AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

Demain c'est le 40ieme a mes parents et vu que mon pere aime les auto on a essayer de trouver quelque chose de spécial mais vu que c'étais compliquer et qu'on avait pas grand budget mon frere est aller voir chrysler a chicout et il a demander au directeur si y pouvait louer un challenger. Le gars lui a dit que si il en restait encore a la date prévu yavait pas de probleme. La date est arriver et il sont encore tous la hééhéhé :lol: J'ai donc hate a demain pour essayer ca. Ca l'air qu'il y a un modele SRT8 mais la je suis pas sur qu'il vont lui passé. En passant il nous charge 0$ pour la location. Il a dit que c'étais dla pub éhhééhéhéhéh Ca parrait que ca va bien dans le monde de chrysler.

Ça te tenterait pas de faire un détour par Québec pour l'essayer des fois lol

Ça va aller comme un Charger, une 300 ou un Magnum...

Karnov wrote:Ça va aller comme un Charger, une 300 ou un Magnum...

mais en plus beau..!! LOL [siffler]

Je vien d'appeler mon frere et on a eu le modele SRT8. Le char a 5 km et il dit que ca marche un peu. J'ai hate a demain Je vais prendre des photos demain.

OH le chanceux!!! Profite bien du son... j'en salive juste à y penser.

splashmore wrote: il dit que ca marche un peu.

:lol:

lafe005 wrote:

Karnov wrote:Ça va aller comme un Charger, une 300 ou un Magnum...

mais en plus beau..!! LOL [siffler]

J'approuve à 100% cette affirmation :twisted:

Prend donc une couple de photos pour nous autres mon homme :twisted:

Bon voici la photo de la bête. J'ai fait un pti tour et il faut vraiment tripper challenger pour payé 52 000$ pour ca. Ca marche pas pire mais c'est pas si violent que ca. La voiture est pesante et ca parrait. Le son par exemple fait la job.

ouais, c'est sont probleme a la Challenger, comme c'est le cas de la Camaro, le poids. :?
ces voitures sont sur des plateforme de pleine grandeur, alors qu'il aurait fallu des plate forme d'intermédiaire, comme la Mustang.

Mais la Challenger semble vraiment affecté par son poids.

La version R/T à 376HP pis pourtant elle est presque ¾ de seconde moins rapide que la mustang de 315HP sur le 0-60 pis une demi seconde moins vite sur le ¼ de miles.

6.4 secondes pour atteindre 60Mph c'est lent en sacramant quand tu dis ta 376HP, pis c'est pas un pickup la...

La Camaro V6 est surement plus rapide que la Challenger R/T.

j'ai fait 13.47 cet apres midi avec mon 5.7 de 340 hp.. amene moi les tes mustangs... 8-)

différence avec les Stangs.... ça tiens pas la route tellement il y a pas de frame.!!! :?

lafe005 wrote:différence avec les Stangs.... ça tiens pas la route tellement il y a pas de frame.!!! :?

tu parle du 300???

parce que si ces ca, je suis pas trop depaysé de mon lancer ralliart, ca tien pas mal plus que tu pense..

gad wrote:

lafe005 wrote:différence avec les Stangs.... ça tiens pas la route tellement il y a pas de frame.!!! :?

tu parle du 300???

parce que si ces ca, je suis pas trop depaysé de mon lancer ralliart, ca tien pas mal plus que tu pense..

je parlais des Stangs.!!! :roll:

moi aussi a ce prix je trouve qu'il y a des options plus interessante

hyksos wrote:Mais la Challenger semble vraiment affecté par son poids.

La version R/T à 376HP pis pourtant elle est presque ¾ de seconde moins rapide que la mustang de 315HP sur le 0-60 pis une demi seconde moins vite sur le ¼ de miles.

6.4 secondes pour atteindre 60Mph c'est lent en sacramant quand tu dis ta 376HP, pis c'est pas un pickup la...

La Camaro V6 est surement plus rapide que la Challenger R/T.

selon Road & Track la Challenger R/T et la Mazda 6 V6 ont des temps de 0-60 et 1/4 de mille presque identiques... avec une différence de 104 hp !!! (m6 272 hp)
être le gars qui a payé 10000 $ de plus pour son char, qui est supposé être une bombe et qui n'est pas capable de clancher un char familial, je serais en ***

la question est : Est-ce qu'ils ne sont pas capable de faire de bon temps parce que chrysler à été assez innocent pour mettre un différentiel ouvert et des pneus cheap?

Cé quoi le MPH du mazda et du challenger? si c'est sensiblement pareil, alors la on boost le HP pas mal.

Le diff est autolock sur la SRT-8 et les pneu ne valent pas cher...

J'ai plus aimer ma run en STI de alma st-nazaire que la run du challenger. Une chose par exemple c'est que au moin ils ont mis des freins brembo.

Heureusement, avec le poid que ça a! faut que ça arrête!

J'en ai vu une Orange hier... elle a tout de même de la gueule!! mais 52k$ po sur... mais ça va faire fureur dans l'usagé s'il y en a!

sgagnon78 wrote:

hyksos wrote:Mais la Challenger semble vraiment affecté par son poids.

La version R/T à 376HP pis pourtant elle est presque ¾ de seconde moins rapide que la mustang de 315HP sur le 0-60 pis une demi seconde moins vite sur le ¼ de miles.

6.4 secondes pour atteindre 60Mph c'est lent en sacramant quand tu dis ta 376HP, pis c'est pas un pickup la...

La Camaro V6 est surement plus rapide que la Challenger R/T.

selon Road & Track la Challenger R/T et la Mazda 6 V6 ont des temps de 0-60 et 1/4 de mille presque identiques... avec une différence de 104 hp !!! (m6 272 hp)
être le gars qui a payé 10000 $ de plus pour son char, qui est supposé être une bombe et qui n'est pas capable de clancher un char familial, je serais en ***

Ouais. Mon chum me disait la même chose de sa Maxima par rapport au Charger..
Mon père a un Charger R/T.
Il est vrai que le 0-100 et les temps du 1/4 de mille ne sont pas si impressionnant que ça.. La GROSSE différence est vraiment au niveau des reprises. Quand tu roules à 90km/h et que tu écrases le gaz, la Charger se rend à 200 dans le temps de le dire! C'est pas aussi évident pour la Mazda6 ou la Maxima.

Mais je comprend qu'en conduite de tout les jours, c'est pas super important.

Le poids Handicap toutes les LX...
mais c'est vrai que les reprises surprenantes...

Karnov wrote:Le poids Handicap toutes les LX...
mais c'est vrai que les reprises surprenantes...

c'est certain qu'une fois cette masse de 2 tonnes est décollé, ça doit être moins dur de la faire accéléré.