AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

- 3.0-litre TFSI supercharged V6 (Audi S4)

- 3.0-litre turbocharged I6 (BMW 335i)

- 1.6-litre turbocharged I4 (Mini Cooper S)

- 3.6-litre Pentastar V6 (Dodge Avenger)

- 5.0-litre V8 (Ford Mustang GT)

- 1.4-litre I4 with 111kW drive motor (Chevrolet Volt)

- 5.0-litre Tau V8 (Hyundai Genesis)

- 80kW AC synchronous electric motor (Nissan Leaf)

- 2.0-litre I4 turbodiesel (Volkswagen Jetta TDI)

- 3.0-litre turbocharged I6 (Volvo S60)

Chrysler serait donc dans l'coup avec un V6!? Jamais j'aurais cru.

Ça dépend de leur critères de sélection

y'a aucun moteur à combustion interne japonais.... petit signe non?

ca frise le ridicule que le 3.6 dodge soit la.

C'est rendu nimporte quoi ce classement la. Je suis sur que les moteurs ecoboost ont pas mal plus leur place la que le moteur dodge

Il n'y a rien de nouveau avec ce 3.6 V6. Plein de compétiteurs ont fait mieux il y a longtemps.

Saintor wrote:Il n'y a rien de nouveau avec ce 3.6 V6. Plein de compétiteurs ont fait mieux il y a longtemps.

pourtant les fans de Chrysler son tout pompé devant ce V6. comme tu a pu le constaté sur l'autre forum, faut pas rien dire de mal de ce moteur

Wowlesmoteurs wrote:

Saintor wrote:Il n'y a rien de nouveau avec ce 3.6 V6. Plein de compétiteurs ont fait mieux il y a longtemps.

pourtant les fans de Chrysler son tout pompé devant ce V6. comme tu a pu le constaté sur l'autre forum, faut pas rien dire de mal de ce moteur

Est-ce un peu le même genre de réaction qu'ici si on dit qqchose contre la Golf/Rabbit de VW????




Oh attends faut je mette des smileys

Le 1.8 VVT-i de Toyota est pas là?? C'est surment que c'est parce que c'est trop vache dans les cotes.

Salsa wrote: Est-ce un peu le même genre de réaction qu'ici si on dit qqchose contre la Golf/Rabbit de VW????




Oh attends faut je mette des smileys

tu peu ben de les foutre ou ce que tu veux tes smileys

STONE_COLD wrote:- 3.0-litre TFSI supercharged V6 (Audi S4)

- 3.0-litre turbocharged I6 (BMW 335i)

- 1.6-litre turbocharged I4 (Mini Cooper S)

- 3.6-litre Pentastar V6 (Dodge Avenger)

- 5.0-litre V8 (Ford Mustang GT)

- 1.4-litre I4 with 111kW drive motor (Chevrolet Volt)

- 5.0-litre Tau V8 (Hyundai Genesis)

- 80kW AC synchronous electric motor (Nissan Leaf)

- 2.0-litre I4 turbodiesel (Volkswagen Jetta TDI)

- 3.0-litre turbocharged I6 (Volvo S60)

J'ai conduit notre premier F150 ce soir avec un 5.0L...Ayoye, un son d'enfer!!

Salsa wrote:

Wowlesmoteurs wrote:

Saintor wrote:Il n'y a rien de nouveau avec ce 3.6 V6. Plein de compétiteurs ont fait mieux il y a longtemps.

pourtant les fans de Chrysler son tout pompé devant ce V6. comme tu a pu le constaté sur l'autre forum, faut pas rien dire de mal de ce moteur

Est-ce un peu le même genre de réaction qu'ici si on dit qqchose contre la Golf/Rabbit de VW????




Oh attends faut je mette des smileys

OOOHhhhhh, quel crochet du droit "mèdââme méssieur" (Dixit monsieur fun)

Bof les antis Chrysler n'accepteront jamais qu'un moteur Chrysler soit dans les first five mondial, surtout que c'est écrit Avenger a coté

En plus de ses qualités, sur leur site on peut lire que c'est en fait le "bang for the buck" du Pentastar qui rend ce moteur aussi intéressant.

Freshly launched from Chrysler Group LLC’s Trenton, MI, and Saltillo, Mexico, engine plants, the all-new 3.6L Pentastar V-6 arrives with extremely high expectations, powering 10 model-year ’11 applications ranging from sedans to SUVs.

Ward’s editors drove the Dodge Avenger and Jeep Grand Cherokee for 10 Best Engines and found the Pentastar up for any challenge. Even without direct injection and turbocharging, the V-6 does not seem to lack sophistication. At idle, it is as quiet as a whisper. After driving the Avenger, one editor said it’s difficult to believe an engine this good is in such an affordable car.

Justement, je me demandais si le 5,0L de Ford était un bon moteur. Je savais qu'il avait bonne réputation dans la Mustang mais je me demandais si les modifications qu'ils ont fait pour l'adapter au F-150 étaient à la hauteur... Le prix semble être pour la Mustang (je sais que c'est le même moteur mais avec quelques modifs...).

