Volkswagen Touareg 2011

[Sam]

We know the weight isn’t coming out of the off-road gear, as the Touareg will retain its almost whimsical degree of free-roaming capability. All-wheel drive—4Motion in VW-speak—will be standard, with uplevel models receiving an upgraded version called 4XMotion that includes a two-speed transfer case and locking center and rear differentials, as well a Land Rover–esque suite of off-road tech. That last bit will rely on a five-position rotary knob that, rather than tweaking settings specifically for different terrains, à la Land Rover, simply allows drivers to select the severity of their off-road excursions. Position one is on-road; position two is off-road, which optimizes the ABS and traction and stability control, as well as modifies the transmission shift points and activates hill-descent control. From there it gets serious. Position three shifts the transfer case into low range, position four locks the center differential, and position five locks the rear diff as well.

Nonetheless, practical concerns have not been overlooked with the 2011 Touareg. Fuel economy is improved across the board, thanks in part to the lighter weight, the smaller frontal area, a lower stance, and corresponding improvements to coefficient of drag. The newly standard eight-speed automatic transmission helps, too.

Engine choices for the new Touareg start off with the same 3.6-liter V-6 as the current truck, with 280 hp and 265 lb-ft. A 3.0-liter diesel V-6 comes next, with 221 hp and 407 lb-ft, and a 4.2-liter diesel V-8 will top the internal-combustion-only charts in Europe with 340 hp and a monstrous 590 lb-ft—but it isn’t on the schedule for the U.S. The top engine in the Touareg lineup in both Europe and the U.S. is the hybrid model, which teams the supercharged V-6 from Audi’s new S4 sedan and S5 cabrio with a 47-hp electric motor for a claimed combined system output of 380 hp and 427 lb-ft. All of the V-6s get automatic stop/start systems to boost their fuel economy, although it remains to be seen whether or not VW thinks the U.S. customer is ready for the feature. (We doubt it will. Given the recent Toyota recall debacle, we’d bet that stop/start would just net VW dealers a bunch of customer complaints that their vehicles are stalling out every single time they stop!)

The Touareg originated as an all-things-to-all-owners SUV, and it will continue to fill the luxury checkbox with an Area View camera system similar to Infiniti’s Around-View, plus the “largest panoramic sunroof in an SUV,” a lane-departure warning system, blind-spot monitoring, adaptive cruise control that will automatically panic-brake for the driver, and xenon headlights with automatic dimming. Additional goodies will be available through Volkswagen’s Individual factory-customizing program, including 19-inch wheels and bespoke wood and leather trims.

[Imprez]

Pas laid, j'espère juste que la fiabilité sera de la partie cette fois-ci...

[Salsa]

J'aimerais bien connaitre les capacités de remorquage!

[Imprez]

Cette année c'était 7700 lbs me semble, alors ça devrait sensiblement être dans les mêmes eaux.

[Mike]

Beau véhicule ! Moins carré que le précédent.

[ProbeGT]

hummm, ca ferait un beau remplacement pour mon truck quand ma location va être finie. J'ai hâte de voir le prix par contre. Je doutes fort que le gros modèle soit 50 000$.

[claude]

Finalement, ca me prendrait une méchante augmentation!

[Imprez]

hummm, ca ferait un beau remplacement pour mon truck quand ma location va être finie. J'ai hâte de voir le prix par contre. Je doutes fort que le gros modèle soit 50 000$.

Le gros modèle va plus être aux alentours de 70 000$ IMHO !!! Parceque c'est pas un gros défi que de pèter le 60 000$ avec un Touareg...

[PT TURBO]

Si jamais le 4,2 diesel traverse l'atlantique, ça va être beaucoup plus que 7700 lbs de capaci de remorquage. Pensez-y: 590 lbs/pi de torque !!!

[Wowlesmoteurs]

Si jamais le 4,2 diesel traverse l'atlantique, ça va être beaucoup plus que 7700 lbs de capaci de remorquage. Pensez-y: 590 lbs/pi de torque !!!

