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Depuis, que je suis aller au Nouveau-Brunswick l'été passé, je trouve que mon auto prend beaucoup plus d'essence.

Que devrais-je faire, pour régler le problème , ou au moins réduire sa consommation ?

J'ai un Forester, 2007 automatique .

Merci, j'attends vos conseils

Ne plus aller au Nouveau-Brunswick.

kag wrote:Ne plus aller au Nouveau-Brunswick.

Bon, joke à part, y'a plein de trucs qui peuvent causer une surconsommation...

1 - Avoir un Subaru

2 - Filtre à air encrassé

3 - O2 sensor défectueux

4 - Faire le plein chez une pétrolière qui ajoute de l'éthanol à son essence ordinaire

5 - Pression trop basse dans tes pneus

6 - Un étrier de frein un peu jammé

7 - Bougies finies

8 - Avoir un Subaru... oops je l'avais déjà dit

9 - etc etc etc

En 10e position, j'ajouterais:

As-tu engraissé pendant que tu étais au NB?

11- Tu t'es fait une blonde
12- Ta blonde a engraissée
13- Ta blonde est enceinte

tu roule en pneus d'hiver

Normalement, on pête toujours nos records de consommation en voyage l'été. Et là, tu compares ça avec ton viraillage de banlieu, traffic, aller au coin de la rue 10 fois par jour, etc. Et en hiver en plus. Donc, les 2 opposés, c'est pas plus compliqué que celà.

Retournes au NB cet été dans les mêmes conditions et on en reparlera.

vérifie si Imprez se cacherait pas dans ton coffre, tu économiserais un bon 5L/100 km minimum!

Camaro_ss wrote:vérifie si Imprez se cacherait pas dans ton coffre, tu économiserais un bon 5L/100 km minimum!

Pour ma part cet hiver ça jouait dans les 8.0 à 8.5 litres aux 100 km, conduite 100 % urbaine, courtes distances ( 5 km aller, 5 km retour ) le pied droit assez proche du tapis ( pas peureux, j'ai un Toyota après tout, la pédale aurait pu se coincer )

Là je viens de faire le plein, 39 litres pour 658 km... dont 425 km de route ( allé-retour au Capitole de Québec ) bon avec la route dans le Vieux-Québec et tout disons 400 km de route... et 258 km de ville, ça redevient normale comme consommation dans mes moyennes estivales... Sous les 6 litres aux 100 km avec 40 % de conduite urbaine...

Mon truck me fait du 18-20l/100 km sur l'autoroute ces temps-ci...

Ça fait un bout que mon check engine est allumé me disant que j'ai un trouble de O2 sensor, j'pense qu'il est temps que j'arrange ça.

Viber wrote:Mon truck me fait du 18-20l/100 km sur l'autoroute ces temps-ci...

Ça fait un bout que mon check engine est allumé me disant que j'ai un trouble de O2 sensor, j'pense qu'il est temps que j'arrange ça.

mets en car ton o2 sensor t entrain de le payer en gaz!

J'ai finalement fait changé ça hier. J'étais rendu pratiquement habitué à mon check engine, je trouve qu'il manque quelque chose dans mon dash maintenant! LOL

Quand j'ai acheté les piéces, j'avais l'intention de le faire moi-même. Mais finalement, faute de tremps, je l'ai fait faire, et je dois dire que je ne regrette en rien de l'avoir fait faire.
Sur les 4 O2, y'en a 2 de très mal placés (ceux sur le manifold), 1 de mal placé (celui coté passager, après le cath) pis le dernier de bien placé. Ça pris les torches pour les sortir de là (ça fait quand même 10 ans que c'est là) pis celui qui devait être facile, ça été le pire de tout, les fillets ont suivit le sensor quand il a tenté de le dévisser.

J'pense que j'en aurais arraché pas à peu près avoir tenté de faire ça moi-même dans mon driveway. Surtout que ça couté un gros 140$ (en incluant 40$ pour lire et clearé le check engine)

Avec le dernière tank, j'ai fait 350km avec 75l, ceci avec un 70% d'autoroute. Ben hate de voir ce que ça va donner maintenant que ça été changé.