Ian, est-ce que tu as pu l'essayer un peu le F-150 avec le 5,0L?? À part le son, est-ce que ça a de l'allure?? Qu'est-ce que vous pensez de ce moteur là dans le F-150?? Je fait p-e un peu old school mais j'hésiterais à prendre le V6-turbo.... me semble que chargé ça doit pu être économique ben ben...

Wowlesmoteurs wrote:

Salsa wrote: Est-ce un peu le même genre de réaction qu'ici si on dit qqchose contre la Golf/Rabbit de VW????




Oh attends faut je mette des smileys

tu peu ben de les foutre ou ce que tu veux tes smileys

Ben c'est ce que j'ai fait mon beau... je les mets dans mes posts!!!!!

Ian wrote: J'ai conduit notre premier F150 ce soir avec un 5.0L...Ayoye, un son d'enfer!!

Moi j'ai hâte de voir les impressions de qqun qui aura conduit le nouveau petit moteur double turbo...

goath wrote:Justement, je me demandais si le 5,0L de Ford était un bon moteur. Je savais qu'il avait bonne réputation dans la Mustang mais je me demandais si les modifications qu'ils ont fait pour l'adapter au F-150 étaient à la hauteur... Le prix semble être pour la Mustang (je sais que c'est le même moteur mais avec quelques modifs...).

Ian, est-ce que tu as pu l'essayer un peu le F-150 avec le 5,0L?? À part le son, est-ce que ça a de l'allure?? Qu'est-ce que vous pensez de ce moteur là dans le F-150?? Je fait p-e un peu old school mais j'hésiterais à prendre le V6-turbo.... me semble que chargé ça doit pu être économique ben ben...

Le 5,0L donne l'impression que le 5,4L n'a que 100 hp. Il est fort, beau son, très bonnes accelérations aussi.
On attend encore les versions EcoBoost, qu'ont n'aura pas avant la fin Janvier. Ford nous dit qu'il va avoir la même capacitée de remorquage que le 5,4L.

Même le 3,7L a de l'allure dans le F-150

Salsa wrote:

Ian wrote: J'ai conduit notre premier F150 ce soir avec un 5.0L...Ayoye, un son d'enfer!!

Moi j'ai hâte de voir les impressions de qqun qui aura conduit le nouveau petit moteur double turbo...

Tu es le bienvenu pour venir en faire l'essai toi-même

À ce point ci, la seule chose que je peux dire de l'EcoBoost c'est que le Flex EcoBoost mange tout rond mon Durango avec le Hemi...

Ian wrote:

Salsa wrote:

Ian wrote: J'ai conduit notre premier F150 ce soir avec un 5.0L...Ayoye, un son d'enfer!!

Moi j'ai hâte de voir les impressions de qqun qui aura conduit le nouveau petit moteur double turbo...

Tu es le bienvenu pour venir en faire l'essai toi-même

À ce point ci, la seule chose que je peux dire de l'EcoBoost c'est que le Flex EcoBoost mange tout rond mon Durango avec le Hemi...

Pas surprenant ! Ton Durango a un power-to-weight ratio de 15.2 lbs/hp alors que le Flex offre 13.6 lbs/hp, sans compter que le rapport poids-couple, quoique similaire (13.7 vs 13.8), favorise encore le Flex simplement parce qu'il offre 100 % de son couple 2800 rpm plus tôt que le Durango, et ce jusqu'à 5200 rpm ! Pis je parle même pas de la boîte de vitesses... Mon mautadit vendeur toé-là !

Viber wrote:Le 1.8 VVT-i de Toyota est pas là?? C'est surment que c'est parce que c'est trop vache dans les cotes.

Non c'est p-c-qu'il est trop vache sur le plat

Pas si économique que ça l'Ecoboost dans le F-150. Je m'attendais à des chiffres plus bas.

STONE_COLD wrote:Pas si économique que ça l'Ecoboost dans le F-150. Je m'attendais à des chiffres plus bas.

C'est juste que, les acheteurs Quebecois vont avoir un camion qui peut trainer 11000 lbs, 365hp et ne pas avoir a payer la taxe pour grosse cylindré...

PT TURBO wrote:Pas surprenant ! Ton Durango a un power-to-weight ratio de 15.2 lbs/hp alors que le Flex offre 13.6 lbs/hp, sans compter que le rapport poids-couple, quoique similaire (13.7 vs 13.8), favorise encore le Flex simplement parce qu'il offre 100 % de son couple 2800 rpm plus tôt que le Durango, et ce jusqu'à 5200 rpm ! Pis je parle même pas de la boîte de vitesses... Mon mautadit vendeur toé-là !

Mon Durango n'a qu'une 5 vitesses. Le Flex a une 6.

Ian wrote:Mon Durango n'a qu'une 6 vitesses. Le Flex a une 6.

C'est vrait que c'est poche d'avoir juste une 6 vitesses quand l'autre en a 6, lui aussi.