2.0l 8 valves de Volks tout en consommant la moitié d'essence

ouais, belle mentalité ça de faire des comparaisons avec l'un des pire moteur qui ce vend encore en 2011 !!!!!!!!!!!!!!! du nivellement par le bas ça donne ce que ça donne....

ps, au moins VW offre d'autre chose de po mal mieux comme moteur ds sa Jetta, alors que Toy offre aucune alternative ds sa sous-compact...

Wowlesmoteurs wrote:ouais, belle mentalité ça de faire des comparaisons avec l'un des pire moteur qui ce vend encore en 2011 !!!!!!!!!!!!!!! du nivellement par le bas ça donne ce que ça donne....

ps, au moins VW offre d'autre chose de po mal mieux comme moteur ds sa Jetta, alors que Toy offre aucune alternative ds sa sous-compact...

2 minutes avant de venir t'agacer ici je venais d'écrire sur un autre forum que Toyota devrait upgrader le 1NZ-FE pour un moteur plus "up to date"

Pour l'instant ce moteur-là fait l'affaire dans un econo-box, il consomme peu, il est très tough, il demande peu d'entretien et "performe" ( c'est un bien grand mot ) dans la bonne moyenne de la classe. Est-ce que ça veut dire qu'ils ( Toyota ) ne pourraient pas améliorer la motorisation de leur sous-compacte ? Absolument pas, c'est certain que le best c'est de vouloir avancer... mais pour l'instant, un petit moteur 16 valves VVT-i est suffisant pour ce marché.

Attendons de voir ce que fera le 1.6 injection-directe de la nouvelle Accent. Si le moteur performe comme un moteur de 138 hp et qu'il atteint les cotes de consommation annoncées ça sonnera peut-être les cloches aux Nippons comme de quoi il serait temps d'améliorer la sauce. Mais ça, ça reste à voir. Hyundai sortent de belles motorisations mais ont la fâcheuse habitude de mal choisir l'étalage des rapports de boite ce qui limite souvent les performances vs les chiffres sur papier. Ok, disons que c'est pour maximiser l'économie d'essence atteignable.

Ah et j'espère que Volkswagen offrent mieux dans leur Jetta, de un ce n'est pas une sous-compacte et de deux c'est supposé être leur bread and butter, s'ils ne l'offraient qu'avec le 2.0l 8v aussi bien dire qu'ils n'en vendraient plus

Karnov wrote:Voici la nouvelle Yaris :



Pour l'info :
http://www.autoblog.com/2011/07/06/revi ... this-year/" onclick="window.open(this.href);return false;

D'autres photos :
http://www.autoblog.com/photos/2012-toyota-vitz-yaris/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça me fait penser à CT200h, qui est très réussie au niveau look.

Imprez wrote:

Wowlesmoteurs wrote:ouais, belle mentalité ça de faire des comparaisons avec l'un des pire moteur qui ce vend encore en 2011 !!!!!!!!!!!!!!! du nivellement par le bas ça donne ce que ça donne....

ps, au moins VW offre d'autre chose de po mal mieux comme moteur ds sa Jetta, alors que Toy offre aucune alternative ds sa sous-compact...

2 minutes avant de venir t'agacer ici je venais d'écrire sur un autre forum que Toyota devrait upgrader le 1NZ-FE pour un moteur plus "up to date"

:

ça m'agace pas fort ta remarque sur le 2.0 8v, c'est de la bouse de vache tout simplement. et même si VW offre de la shnoot parfois, s'en m'empêche pas de pensé que les autres constructeurs sont pas toujours sur la coche pour autant.
et ce que tu écris sur un autre forum, ça n'apparait pas ici.

pour l'instant Toyota semble n'offrir qu'un face lift a sa Yaris. un peu comme la Corolla. alors Toy se fou de sa clientèle en lui vendant du vieux stock "conception et modernisme" comme l'ont fait pendant des décennies les Américains.
Hyundai est devenu le numéro 1 en nombre de vente au Canada pour une marque importée. et c'est pas en offrant du vieux stock a peine renouvelé que Hyundai en ais arrivé la. alors Toy prend une mauvaise tendance depuis un bout. mais bon tu semble réagir comme les fans d'Américaine ces dernier 30 ans. sois de te contenté de peu sur ce qu'offre Toy depuis une couple d'années....
je suis assez certains que plusieurs aurais crucifié Hyundai si ils avaient remis leurs vieux moteur ds les Elantra 2011 et Accent 2012. mais bon, c'est Toy, alors c'est correct de continué avec un moteur qui date de la fin des années 90....

T'essaies de lire quelque chose que je n'ai pas écrit entre les lignes...

Toyota font comme GM... ils ont tout fait pour devenir # 1 mondial et maintenant ils sont en train de sombrer après avoir réussi.
C'est pitoyable, mais ça semble être le prix à payer pour avoir le titre tant recherché de # 1... c'est fort le marketing faut croire parceque ce titre parait d'une importance cruciale pour les constructeurs.

Toyota agissent exactement comme GM... tant que les acheteurs achètent, continue sur la même voie. Why fix it if it ain't broke !!!

Quand je dis que le 1NZ-FE est "correct" pour une sous-compacte je ne parle pas des nouveautés sur papier, je parle dans sa livrée...
Si je me base sur les motorisations des Ford Fiesta, Mazda2 et Honda Fit par exemple le moteur des Yaris est encore compétitif, si on compare au moteur de l'Accent, il tire de la patte, mais le moteur de l'Accent livrera-t'il tout ce qu'il promet ? Je le souhaite, mais attendons avant de trop s'emporter.

Premier essai (et photos) de la Toyota Yaris 2012 :
http://www.autoblog.com/2011/08/17/2012 ... ve-review/

Toyota qui ? Toyota versa.....heu, Yaris je veux dire c'est ça ?

The LE adds features such as a height adjuster for the driver's seat, 60/40 split-folding rear seat backs, steering wheel audio controls, remote keyless entry and tasteful two-tone interior accents.

Donc, les split folding back seats seront de base sur les LE et SE mais non-disponibles ( ou peut-être en option ) sur le modèle de base "L" ???

Ahhh Toyota, Toyota, Toyota...