J'ai 260hp et 600lbs de torque ds mon bus jaune, et le guirage qui vas avec. et ça peu remorquer bien plus que 10,000lbs mettons.

[hyksos]

La puissance à pratiquement rien à voir avec la capacité de remorquage.

[ProbeGT]

hummm, ca ferait un beau remplacement pour mon truck quand ma location va être finie. J'ai hâte de voir le prix par contre. Je doutes fort que le gros modèle soit 50 000$.

Le gros modèle va plus être aux alentours de 70 000$ IMHO !!! Parceque c'est pas un gros défi que de pèter le 60 000$ avec un Touareg...

sont complètement fou.

[Imprez]

Si jamais le 4,2 diesel traverse l'atlantique, ça va être beaucoup plus que 7700 lbs de capaci de remorquage. Pensez-y: 590 lbs/pi de torque !!!

Comme dit ci-haut ce n'est pas juste le couple-moteur qui détermine la capacité de tir, la preuve, tous les Touareg II ont 7700 lbs de capacité de tir

A six-speed automatic transmission, all-wheel drive and a low-range gear for serious off-roading are standard on every 2010 Volkswagen Touareg. The VR6 FSI model gets a narrow-angle 3.6-liter gasoline V6 that makes 280 hp and 266 pound-feet of torque, while the V6 TDI features a 3.0-liter turbodiesel V6 good for 221 hp and a whopping 407 lb-ft of torque at just 2,250 rpm.

EPA fuel economy estimates for the VR6 stand at 14 mpg city/19 mpg highway and 16 mpg combined, which is below average for a V6-powered crossover. The TDI is rated at a considerably more palatable 18 mpg city/25 mpg highway and 20 mpg combined. Properly equipped, the Touareg can tow 7,700 pounds, more than most competitors.

[Imprez]

P'tit vidéo

[Wowlesmoteurs]

La puissance à pratiquement rien à voir avec la capacité de remorquage.

je le sait très bien que ça se limite pas juste a la puissance moteur......................... mais si tu a seulement 100lbs de torque, tu tireras pas ben pesant de façon correct et sécuritaire

[Salsa]

Quand j'ai acheté mon Path, j'avais regardé les Touareg, mais leur prix (que je trouvais ridiculement haut) m'avait fait choisir le Path


Au prix d'un Touareg, j'aurais mis qques milles de plus pour un Cayenne!

[Imprez]

je le sait très bien que ça se limite pas juste a la puissance moteur......................... mais si tu a seulement 100lbs de torque, tu tireras pas ben pesant de façon correct et sécuritaire

Dépend comment t'es gearé

[Wowlesmoteurs]

je le sait très bien que ça se limite pas juste a la puissance moteur......................... mais si tu a seulement 100lbs de torque, tu tireras pas ben pesant de façon correct et sécuritaire

Dépend comment t'es gearé

si tu a lu jusqu'au bout ma réplique, j'ai bien spécifié "remorquer de façon correct et sécuritaire". alors si tu roule ds un champs avec un tracteur, tu pourras trainé plus de 10,000lbs avec 35 hp, et même moins. mais pas sur que de trainé une roulotte de 4000lbs mettons, que tu pourras le faire avec un moteur de 100lbs de torque. .
je conduit des véhicules lourd depuis plus de 25 ans. je commence a avoir une petite idée de ce qu'est le torque et l'influence du gearage sur la capacité de remorquage.

[hyksos]

Nomme moi un seul véhicule assez lourd, avec une transmission et différentiel assez solide, avec un attache remorque assez solide, avec une suspension assez raide et des freins assez puissant pour tirer une roulotte de 4000lbs et qui n'a que 100lbs de torque??

En fait, nomme moi un seul véhicule que tu crois que sa capacité de remorquage est uniquement limité par la puissance de son moteur....

Y'en a pas, pour la bonne et unique raison que les véhicules qui ont les autres caractéristiques ne sont jamais équipé d'un moteur de Civic!

