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... pourtant elle existe. +T&P

"Qui suis-je".

CAD.

... et 18"

Pas cher quand même.

Aux states, c'est le premier mois qu'il se vend plus de Camaro que de Mustang depuis des temps immémoriaux!

June 09 Camaro sales: 9,320 units sold
June 09 Mustang sales: 7,632 units sold
June 09 Challenger sales: 1,369 units sold

Ouais, c'est de valeur mais la belle Camaro va devenir la Vicvic que l'on voit a chaque coin de rue Finallement je choisirais la Challenger, y va moin en avoir partout

Tu pousses un peu, j'dirais plus que la Camaro va compétitionner la Mustang GT pour les ventes... ça va faire changement

Yup... pour une fois GM on visé dans le mile!!

Imprez wrote:Tu pousses un peu, j'dirais plus que la Camaro va compétitionner la Mustang GT pour les ventes... ça va faire changement

Pour un ou deux mois seulement, après elle sera effacé par la Mustang.

*prédiction

Asuna wrote:Pour un ou deux mois seulement, après elle sera effacé par la Mustang.

*prédiction

*prédiction* d'un gars d'Mustang

Tmmspeed6 wrote:Yup... pour une fois GM on visé dans le mile!!

3 ans trop tard par contre....

Imprez wrote:

Asuna wrote:Pour un ou deux mois seulement, après elle sera effacé par la Mustang.

*prédiction

*prédiction* d'un gars d'Mustang

Je prédis la même chose aussi... Il va y avoir un boom au début et ça risque de s'estomper par la suite.

Je ne sais pas combien d'argent GM a investi dans les films Transformers pour que tous les "bon" robots soient des GM, mais les désireux (acheteurs) d'une Camaro l'on dans la face depuis plusieurs années, autant dans ces films que sur le Web. Ça fait longtemps que GM en parle de sa nouvelle Camaro.... Donc je crois que c'est normal qu'il y ai ce BOOM d'achat, mais est-ce que ça va durer?

C'est comme leur Volt, ça fait longtemps qu'ils en parlent mais elle n'est toujours pas sur le marché. Quand ça va finalement arriver, tous les autres auront mis quelque chose de similaire sur le marché. GM va avoir l'air fou avec sa Volt.

À ce prix-là, je vois mal pourquoi la Camaro se vendrait moins au bout de quelques mois: après tout, on parle ici de la version «de base», à moteur V6. La 'Stang V6 développe quoi ? 215 hp ? Disons qu'au niveau $/hp, Ford font pitié. Et côté design, la Camaro est aussi, sinon plus, réussie que la Mustang. Et en plus, des Mustang sur la route, y en a un dégât !

La Camaro demeure la voiture la moins chère avec 300 hp+ sur le marché. Mais j'me demande qu'elles sont ses performances, versus une Genesis coupe 3.8, une BMW 135i, une Mustang GT et une Nissan 370Z ?

Là où je veux en venir, c'Est que c'est bien beau la puissance, mais est-ce que la tenue de route suit ? Et le ratio poids/puissance est-il similaire aux autres ?

lemarin wrote:La Camaro demeure la voiture la moins chère avec 300 hp+ sur le marché. Mais j'me demande qu'elles sont ses performances, versus une Genesis coupe 3.8, une BMW 135i, une Mustang GT et une Nissan 370Z ?

Là où je veux en venir, c'Est que c'est bien beau la puissance, mais est-ce que la tenue de route suit ? Et le ratio poids/puissance est-il similaire aux autres ?

Là tu compares pas les bons modèles: la Camaro V6 est le modèle de base et tu dois la comparer aux autres modèles de base de prix comparable. La Mustang GT, la 135i et la Genesis 3.8 sont toutes plus chères et doivent être comparées à la Camaro SS (de 426 hp !!!). La Camaro est très lourde, ce qui la pénalise un peu, mais va voir Motor Trend: y a un comparo avec la Genesis 3.8 et la Camaro s'en tire tout de même pas trop mal côté performances (juste 0.5 sec de différence rendu à 100 mph et comparable en terme de tenue de route). Mais la Genesis est plus un coupé sport qu'un muscle car et se compare plutôt aux RX-8, 370Z et autres G37 coupé. La vraie concurrence de la Camaro, ce sont les Mustang et Challenger, et dans leurs version de base, ces deux modèles ne sont même pas proches de la Camaro au niveau performances (par contre, le design va du côté de la Dodge ).

