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Le V6 3.6L DI développe plus de HP que l'actuel Northstar.GAdriver wrote:uh? je vies de voir qu'il n'aura pas le 4.6 V8... étrange
Lequel? GM a dit que la plateforme Epsilon II ne peut pas accepter un V8...STONE_COLD wrote:Le V6 3.6L DI développe plus de HP que l'actuel Northstar.GAdriver wrote:uh? je vies de voir qu'il n'aura pas le 4.6 V8... étrange
Probablement qu'un V8 sera en option.
Probablement un nouveau moteur. C'est pas pour demain qu'ils vont la mettre en vente.Alain31 wrote:Lequel? GM a dit que la plateforme Epsilon II ne peut pas accepter un V8...STONE_COLD wrote:Le V6 3.6L DI développe plus de HP que l'actuel Northstar.GAdriver wrote:uh? je vies de voir qu'il n'aura pas le 4.6 V8... étrange
Probablement qu'un V8 sera en option.
Y a rien en préparation chez GM avec 8 cylindres assez petit pour entrer dans cette plateforme. Par contre, GM a développé une version turbocompressée du 3.6 DI, c'est ce qu'on risque de voir dans une XTS. Y a pas juste Ford qui a abandonné les V8 pour les voitures...STONE_COLD wrote:Probablement un nouveau moteur. C'est pas pour demain qu'ils vont la mettre en vente.
GM n'aura p-ê pas le choix pour compétitionner avec BMW, Mercedes-Benz, Lexus, etc qui conserve leur V8. Et ça ne sera pas l'actuelle Epsilon II que l'on connaît: GM Holden is developing a variation of the Epsilon II platform for full-size car applicationsAlain31 wrote:Y a rien en préparation chez GM avec 8 cylindres assez petit pour entrer dans cette plateforme. Par contre, GM a développé une version turbocompressée du 3.6 DI, c'est ce qu'on risque de voir dans une XTS. Y a pas juste Ford qui a abandonné les V8 pour les voitures...STONE_COLD wrote:Probablement un nouveau moteur. C'est pas pour demain qu'ils vont la mettre en vente.
La XTS est supposé remplacé la DTS et STS. On vise série 5 ou classe E.....et p-ê probablement Série 7 ou class S s'ils font une version limousine de la XTS.GAdriver wrote:bah mais la deville, dts et cette prochaine XTS n'existent pas pour faire la compétition chez BMW et Mercedes, elle est là pour conserver la clientèle de personnes agées qui ne jurent que par des gros boats traction qui se conduisent comme dans les années 70. Elle est plus grosse qu'une STS, mais elle n'as rien D'une série 7 ou d'une classe S...
Elle vaut moins chère que la STS si je ne me trompe pas.
mais GA, le ptits vieux qui tripais sur les bateaux genre DTS, commence a ce faire vraiment vieux. ds les prochaines années ce seront les boomer les plus vieux clients en age. pas sur que les boomer trip gros sur les gros bateaux. les boomer n'ont pas vraiment rouler ce genre de bagnole. alors en principe Cadillac devrais raffermir sensiblement le comportement routier de ses grosse bagnoles......GAdriver wrote:
Le gros problème avec la XTS, c'est qu'ils vont s'en servir pour viser deux clientèles totalement différente. Celle des berlines de prestige haut de gamme (nouvelle clientèle) tout en gardant une clientèle acquise pour ce modèle (les p'tits vieux au bérêt qui achètent des Deville)
!