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Nouvelle version entrée de gamme.

Mississauga, Ontario – Infiniti has unveiled the new 2011 G25 Sedan, which will join the lineup of G37 Sedan, G37 Coupe and G37 Convertible. The new model will go on sale in September at a starting price of $36,390.

The new model was shown at the Pebble Beach Concours d’Elegance vintage car show in California.

“With the new G25 Sedan, we’re broadening the appeal of the G line with a model designed to provide an additional choice for buyers looking for a true luxury sedan, but who might not need the higher levels of performance provided by our larger engine-equipped G37 models,” said Wendy Durward, director of Infiniti Canada. “The G25 is positioned in the heart of the luxury sport sedan market, allowing us to bring Infiniti’s inspired performance to a wider selection of buyers.”

The G25 shares the exterior, interior and chassis of the G37, but with a smaller-displacement engine. The 2.5-litre V6 produces 218 horsepower and 187 lb-ft of torque, versus the G37’s 3.7-litre V6 with 328 horsepower and 269 lb-ft of torque. The G25 uses a seven-speed automatic transmission and is available in rear- or all-wheel drive, as the G25, G25X, and G25X Sport.

Elle ressemble pas mal à la G37 je trouve... mais c'est rendu la norme!

J'ai hâte de voir le nouveau V6 2.5l... consommation vs 4cyl à perfo égale!

Si ça "pogne" la version IPL va sortir peu après selon moi, en espérant +/- 250hp du "'p'tit" V6

Malgré que si on se fie à la version IPL de la G37 coupé.. pas trop vargeux!

interessant, infinity ne fera pas la même gaffe qu'audi en mettant un 4 cylindres.

La renaissance de l'Infiniti G20T mais avec du moteur, in your face Acura CSX

Ça ressemble à une G37 parceque c'est une G... avec moins de moteur par contre !!

Imprez wrote:La renaissance de l'Infiniti G20T mais avec du moteur, in your face Acura CSX

Prix de départ 36400$... pas dans même catégorie que la CSX pentoute

En fait ils vont faire la même chose que BMW, ce qui me déplait c'est qu'on va en voir de plus en plus (comme les BMs). C'est pour cela qu'il y avait des super deals en ce moment sur les G37, pour ecouler, car plus de gens vont acheter les modèle économique.

Max. torque à 4800 rpm.... ça en fait un moteur potentiellement un peu désagréable. Weird.

Saintor wrote:Max. torque à 4800 rpm.... ça en fait un moteur potentiellement un peu désagréable. Weird.

Oui surtout pour le poids

Le peak torque veux jamais rien dire, c'est une donnée totalement inutile et jme demande bien pourquoi certain regarde ça.

Le moteur peut faire 180lbs-ft à 2000rpm tout comme il peut en faire seulement 100, seul façon de voir c'est de l'essayer.

hyksos wrote:Prix de départ 36400$... pas dans même catégorie que la CSX pentoute

Bah, pour un petit 6000$ de plus que la "grosse" CSX je trouve que ça vaut la peine moi

sebounet wrote:En fait ils vont faire la même chose que BMW, ce qui me déplait c'est qu'on va en voir de plus en plus (comme les BMs). C'est pour cela qu'il y avait des super deals en ce moment sur les G37, pour ecouler, car plus de gens vont acheter les modèle économique.

à mon avis, ça va attirer la clientèle féminine qui est pratiquement absente chez infiniti. Infiniti restait un des derniers chars de mâle exclussivement sur le marché. La G25 ira chercher des femmes aussi...

Bon choix commercial pour eux pour en sortir plus...

Infiniti veulent attirer la même clientèle que ceux qui sont attiré vers les BMW de Série 3, généralement des femmes d'affaires. J'avais vu quelque part que cette voiture était prisée par ce genre de clientèle alors espérons qu'Infiniti pourront faire de même avec leur G25.

Mike wrote:Infiniti veulent attirer la même clientèle que ceux qui sont attiré vers les BMW de Série 3, généralement des femmes d'affaires. J'avais vu quelque part que cette voiture était prisée par ce genre de clientèle alors espérons qu'Infiniti pourront faire de même avec leur G25.

Maudit que je devrais aller travailler en automobile... c'est ce que je pense depuis longtemps... rajoute la IS250AWD là-dans, un autre char de business chick surtout...