D'où mon commentaire sur la puissance qui est pratiquement jamais le facteur limitant pour calculer la capacité de remorquage d'un véhicule.

Pas besoin de chauffer des autobus jaune pour savoir ça

[Wowlesmoteurs]

Nomme moi un seul véhicule assez lourd, avec une transmission et différentiel assez solide, avec un attache remorque assez solide, avec une suspension assez raide et des freins assez puissant pour tirer une roulotte de 4000lbs et qui n'a que 100lbs de torque??

En fait, nomme moi un seul véhicule que tu crois que sa capacité de remorquage est uniquement limité par la puissance de son moteur....

Y'en a pas, pour la bonne et unique raison que les véhicules qui ont les autres caractéristiques ne sont jamais équipé d'un moteur de Civic!

D'où mon commentaire sur la puissance qui est pratiquement jamais le facteur limitant pour calculer la capacité de remorquage d'un véhicule.

Pas besoin de chauffer des autobus jaune pour savoir ça

encore une fois, tu tombe ds la démagogie................................ assez inutile de te répliquer ici, parce que tu prend trop ce que j'écris comme exemple au premier degré. alors jase tout seul, ça l'air que je suis trop cave

[Imprez]

Bon, yé encore fru !!!

Coudonc calvince, c'est-ti un pré-requis pour conduire des bananes scolaires que d'être fru à la journée longue ? J'déjeûne dans un p'tit resto 2 - 3 fois par semaine pis y'a 6 - 7 chauffeurs de bus scolaires qui sont toujours là pis ils sont tout le temps en beau joualvert

[lemarin]

Ya le couple, mais ya aussi le frame. Mon père avec son 4runners 1990 avait un pauvre L4 de 2.4 (les fameux R22). Il avait un gros 116 hp et un énorme 140 lbs de torque à 2800 RPM, alors pour trainer son bateau de 2500 lbs, c'était sans problème, une fois qu'il avait pris son élan....

[Wowlesmoteurs]

Bon, yé encore fru !!!

Coudonc calvince, c'est-ti un pré-requis pour conduire des bananes scolaires que d'être fru à la journée longue ? J'déjeûne dans un p'tit resto 2 - 3 fois par semaine pis y'a 6 - 7 chauffeurs de bus scolaires qui sont toujours là pis ils sont tout le temps en beau joualvert

pas fru pentoute.....................
mais la mannie que l'Hyksos a de prendre le monde pour des cave, comme par exemple en venant m'expliquer comment ça marche pour évaluer la capacité de remorquage d'un véhicule, ça fait chier.......... comme si j'avais besoin de lui pour savoir ça. alors que moi je parlais seulement que 590lbs de torque, ça pouvais remorquer ben pesant en me fiant a mes référence a moi.


ps, et non, je suis pas le genre de chauffeux d'bus a niaisé ds les ptit resto en se racontant des peurs............

[Imprez]

ps, et non, je suis pas le genre de chauffeux d'bus a niaisé ds les ptit resto en se racontant des peurs............

Bon une chance, parcequ'eux-autres ils font durs

[Wowlesmoteurs]

Ya le couple, mais ya aussi le frame. Mon père avec son 4runners 1990 avait un pauvre L4 de 2.4 (les fameux R22). Il avait un gros 116 hp et un énorme 140 lbs de torque à 2800 RPM, alors pour trainer son bateau de 2500 lbs, c'était sans problème, une fois qu'il avait pris son élan....

j'en ais vu en masse remorquer pesant avec ce R22. le voisin entre autre, avait un pickup 4x4 toy 90 avec le R22. il tirais une tente roulotte de proche 2000lbs, un 4 roue de 550lbs ds boites, tout le stock de camping et 2 adultes et 2 enfants a bord. lui me disait pas avoir de trouble, mais elle me disait quand lui entendais ce qu'elle me disait, qu'elle avait peur quand il fallait monter de grande cote et que rendu ds le milieu de la cote il roulais a peine a 15 ou 20kmh