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Ça pourrait ressembler à ça :


Le futur Durango serait basé sur le prochain Grand Cherokee..

Pour plus d'info :
http://www.allpar.com/SUVs/dodge/durango-2012.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Est-ce vraiment assez populaire comme modèle pour justifier son existence ???
J'sais qu'ici je ne me rappelle pas en avoir rencontré sur la route dans les derniers mois, sans farce !!!
J'ai dû rencontrer plus de Pacifica dans le temps que ce que j'ai pu rencontrer de Durango post 1998 - 2000 mettons...

Imprez wrote:Est-ce vraiment assez populaire comme modèle pour justifier son existence ???
J'sais qu'ici je ne me rappelle pas en avoir rencontré sur la route dans les derniers mois, sans farce !!!
J'ai dû rencontrer plus de Pacifica dans le temps que ce que j'ai pu rencontrer de Durango post 1998 - 2000 mettons...

Ca m'a pris l'hiver au complet m'en trouver un. J'en trouvais sur internet et quand j'appelais, Vendu!
Pour le comfort, c'est dur a battre.

Comment se réenfoncer dans la dèche.... Bravo nouveau Chrysler.

Pas mal!!!!

On dirait bien que Chrysler à pas trop compris de l'exemple de GM... Les clones, ce n'est pas viable...

Viber wrote:On dirait bien que Chrysler à pas trop compris de l'exemple de GM... Les clones, ce n'est pas viable...

La différence avec GM, c'est pas juste un changement de grille et de badge...
Mais c'est pas fort quand même !

Ian wrote:Ca m'a pris l'hiver au complet m'en trouver un. J'en trouvais sur internet et quand j'appelais, Vendu!

Sérieux ??? Où se vendent-ils tous ??? On en voit pas sur les routes, à moins que ce soit seulement à Montréal et au Saguenay que ça ne pogne pas

Je le trouve pas laitte moi, C'est un 2012, alors surement que la mécanique sera complètement revue et amélioré et la consommation d'essence diminué. Veux, veux pas ce genre de VUS est la pour rester pour tirer bateaux, roulottes et faire du hors route.

blackeyes wrote:Veux, veux pas ce genre de VUS est la pour rester pour tirer bateaux, roulottes et faire du hors route.

Faudrait que tu expliques aux proprios de SUV pleine-grandeur que ça peut aussi faire du hors-route...

Imprez wrote:

blackeyes wrote:Veux, veux pas ce genre de VUS est la pour rester pour tirer bateaux, roulottes et faire du hors route.

Faudrait que tu expliques aux proprios de SUV pleine-grandeur que ça peut aussi faire du hors-route...

Sauf moi!
Preuve à l'appuis si nécessaire!

J'savais que t'allais embarquer dans la discussion

Imprez wrote:J'savais que t'allais embarquer dans la discussion

gnagna

Imprez wrote:

blackeyes wrote:Veux, veux pas ce genre de VUS est la pour rester pour tirer bateaux, roulottes et faire du hors route.

Faudrait que tu expliques aux proprios de SUV pleine-grandeur que ça peut aussi faire du hors-route...

Sérieusement, qui oserait tenter de se garocher dans un trou de bouette avec un truck qui pèse 7000 lbs?? je regarde mon truck, pis c'est pas fait pour faire de la trail pentoute. C'est aussi agile qu'un bloc de ciment, ça pèse comme pas possible, pis j'ai aussi des marche-pieds qui n'aident en rien à la cause.
C'est fait solide oui, mais avec un SUV pleine grandeur, c'est pas l'idéal pour escalader des montagnes pis faire de la bouette. Un TJ c'est beaucoup mieux adapté pour ça.

Par contre, pour défoncer des banc de neige, tirer de lourdes charges, trimbaler ben du stock, ça fait amplement la job.

Un SUV pleine grandeur, ça a des aptitudes hors-routes, mais c'est plus limité à caude du poid et des dimensions assez imposantes.

Pis Minigo, y compte pas, 1, y'a pas un vrai full size, pis 2, c'est pas juste un SUV, y'a un hybride fendeuse aussi.

J'dois faire amende honorable et venir vous dire que j'ai finalement vu mon premier Durango récent sur les routes Saguenéennes cette semaine...

Vraie photo:

http://www.motorauthority.com/blog/1047 ... ndisguised" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est tu un 7 places!? le 2012. Assez joli.

Je le trouve réussit ce véhicule. Les roues noirs ajoute un quelque chose je trouves...

Viber wrote:On dirait bien que Chrysler à pas trop compris de l'exemple de GM... Les clones, ce n'est pas viable...

Chevrolet Equinox = GMC Terrain
Chevrolet Traverse = GMC Acadia = Buick Enclave
Chevrolet Silverado = GMC Sierra

Effectivement, le temps des clones est fini chez GM.

j'Aime pas les lumieres en avant ... ont dirais qu'il a été féminisé ce camion lol

ericos wrote:j'Aime pas les lumieres en avant ... ont dirais qu'il a été féminisé ce camion lol

Je suis sur que 80% des achats sont décidé par la femelle du couple

Drôle que ça refasse surface, je viens de voir mon 2e ce soir... un Durango de chez Location Budget avec le 5.7 HEMI

GAdriver wrote:

Imprez wrote:J'dois faire amende honorable et venir vous dire que j'ai finalement vu mon premier Durango récent sur les routes Saguenéennes cette semaine...

apres avoir lu ton commentaire, j'me suis dit : calice j'en ai ben jamais vu. Pas un. J'viens de voir de quoi ca ressemble sur la photo et c'est la premiere fois j'vois ca.

j'ai vu le aspen quelques fois par contre

Vous en avez certainement croisé souvent, mais leur allure anonyme ou tout simplement votre manque d'intérêt pour ce genre de grosse bête vous a empêché de les remarquer.

Pis si c'est pas ça, ben sortez de votre arrière-pays, boswell !!!

Ayant eu ce véhicule pendant plus de 7 ans, je les remarque tous!
du 5.2L SLT au 5.9L R/T, du vieux modèle au nouveau en passant par le Aspen...

Normal de les voir dans ce cas là!

Imprez wrote:Drôle que ça refasse surface, je viens de voir mon 2e ce soir... un Durango de chez Location Budget avec le 5.7 HEMI

Rit pas de ma belle Pizza-Ride Beige MDR
Il te reste pas longtemps a le voir il est sur le bord de la retraite