Pour les business chick, c'est surtout les 323, 328i, 328Xi, IS250AWD qui les attire... pas les modèles à gros moteurs. les G37 et 335i sont des modèles de mâles à gros égo... c'est pas des chars qui attirent les femmes et comme on vit dans une société de poules dominantes et d'hommes castrés, le marché de ces chars virils n'est déjà plus ce qu'il était voilà 10 ans, sauf pour les mâles pour se sont libérés du joug de leur oppresseuse, soit les mecs divorsés, pour ceux qui leur reste encore assez de capital une fois que madame a passé dans ses poches.. mouahahahahah...

Bref, avec un 3,7l, Infiniti se coupait une quantité monstre de ventes, surtout que l'auto était surpuissante mais n'offrait pas vraiment une monte pneumatique et une suspension pour accompagné adéquatement cette puissance... pas la plus homogène la G37 de base... écoeurante sur le quart de mile mais elle se fait torcher dans des twisties par une série 3, 323 ou 328, avec un comportement plus dynamique et un touché de sol plus direct.

Ma femme elle est contente , quand je grille tout le monde au quart de mile (lire lumière), elle trouve ça drole. Elle ne voudrait pas que j'ai une G25.

Pour la tenue de route, je trouve la G37X bien, je ne peux pas vraiment comparer par rapport à une 335XI, mais ce que je peux dire c'est que le feeling est plus exitant que la BMW Xi

da555ve wrote:.. les G37 et 335i sont des modèles de mâles à gros égo...

Donc moi et Sebounet on est des mâles à gros égo!

sebounet wrote:Ma femme elle est contente , quand je grille tout le monde au quart de mile (lire lumière), elle trouve ça drole.

Ma femme aussi trouve ça drôle quand je clanche un flo à palette dans sa Civic modifiée (hum hum muffler à cacanne) avec mon Path qui tire la roulotte...

Tmmspeed6 wrote:

da555ve wrote:.. les G37 et 335i sont des modèles de mâles à gros égo...

Donc moi et Sebounet on est des mâles à gros égo!

J'ai pas de misère avec mon affirmation... Anyway, remarque... deux proprios, 2 hommes... que de hasard...

Par ailleurs, moi-même, j'aimerais bien avoir une G37X sport de mon côté pour sa puissance virile, la prochaine dans 4-5 ans peut-être, surtout si elle se ferait en manuelle... et côté gros égo, je laisse pas ma place...

Alors, oui, voiture d'hommes au gros égo...

sebounet wrote:Ma femme elle est contente , quand je grille tout le monde au quart de mile (lire lumière), elle trouve ça drole. Elle ne voudrait pas que j'ai une G25.

Pour la tenue de route, je trouve la G37X bien, je ne peux pas vraiment comparer par rapport à une 335XI, mais ce que je peux dire c'est que le feeling est plus exitant que la BMW Xi

Quelle Xi ? 328 je suppose...

en passant, comme l'autre, t'es un mec et je suis certain que tu es celui qui conduit la G37x le plus souvent...

Ce qui est drôle de ton commentaire et qui confirme littéralement ce que je dis, c'est que TA femme ne voudrait pas que TU ais une G25... bref, TON char et c'est pour cela que la G37 est un char de mâle... Mais d'elle même, POUR elle, est-ce qu'elle voudrait une G37x ? J'en doute...

Tmmspeed6 wrote:

da555ve wrote:.. les G37 et 335i sont des modèles de mâles à gros égo...

Donc moi et Sebounet on est des mâles à gros égo!

Je n'ai pas que l' Ego de gros

da555ve wrote:

sebounet wrote:Ma femme elle est contente , quand je grille tout le monde au quart de mile (lire lumière), elle trouve ça drole. Elle ne voudrait pas que j'ai une G25.

Pour la tenue de route, je trouve la G37X bien, je ne peux pas vraiment comparer par rapport à une 335XI, mais ce que je peux dire c'est que le feeling est plus exitant que la BMW Xi

Quelle Xi ? 328 je suppose...

en passant, comme l'autre, t'es un mec et je suis certain que tu es celui qui conduit la G37x le plus souvent...

Ce qui est drôle de ton commentaire et qui confirme littéralement ce que je dis, c'est que TA femme ne voudrait pas que TU ais une G25... bref, TON char et c'est pour cela que la G37 est un char de mâle... Mais d'elle même, POUR elle, est-ce qu'elle voudrait une G37x ? J'en doute...

Elle ne conduit pas, donc le seul a 100% et en plus je travaille avec (rep). Si elle voulait une voiture elle prendrait une smart je pense.

Si je me souviens bien une 330, mais j'ai aussi essayé l' A4 et le AWD permanent plus ou moins ce n'est pas le fun a conduire. L'arrière chasse pas c'est plutot le train avant qui s'en va dans les virages. Et niveau coup de pied dans le cul, aucun feeling