Saintor wrote:... pourtant elle existe. +T&P

"Qui suis-je".

Caliber SRT-4 285HP pour 26k$

STONE_COLD wrote:

Saintor wrote:... pourtant elle existe. +T&P

"Qui suis-je".

Caliber SRT-4 285HP pour 26k$

285HP c'est pas le 300HP écrit....

pis tu sors ça à 26k$ tu t'es fait fourré.

rs92stockie wrote:pis tu sors ça à 26k$ tu t'es fait fourré.

C'est le PDSF...surement que tu peux avoir ça pour plus bas....Disons que c'est le meilleur ratio HP/$$$$ sur le marché. Les Camaros ne sont pas négociables en ce moment.

STONE_COLD wrote:

rs92stockie wrote:pis tu sors ça à 26k$ tu t'es fait fourré.

C'est le PDSF...surement que tu peux avoir ça pour plus bas....Disons que c'est le meilleur ratio HP/$$$$ sur le marché. Les Camaros ne sont pas négociables en ce moment.

Malgré le taux d'intéret de fou pour la Camaro et le prix non négociable, on parle d'une Camaro. Qui veut un Caliber SRT-4?

Truckweb wrote:

STONE_COLD wrote:

rs92stockie wrote:pis tu sors ça à 26k$ tu t'es fait fourré.

C'est le PDSF...surement que tu peux avoir ça pour plus bas....Disons que c'est le meilleur ratio HP/$$$$ sur le marché. Les Camaros ne sont pas négociables en ce moment.

Malgré le taux d'intéret de fou pour la Camaro et le prix non négociable, on parle d'une Camaro. Qui veut un Caliber SRT-4?

un aveugle ?

Un de mes chums m'en a sorti une bonne..

Il me disait qu'une de ses connaissances voulait s'acheter un Caliber SRT4 alors mon chum de lui dire "as-tu embarqué là-dedans un Caliber ? Une vraie merde, non, un vrai tas de m@rde !!!" alors sa connaissance de rétorquer "oui mais moi je parle du SRT4" et mon chum de répondre "ça reste un tas de m@rde mais un tas de m@rde qui va plus vite, c'est une diarrhée finalement"

Imprez wrote:Un de mes chums m'en a sorti une bonne..

Il me disait qu'une de ses connaissances voulait s'acheter un Caliber SRT4 alors mon chum de lui dire "as-tu embarqué là-dedans un Caliber ? Une vraie merde, non, un vrai tas de m@rde !!!" alors sa connaissance de rétorquer "oui mais moi je parle du SRT4" et mon chum de répondre "ça reste un tas de m@rde mais un tas de m@rde qui va plus vite, c'est une diarrhée finalement"

Ça beau être un Caliber mais le gars avais raison, pour être embarqué moi-même dans un SRT-4, l'intérieur est beaucoup plus beau qu'un Caliber de base!!!

Pis moi j'aime bien le look extérieur aussi, pas mal plus réussi qu'un caliber de base.

Truckweb wrote:

STONE_COLD wrote:

rs92stockie wrote:pis tu sors ça à 26k$ tu t'es fait fourré.

C'est le PDSF...surement que tu peux avoir ça pour plus bas....Disons que c'est le meilleur ratio HP/$$$$ sur le marché. Les Camaros ne sont pas négociables en ce moment.

Malgré le taux d'intéret de fou pour la Camaro et le prix non négociable, on parle d'une Camaro. Qui veut un Caliber SRT-4?

Et juste en valeur de revente, un Camaro vs un Caliber... La qualité, le design, l'exclusivité. La Camaro a tout pour elle, sauf l'aspect pratique. Mais une Caliber SRT-4 n'est jamais un choix acceptable.

francis_f wrote:Mais une Caliber SRT-4 n'est jamais un choix acceptable.

Et selon quel expert ? Ahhhhhh ok, selon-toi...

Ça peut ne pas être un choix envisageable ou acceptable pour toi, mais de là à affirmer que ce n'est JAMAIS UN CHOIX ACCEPTABLE y'a toute une marge !!! Ça répond aux besoins d'une certaine clientèle, point à la ligne. Slack la pédale un peu pour tes affirmations et tes arguments massue...