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Ou c'est quoi, si on parle au présent?

Curieusement, la mienne c'était ma toute première auto... Un vieux Plymouth Sundance 1992 avec le 2.5L vache. Un vrai tank! Je mets ça sur le compte du poids de l'auto, parce que j'avais quand même des pneus d'hiver moyens, et que je voyageais dans les rangs, l'hiver et pendant les tempêtes de neige. Pas moyen de déraper même si des fois j'aurais voulu! Prendre une lame de neige sur une route de campagne ne le faisait pas tasser du tout!
Pour mon Isuzu, très très moyen l'hiver, léger, pneus larges, pognait dans le vent, etc.
Pour ma Rio actuelle, je ne peux pas trop me prononcer, on n'a pas eu assez de neige, mais je suis sortie hier soir, les routes n'étaient pas très jolies par ici, et puis ça va quand même bien.

Et vous?

Sans l'ombre d'un doute c'est mon Pathfinder.....


en raison évidemment des 3 modes de roues motrices (2roues, intégral et 4 roues), puis de toute l'assistance électronique (ABS, controle dynamique, antipatinage, etc)...


Mais aussi du ground clearance et des pneus d.hiver!

Ma Speed6...
Stable sur la neige (avec de bons pneus) et extrêmement prévisible comme comportement routier!

Un Liberty de génération précédente.
Tellement l'fun dans la neige!

Mon Torrent AWD

WRX STi 2004 + Hakka2 clouté...

Mes 2 Impreza RS et mon WRX sans l'ombre d'un doute...

Quoi que j'ai eu des pick-up 4x4 et avec une motoneige dans la boite ça passait pas mal n'importe où...

Chpeut tu dire une future voiture?? haha

BMW X3 3.0si, que j'ai pas encore essayé dans grosse neige... pis que j'ai pas encore pris possession (d'ici quelques jours)

Mais je suis certain que ça va clancher ma Civic facile dans neige

J'ai pas grande comparaison...mais mon Corolla 1989 c'était une chiasse l'hiver. Ça dérapait de rien. Et ça restait pris partout.

Mon Cobalt SS, quand j'avais mes BG Goodrich Winter Slalom, ca allais extremement bien dans la neige, mais je restait toujours pogné dans cours quand yavait moindrement de glace et que je me jackait dans neige.

Avec mes Hakka 5 cloutés ... J'ai pas encore réussi a rester pris, et ça tient vraiment bien le chemin !

Comportement très prévisible.

Ce que j'ai eu de mieux pour la traction dans la neige, est mon Highlander 2001 AWD chaussé avec des Nokian Hakkapellita SUV mais.....

ça demeure que c'est lourd un SUV et que le centre de gravité est élevé, donc malgré la bonne traction ce n'était pas encore le véhicule hivernal optimal.

Un de mes collègues a une Audi Allroad, et je crois bien que ça doit s'approcher du véhicule idéal pour l'hiver avec sa suspension pneumatique ajustable, mis à part les 20 l/100 km de premium qu'il boit en ville quand il fait froid !

lemarin wrote: mis à part les 20 l/100 km de premium qu'il boit en ville quand il fait froid !

SIMONAC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 20l au 100...... c'est ce que je fais quand j'ai ma roulotte au cul... ça pas d'allure boire comme ça!!!!!!!!!

Ram 1500 4x4 avec mon vtt dans boîte.

Mes cressida c'était vraiment les meilleurs tank que j'ai eu pour la neige. Avec le différentiel limited slip et des Toyo GO2. Mon truck c'est pas mauvais mais ca reste un truck 2 pattes.

Mon premier char, mon Sunfire 1999, chaussé sur du Snowtrakker, pas diable sur la glace, mais anyways, elle est rare dans le coin, dans la neige c'était un vrai tank, je me suis rarement pris, et les fois ou je me suis pris, j'aurais probablement eu de la misère avec mon Vitara aussi haha Je compte pas les fois ou je sortais en pleine tempête, recherchant le moindre bout de chemin vierge, et que tu voyais les traces du muffler dans la neige en regardant derrière


Avoir des pneus d'hivers sur le Vitara, il serais probablement en avant du Sunfire, mais avec du Mud Terrain, c'est un gros zéro, en mode 2x4, sur le 4x4 sa de l'allure, mais bon, je ne suis pas pour passé l'hivers sur le 4x4 non plus...

Salsa wrote:

lemarin wrote: mis à part les 20 l/100 km de premium qu'il boit en ville quand il fait froid !

SIMONAC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 20l au 100...... c'est ce que je fais quand j'ai ma roulotte au cul... ça pas d'allure boire comme ça!!!!!!!!!

L'été en ville, ça fait dans les 15-16 l/100, s'pas dure de monter ça à 20 l/100 l'hiver....

Et c'est un V6 2,7 TT de 250 hp, donc ça prend du super !

Moi c'était ma camaro 81. Une voiture qui pouvait faire du 100 km/h sur place, qui prenait 10 minutes à monter une pente d'1 degré.

Mais que de plaisir pour déraper dans chaque virage. De faire du slalom sur une ligne droite, ce fut très agréable. Je l,avais chaussé sur des Bf GoodRich je crois, meilleurs pneus d'hiver que j'ai jamais eu (neuf). Pas avec ceux là que je faisais du 100 sur place

Elle était pas mal mieux coté tenue de route que ma camaro 86. J'avais mis 4 grosse poche de goudron séché dans le coffre (ca a tout démoli mon frame qui était déja pas en forme).

Je m'en racheterais une de meme pour m,amuser dans les parkings tout l'hiver.



Mais mon altima actuel est moins stressante avec ses aides électroniques. Mais vraiment pas le meme fun.

Mon subaru impreza brighton sans aucun doute mais j'ai des pneu de merde alors j'ai hate de changer. Mon dodge colt se débrouillait bien dans la neige avec des snowtracker et avec l'humidité sa fesait comme un antipatinage. Le moteur avait des manque et empêchait les roue de spinner.

Les meilleures:

1-Volvo 242 DL 1977, avec différentiel positraction. Y'a pas a dire, y connaissent ca l'hiver les suédois

2-Pontiac Trans Sport 1993 avec un 3800 qui lui collait le pif a terre.

3-Olds Ciera 89 avec un V6 3.3l.


Les pires:

1-Chevrolet Malibu 81 avec une suspension arriere sur coils spring sans sway bar. Le festival du spin that wheel sur toute molécule de glace, et un derriere dansant sur ses sping qui m'ont fait graisser mon siege a kkes reprises

2-Ford Escort 94 familliale. Derriere léger sensible au vent et sujet au survirage sauvage avec des pneus pas trop performants. Tres bonne voiture autrement.

3-Ford Fairmont 19?? : sans commentaires.........

les meilleurs

Datsun b210 74
Cressida 82
corolla 95
Rabbit 2007, la meilleur de toutes....

les pires

Sprint 89
civic 98, la pire que j'ai jamais eu...... etk, celle que j'ai détesté le plus en hiver.

meilleur
rav4 2009
controle de stabilité, pas sensible aux vents latéraux.

pire:
wrx 2002
Si tu appuies le moindrement sur l'accélérateur le derrière échappe et veut se retrouver en avant . Pas de controle de stabilité,moteur qui claque en fou l'hiver,très difficile de le démarrer par temps froid. Les ptits jeunes aiment ça mais tu peux pas te sentir safe avec ce véhicule.Un FWD est plus safe et plus prévisible. Au moins le contrôle de stabilité est standard aujourd'hui. Même s'il est bas de terre, il est pas mal plus sensible aux vents que mon rav4 avec son seuil élevé.

Bref, bon débarras.

Mon Speed 3. Avec le DSC en courbe c'est juste trop drôle d'essayer de déraper et de percevoir le système travailler pour te garder sur la track.

Meilleure: Jetta 1.8t en Toyo Go-2 + ; avec l'ABS, le Traction Control et l'antipatinage, un pure délice.

Pire: Dodge Ram Van, l'enfer, toujours pogné dans un banc de neige en ville ou normalement tout véhicule peut bien se tire d'affaires

Meilleur:
ma Mazda 6 avec mes General Altimax Arctic neufs (et traction control). Maudit que ça se sort bien de dans la neige, probablement dû au poids. Et je suis vraiment super satisfait de ces pneus jusqu'à date.

Pire:
Mon premier auto était un Mazda Protegé usagée et le gars avait placé des pneus bizarres (Sava Eskimo S3), c'était correct mais sans plus. Au dernier hiver, j'ai été pris par surprise quand j'ai constaté que je devais acheter des pneus neufs. Je n'avais pas beaucoup d'argent et j'avais choisi des ContiViking Contact 3 (qui étaient supposément le top chez Continental à ce moment). Un gros gros bof.

Ensuite ma Civic, elle aussi venait avec les pneus d'hiver, des Goodyear Ultra Grip Ice. Ça aussi c'était correct mais sans plus.

Dans les deux cas, je pense que le poids léger de ces voitures n'aidait pas aux accélérations aux lumières... je me faisais constament dépasser par tout le monde.

Mon premier char, un Cavalier 92 berline avec le 2.3l se tirait pas trop mal d'affaire avec 4 pneus à clous.
Ensuite est venue ma Montana 2001 qui était très bof.

La Vibe 2003 avec un drop de 3 pouces, ben ça faisait le chasse-neige.

Je ne suis encore jamais resté pris nulle part avec l'Expedition et c'est pas parce que j'ai pas essayé. 4x4 avec un low pis un différentiel barré à l'arrière, même un banc de neige de 3 pieds ne lui a pas résisté.

Par contre si jamais t'échappe un mammouth du genre (chose qui en m'est pas arrivé et que je ne souhaite pas le moins du monde), ben tu te retrouve loin loin dans le clos.

lemarin wrote:

Salsa wrote:

lemarin wrote: mis à part les 20 l/100 km de premium qu'il boit en ville quand il fait froid !

SIMONAC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 20l au 100...... c'est ce que je fais quand j'ai ma roulotte au cul... ça pas d'allure boire comme ça!!!!!!!!!

L'été en ville, ça fait dans les 15-16 l/100, s'pas dure de monter ça à 20 l/100 l'hiver....

Et c'est un V6 2,7 TT de 250 hp, donc ça prend du super !

Qui est-ce qui voudrait ça...... ???? J'espère oui ceux qui chiale que les SUV c'est massif et ça pollue